熱點(diǎn)觀察

在新能源浪潮席卷汽車產(chǎn)業(yè)的當(dāng)下，傳統(tǒng)重卡一度被外界貼上了夕陽(yáng)產(chǎn)業(yè)的標(biāo)簽。然而，目前傳統(tǒng)重卡仍是公路貨運(yùn)絕對(duì)的主力。

面對(duì)能源轉(zhuǎn)型的時(shí)代課題，傳統(tǒng)重卡并非只能被動(dòng)等待更替，主動(dòng)擁抱智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)，正成為其重塑競(jìng)爭(zhēng)力、實(shí)現(xiàn)價(jià)值躍遷的關(guān)鍵路徑。

行業(yè)的這一轉(zhuǎn)型方向與國(guó)家層面的戰(zhàn)略推動(dòng)高度同頻。2025年年底，工信部正式公布了我國(guó)首批L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛車型的準(zhǔn)入許可，兩款分別針對(duì)城市擁堵與高速場(chǎng)景的車型將在北京、重慶的指定區(qū)域開展上路試點(diǎn)。

這標(biāo)志著中國(guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化應(yīng)用邁出了從測(cè)試走向落地的關(guān)鍵一步，也清晰地預(yù)示著智能化已不再是小范圍的技術(shù)試驗(yàn)，而是即將到來(lái)的產(chǎn)業(yè)現(xiàn)實(shí)。

對(duì)于重卡行業(yè)而言這無(wú)疑是一個(gè)明確的信號(hào)與重大的機(jī)遇：在動(dòng)力形式之外，通過(guò)深度智能化來(lái)提升效率、安全與運(yùn)營(yíng)水平，同樣是擁抱未來(lái)、跟上時(shí)代潮流的必修課。

技術(shù)深度融合：傳統(tǒng)動(dòng)力鏈的智能重構(gòu)

傳統(tǒng)重卡動(dòng)力鏈的核心優(yōu)勢(shì)在于成熟可靠的機(jī)械性能，而智能化、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)的注入可幫助重卡構(gòu)建“感知-決策-控制-協(xié)同”的全棧智能能力。

L2級(jí)高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）已成為高端傳統(tǒng)重卡的新標(biāo)配，并在向更廣闊的市場(chǎng)普及。這些系統(tǒng)通過(guò)自適應(yīng)巡航、車道保持等功能，顯著降低長(zhǎng)途駕駛疲勞，提升安全性。

更前沿的探索已在特定場(chǎng)景展開，中國(guó)重汽在2025年已實(shí)現(xiàn)高階智能輔助駕駛系統(tǒng)銷量超1500輛，國(guó)內(nèi)市占率超過(guò)40%。智能駕駛的價(jià)值正從安全單一維度，擴(kuò)展到效率與成本維度，通過(guò)更精準(zhǔn)、平穩(wěn)的車速控制，直接帶來(lái)可觀的燃油經(jīng)濟(jì)性提升。

在特定場(chǎng)景中高階智能駕駛技術(shù)進(jìn)一步釋放了先進(jìn)動(dòng)力系統(tǒng)的潛力。以東風(fēng)柳汽乘龍為例，其與希迪智駕聯(lián)合推出的智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)物流解決方案，在柳州等地的智能網(wǎng)聯(lián)物流項(xiàng)目、港口及園區(qū)等封閉場(chǎng)景中，實(shí)現(xiàn)了L4級(jí)自動(dòng)駕駛常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，累計(jì)運(yùn)行超兩萬(wàn)公里無(wú)安全事故。

這一案例的核心在于依托純電動(dòng)力的高效、精準(zhǔn)響應(yīng)特性，結(jié)合車路協(xié)同與路徑規(guī)劃算法，高效完成了無(wú)人化裝卸、編隊(duì)行駛等復(fù)雜任務(wù)，展示了智能化與電動(dòng)化深度融合的場(chǎng)景價(jià)值。

與此同時(shí)，車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的深度應(yīng)用正在將每一輛傳統(tǒng)重卡轉(zhuǎn)化為源源不斷產(chǎn)生數(shù)據(jù)的移動(dòng)節(jié)點(diǎn)。

以一汽解放構(gòu)建的商用車車聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)云腦平臺(tái)為例，其管理著超過(guò)185萬(wàn)輛車的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，每天新增數(shù)據(jù)量高達(dá)2.5TB。通過(guò)對(duì)這些海量數(shù)據(jù)的AI分析，產(chǎn)生了革命性的運(yùn)營(yíng)變革：

