誠然，以當初軍工轉(zhuǎn)型的背景，確實讓北京越野的BJ系列車型有著較高的名氣。只不過，考慮到曾經(jīng)我國汽車消費形式多以實用性為主；而這顯然也與深耕硬派越野的BJ系列車型相背離。好在，伴隨著多元化用車需求以及個性化出行方式的興起，也終于讓BJ系列車型乃至是北京越野品牌有了抬頭之勢。并且，為了進一步開發(fā)國產(chǎn)越野車型的個性化外觀設計；北京越野還將基于與用戶共創(chuàng)的形式開創(chuàng)全新BIP生產(chǎn)模式。于是乎，便有了該模式下首款車型BJ81的誕生。

而伴隨著共創(chuàng)模式下全新版本的BJ81概念車型已正式亮相；日前又有網(wǎng)友拍到了它實車露面的場景。下面，就讓我們借此機會，再來一睹它的實車風采吧。

首先要說的是，雖然BJ81是基于用戶共創(chuàng)而來的車型，但其本質(zhì)上還是原有北京越野BJ80的車型底子所延伸出的產(chǎn)品；這便讓其造型輪廓似乎仍有著國產(chǎn)“大G”的味道。不過，在共創(chuàng)設計之后，它的前臉造型顯得更為硬派大氣，且標志性的連孔格柵內(nèi)，還嵌入了紅色“81”標識，結(jié)合圓潤的大燈以及同樣嵌入了“81”標識的發(fā)動機蓋上凸起的散熱蓋板，除了硬派氣息以外，還多了幾分前衛(wèi)性。

車身側(cè)面，硬朗且魁梧的標準化“方盒子”結(jié)構(gòu)中，除了依然會在前翼子板上嵌入“81”標識以外，它還有著鏤空多幅式大尺寸輪轂，用以進一步提升辨識度，并為其側(cè)顏注入性能畫風。另外，參考其方正、魁梧的身形姿態(tài)；預計其之后的量產(chǎn)版本車長大概率會超過5米。

至于其尾部，在配備了硬派SUV必備的全尺寸外掛式備胎的同時，它還有著相對獨特的對開側(cè)掀門設計；結(jié)合同樣造型比較獨特的對稱式雙區(qū)間尾燈，也算是進一步呼應了前臉的前衛(wèi)設計理念。

而關于BJ81的內(nèi)飾，目前則尚未得到公開。此外，BJ81的動力表現(xiàn)，目前官方同樣還未給出明確信息。不過，考慮到現(xiàn)售的BJ80無論是2.3T發(fā)動機還是3.0T V6發(fā)動機，雖然能帶來比較硬派的越野性能，但似乎又與現(xiàn)如今的電氣化時代背景不符；因此，小編個人認為BJ81之后的量產(chǎn)版本，預計會是和BJ40以及BJ60的新能源版本一樣，采用增程式動力系統(tǒng)。當然啦，具體的動力信息，還需等待后續(xù)官方的進一步透露。

最后要說的是，官方計劃將BJ81的量產(chǎn)在今年4月份北京車展上正式發(fā)布并開啟預售，且最快有望在今年8月份正式上市。那么，你會期待其量產(chǎn)版本的到來嗎？