美國軍隊(duì)作為支撐美國全球霸權(quán)的重要基礎(chǔ)，每年的國防預(yù)算的逐年增長是一項(xiàng)最為重要的表現(xiàn)，在12月7日，美國公布了2026年年度的國防預(yù)算，總的達(dá)到了9010億美元，而其中美國空軍的預(yù)算就有2495億美元，同比增長高達(dá)17.2%，表現(xiàn)了美軍對于空軍實(shí)力落后的嚴(yán)重?fù)?dān)憂。

實(shí)際上美軍的這種擔(dān)憂，早有一些有識之士已經(jīng)預(yù)料到了。比如在2025年1月初的時(shí)候，在美國的愛德華茲的空軍基地，一名名叫道格?威克特的準(zhǔn)將，時(shí)任美國的空軍的第412測試聯(lián)隊(duì)指揮官，在發(fā)表公開演講的時(shí)候就提到了這個(gè)問題。

道格?威克特的核心觀點(diǎn)是，到了2027年，如果只看美國在西太平洋的軍隊(duì)的話，中國的空軍的現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量就會(huì)超過美軍，而且具有很大的優(yōu)勢，按照道格?威克特的觀點(diǎn)，總體現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量之比是12:1，如果只看五代機(jī)的話，則是5:3，而海上巡邏機(jī)是3:1。

此外，除了戰(zhàn)斗機(jī)之外，道格?威克特還提到，到時(shí)候解放軍會(huì)擁有超過225年的有人轟戰(zhàn)機(jī)，航母和兩棲攻擊艦的數(shù)量比在西太平洋地區(qū)和美軍也將到達(dá)3:1的優(yōu)勢，這些都使得西太平洋的戰(zhàn)略板塊發(fā)生重大的變化。

應(yīng)該說，道格?威克特的觀點(diǎn)還是基本上符合事實(shí)的。他的演講是發(fā)生在2025年年初，其實(shí)經(jīng)過了2025年一年的發(fā)展，事情又發(fā)生了一些微妙的變化。

實(shí)際上，如果只從總的空軍戰(zhàn)斗機(jī)的數(shù)量看，中國已經(jīng)超過了美國。2025年，中國是2018年，而美國則是1808架。如果依據(jù)五角大樓的2025年《中國軍力報(bào)告》，實(shí)際上就現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的數(shù)量上看，中國也超過了美國。

如將含殲-20、殲-16、殲-10B/C等四代戰(zhàn)機(jī)算在內(nèi)，中國一共是大約是1500-1800架，而美國的包含F(xiàn)-22、F-35、F-15EX、F-16V等的戰(zhàn)機(jī)在內(nèi)，則大約是1200-1500架。

所以，無論是空軍戰(zhàn)機(jī)還是四五代機(jī)的總數(shù)，中國已經(jīng)超過了美國，不僅僅是西太平洋地區(qū)了，這和中國強(qiáng)大的工業(yè)生產(chǎn)能力是分不開的。而中國和美國空軍差距最大的地方，其實(shí)還是在五代機(jī)的數(shù)量上。

要知道，美國是世界上第一個(gè)擁有五代機(jī)的國家，雖然中國是第二個(gè)，但幾乎已經(jīng)和美國相差了十多年，這十多年的存量，是中國一時(shí)間無法趕超的。目前看，中國的殲-20大約在400-450架，而殲-35則只有約50架。

而美國的F-22雖然已經(jīng)不生產(chǎn)了，但依舊還有180多架，而F-35的數(shù)量更多，大約還有600-650架，這兩個(gè)數(shù)量加起來就能看出中國和美國在最先進(jìn)的五代機(jī)上的數(shù)量差距了。

但是中國始終擁有后發(fā)優(yōu)勢，目前是全世界毫無疑問工業(yè)生產(chǎn)能力最強(qiáng)的國家之一，這種能力不僅體現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)上，更體現(xiàn)在軍工生產(chǎn)能力上，都形容中國的軍艦下水就像下餃子一樣快，其實(shí)中國的軍機(jī)生產(chǎn)能力也不遑多讓。