平臺(tái)可提前預(yù)警潛在故障，使維修從被動(dòng)變?yōu)橹鲃?dòng)防護(hù)，將計(jì)劃外停運(yùn)降至最低，顯著提升車輛運(yùn)營(yíng)的可靠性。同時(shí)，通過(guò)各種數(shù)字化產(chǎn)品，可對(duì)駕駛行為進(jìn)行精準(zhǔn)分析與管理，有效降低事故率。

更為重要的是，基于數(shù)據(jù)企業(yè)能為客戶提供最優(yōu)的車輛配置、金融方案、運(yùn)營(yíng)路線與保養(yǎng)計(jì)劃，真正幫助車隊(duì)客戶實(shí)現(xiàn)總成本的最小化。中國(guó)重汽等領(lǐng)先企業(yè)已從單一賣車轉(zhuǎn)向提供覆蓋購(gòu)、用、管、修、換的全生命周期服務(wù)生態(tài)。

未來(lái)展望：融合共生與價(jià)值重塑

技術(shù)賦能讓傳統(tǒng)重卡在固有優(yōu)勢(shì)場(chǎng)景中地位更加穩(wěn)固。在長(zhǎng)途干線物流、復(fù)雜工況工程建設(shè)等領(lǐng)域，其續(xù)航可靠、動(dòng)力強(qiáng)勁、購(gòu)置及使用成本明晰的優(yōu)勢(shì)依然無(wú)可替代。

與此同時(shí)，企業(yè)利用技術(shù)工具進(jìn)行深度場(chǎng)景化開發(fā)，針對(duì)冷鏈、?；⒌V產(chǎn)資源運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域提供定制化解決方案，挖掘存量市場(chǎng)中的新增長(zhǎng)點(diǎn)。

海外市場(chǎng)則成為技術(shù)賦能成果檢驗(yàn)與價(jià)值兌現(xiàn)的核心舞臺(tái)。憑借不斷提升的產(chǎn)品可靠性、智能化配置以及配套的金融和服務(wù)體系，中國(guó)重卡品牌正實(shí)現(xiàn)從性價(jià)比輸出到技術(shù)與價(jià)值輸出的轉(zhuǎn)變。搭載先進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)功能的產(chǎn)品，正在幫助全球客戶提升運(yùn)營(yíng)效率，從而建立起超越價(jià)格層面的品牌忠誠(chéng)度。

在可預(yù)見的未來(lái)，高效柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、氫內(nèi)燃機(jī)、混合動(dòng)力等將與純電動(dòng)技術(shù)長(zhǎng)期并存，各自在最適合的應(yīng)用場(chǎng)景中發(fā)揮優(yōu)勢(shì)。技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)將從單一的動(dòng)力形式，轉(zhuǎn)向“高效動(dòng)力+深度智能+網(wǎng)聯(lián)生態(tài)”的綜合集成能力。

車輛產(chǎn)生的駕駛數(shù)據(jù)、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、故障數(shù)據(jù)將不再是副產(chǎn)品，而是驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代、創(chuàng)新商業(yè)模式、優(yōu)化社會(huì)物流效率的核心生產(chǎn)要素。

當(dāng)前，傳統(tǒng)重卡與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的融合仍處于深化階段，未來(lái)還需繼續(xù)研發(fā)并持續(xù)釋放傳統(tǒng)動(dòng)力鏈潛力。

比如，深化云端地圖與動(dòng)力鏈控制算法的融合，提升復(fù)雜路況下動(dòng)力參數(shù)的預(yù)測(cè)精度。如進(jìn)一步優(yōu)化坡度、負(fù)載變化時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩調(diào)節(jié)邏輯，實(shí)現(xiàn)能耗與動(dòng)力輸出的動(dòng)態(tài)平衡，可借鑒現(xiàn)有云端質(zhì)量估計(jì)算法的優(yōu)化思路，推動(dòng)算法在全工況場(chǎng)景的落地。

還可以聚焦域控制器、智能傳感器等核心零部件的自主研發(fā)，打破技術(shù)壁壘?；蛘哚槍?duì)冷鏈、礦區(qū)、口岸等細(xì)分場(chǎng)景，開發(fā)定制化智能動(dòng)力鏈方案。

如為冷鏈運(yùn)輸優(yōu)化動(dòng)力鏈怠速控制技術(shù)，為礦區(qū)場(chǎng)景強(qiáng)化車橋耐磨性能與智能負(fù)載調(diào)節(jié)，結(jié)合場(chǎng)景數(shù)據(jù)持續(xù)迭代算法，提升方案的實(shí)戰(zhàn)價(jià)值。

隨著車聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)規(guī)模擴(kuò)大，還需建立動(dòng)力鏈數(shù)據(jù)采集、傳輸、應(yīng)用的安全規(guī)范。通過(guò)加密技術(shù)與權(quán)限管理保障核心數(shù)據(jù)安全，同時(shí)打通企業(yè)間數(shù)據(jù)壁壘，形成跨行業(yè)的動(dòng)力鏈智能數(shù)據(jù)庫(kù)，為技術(shù)研發(fā)提供更豐富的數(shù)據(jù)支撐。