雖然我們和美國在五代機(jī)的數(shù)量上還有將近300架的差距，但是我們的生產(chǎn)速度和裝備速度要快過美國。目前我們每年可以生產(chǎn)大約150-200架現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)，其中殲-20年產(chǎn)可以到100-120架。

雖然美國的年產(chǎn)量也能到130-150架，如果加上美國在其他地區(qū)賦予的生產(chǎn)的權(quán)限，可以達(dá)到150-170架，但是其中絕大部分都是要用于出口的，美軍自用的只有大約是40-50架，而中國的每年100多架的殲-20，都是自用的。

這也就比美國多了一倍。因此，如果到道格?威克特預(yù)測的2027年，中國的五代機(jī)數(shù)量，殲-20很有可能到500架，而殲-35可以能到200架，而美軍則大約會(huì)有800架左右，差距進(jìn)一步縮小。

最關(guān)鍵的，是美國的F-35要全球飛，部署在西太平洋地區(qū)大概只有五分之一，也就是200架左右，而中國的五代機(jī)是700架，這是道格?威克特5:3比例的一個(gè)依據(jù)。

當(dāng)然，美國人也有自己的驕傲。在道格?威克特的演講中也提到，即使如此，美國還是可以一戰(zhàn)。理由也無外乎有以下幾個(gè)，一個(gè)就是美國的五代機(jī)性能更好，尤其是F-35擁有更先進(jìn)的航電系統(tǒng)、傳感器的融合技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的能力，可以和無人機(jī)、衛(wèi)星、艦艇等形成無縫的連接，這倒還是有一點(diǎn)六代機(jī)的影子了。

再一個(gè)就是美國五代機(jī)的導(dǎo)彈更為先進(jìn)，AIM-120D、AIM-260空空導(dǎo)彈在射程和精度上都要優(yōu)于中國的PL-15、PL-10導(dǎo)彈。此外，還有就是美國飛行員的素質(zhì)比較過硬，尤其是實(shí)戰(zhàn)化訓(xùn)練多。還有就是后勤保障體系和能力等等。

我們自然是不會(huì)否定美空軍的這些優(yōu)勢的，但也不能妄自菲薄，要用發(fā)展的眼光看問題。美國發(fā)展五代機(jī)比我們早了十多年，有一點(diǎn)優(yōu)勢是正常的。而我們所以憑借的，是要在六代機(jī)的研發(fā)和服役上把美國甩開。

其實(shí)，道格?威克特發(fā)表這個(gè)演講，也有一個(gè)重要的背景，那就是在2024年的12月26日，由我國成飛正在負(fù)責(zé)研發(fā)的殲-36和沈飛負(fù)責(zé)研發(fā)的殲-50，在當(dāng)天實(shí)現(xiàn)了兩款六代機(jī)的同天試飛。

而在2025年的早些時(shí)候，還有一款六代機(jī)試飛成功。也就說明，我國的六代機(jī)已經(jīng)有三款實(shí)現(xiàn)了試飛，這個(gè)研發(fā)成果，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)地把美國的六代機(jī)研發(fā)項(xiàng)目甩在了身后。

反觀美國，在1997年五代機(jī)已經(jīng)首飛，但之后幾乎就再無實(shí)質(zhì)性突破，雖然也有NGAD項(xiàng)目，即六代機(jī)的研發(fā)項(xiàng)目，但一直因?yàn)轭A(yù)算和資金的問題，長期擱置，六代機(jī)還沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。

當(dāng)然，這也刺激到了美國，使得美國原本已經(jīng)停滯的六代機(jī)NGAD 項(xiàng)目所研發(fā)的F-47，2025年5月重新啟動(dòng)，然而F-47研發(fā)，目前還停留在概念設(shè)計(jì)的階段，同時(shí)還存在著220億美元的經(jīng)費(fèi)缺口。

同時(shí)，在外形設(shè)計(jì)方面，也缺少實(shí)質(zhì)性的創(chuàng)新，被評價(jià)為只不過是F-22的魔改版。隨著今年六代機(jī)的預(yù)算再度被推遲，美國的六代機(jī)，真不知道要到什么時(shí)候才能服役。

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