傳統(tǒng)重卡與智能化、網(wǎng)聯(lián)化的深度融合，本質(zhì)是機(jī)械文明與數(shù)字技術(shù)的協(xié)同共生，而非對(duì)傳統(tǒng)動(dòng)力鏈的替代。唯有錨定技術(shù)融合方向，深耕場(chǎng)景需求，持續(xù)突破核心技術(shù)，推動(dòng)重卡行業(yè)邁向更高效、安全、綠色的高質(zhì)量發(fā)展階段。

具體如下：

歐曼星翼牽引車交付內(nèi)蒙古物流客戶

2026年1月16日，媒體消息稱，近日批量搭載玉柴YCK13大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)的歐曼星翼牽引車交付內(nèi)蒙古物流客戶，用于支持企業(yè)長(zhǎng)途干線與多品類物資運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

中國(guó)重汽&君達(dá)集配100臺(tái)黃河H7牽引車簽約暨首批40臺(tái)交車儀式舉行

1月10日，中國(guó)重汽豪沃重卡發(fā)布消息稱，近日中國(guó)重汽&君達(dá)集配100臺(tái)黃河H7牽引車簽約暨首批40臺(tái)交車儀式隆重舉行。

車輛駕駛室通過(guò)國(guó)家級(jí)CN95健康座艙5A認(rèn)證，頭等艙級(jí)智慧座艙搭配10.25寸懸浮液晶屏、雙?？販乜照{(diào)等人性化配置，全方位緩解長(zhǎng)途駕駛疲憊。更搭載L2+級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，為每一趟運(yùn)輸筑牢安全防線，即便單司機(jī)運(yùn)營(yíng)也能從容安心。

沃爾沃卡車向華鵬飛交付30輛沃爾沃FH TC極寒版牽引車

1月8日，沃爾沃卡車與華鵬飛股份有限公司交車儀式在華鵬飛東莞現(xiàn)代物流基地隆重舉行。本次交付的沃爾沃FH TC極寒版專為亞歐大陸復(fù)雜工況量身打造，車輛搭載6kW車身發(fā)動(dòng)機(jī)加熱、燃油管線加熱、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加熱三重防護(hù)系統(tǒng)，可從源頭有效規(guī)避低溫環(huán)境下尿素結(jié)晶、燃油結(jié)蠟等行業(yè)痛點(diǎn)，保障極端氣候下的穩(wěn)定運(yùn)行；駕駛室關(guān)鍵部位采用加強(qiáng)型保溫材料，保溫性能提升40%，為駕乘人員打造溫暖舒適的駕乘空間。

30輛歐曼智能重卡正式交付

1月7日，媒體消息稱，日前30輛歐曼星輝智能輔助駕駛牽引車正式交付遼寧鵬瑞冷運(yùn)，為冷鏈運(yùn)輸企業(yè)提供高效、經(jīng)濟(jì)、安全的智慧運(yùn)力。

此次交付的歐曼星輝智能輔助駕駛牽引車在全新一代高速公路領(lǐng)航（HWP）系統(tǒng)加持下，通過(guò)360°覆蓋的車規(guī)級(jí)傳感器和更高算力實(shí)現(xiàn)功能落地，以自適應(yīng)續(xù)航、單車道巡航、高速自動(dòng)變道、撥桿變道、自動(dòng)上下匝道等功能提升運(yùn)輸效率，以雙預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、車道保持，以及微避障、盲點(diǎn)報(bào)警等功能提供安全保障，同時(shí)自適應(yīng)續(xù)航、預(yù)見性巡航等功能極大節(jié)省成本，幫助冷鏈企業(yè)更高效、穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。

40臺(tái)天龍嶸耀成功交付甘肅大客戶

1月6日，40臺(tái)搭載龍擎高效動(dòng)力鏈的東風(fēng)天龍嶸耀?；癄恳嚱桓陡拭C客戶BYYH車隊(duì)。

該車配備12.9L排量、最大540馬力的龍擎DGi燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力響應(yīng)迅捷、低速扭矩充沛，能夠平穩(wěn)應(yīng)對(duì)西北山區(qū)、長(zhǎng)坡等復(fù)雜路況，在保障安全合規(guī)的同時(shí)，顯著提升運(yùn)輸時(shí)效與計(jì)劃性。實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，車輛百公里平均氣耗比行業(yè)同級(jí)產(chǎn)品低1 - 1.5kg，在運(yùn)營(yíng)成本控制方面表現(xiàn)突出。