連日來，全國首個海上風電海陸一體柔性直流輸電工程——陽江三山島海上風電柔直輸電工程建設按下“加速鍵”，目前整體建設進度已過半，正朝著今年10月建成投運的目標沖刺。

在位于陽東區(qū)大溝鎮(zhèn)渡頭山地段的三山島工程海纜轉(zhuǎn)架空終端站項目建設現(xiàn)場，施工機器轟鳴，一派繁忙的景象。自2025年4月全面開工以來，三山島工程建設整體進度已近半，目前，控制樓、戶內(nèi)直流場、備品備件庫等主體建筑正有序建設；1號井與2號井隧道挖掘作業(yè)加速推進，為陸上電纜鋪設打通路徑。

據(jù)了解，三山島工程是全國首個由電網(wǎng)公司投資的海陸統(tǒng)籌規(guī)劃建設的柔直輸電工程，為世界上規(guī)模最大、首個海上多端直流工程。

陽江供電局三山島工程生產(chǎn)準備專班經(jīng)理 吳先計：

工程采用了海纜-架空混合直流線路、能量自平衡換流閥、不依賴集中直流耗能裝置等世界八大首創(chuàng)技術，代表著當前海上柔直工程世界領先水平。

作為連接深遠海風電場與粵港澳大灣區(qū)電網(wǎng)的重要能源通道，三山島工程圍繞“海陸一體”開展建造。海上工程涵蓋陽江海域±500千伏海上換流站、輔助平臺及115公里500千伏直流海纜；陸上工程則包含陽江海纜轉(zhuǎn)架空終端站、江門古勞換流站，以及途經(jīng)陽江、江門、佛山三地的近200公里架空線。

其中，海上換流站采用陸上建造、海上運輸、海上施工模式，為7層鋼結(jié)構(gòu)，總重約2.7萬噸，體積接近標準足球場高44米空間，這座“海上巨無霸”將于6月搭乘全國唯一一艘專用運輸船，從江蘇南通整體海運至陽江三山島海域“安家落戶”，建造過程中需同步完成電氣設備安裝。

同時，三山島工程的核心技術——柔性直流輸電技術將通過該平臺承載運行的2787個核心部件來實現(xiàn)，具有輸送容量大、損耗低等優(yōu)勢。此外，平臺將通過重約1.2萬噸的導管架連接海床做固定支撐，整個過程涉及水上、水下協(xié)同作業(yè)，運輸、安裝難度極大。

而陸上工程里的海纜轉(zhuǎn)架空終端站，是電能“登陸”的關鍵，其投運后，從百余公里外深海“捕獲”的風電，將經(jīng)由海底電纜輸送至陸地，再經(jīng)陸上電纜隧道抵達海纜轉(zhuǎn)架空終端站，隨后經(jīng)由直流架空線路送達江門受端換流站，實現(xiàn)清潔電能高效接入電網(wǎng)。

陽江供電局三山島工程生產(chǎn)準備專班經(jīng)理 吳先計：

建設前期需統(tǒng)籌考慮海陸一體化規(guī)劃設計，需要協(xié)調(diào)多方資源，需要突破諸多關卡、堵點；工程裝備技術高度定制化，從成套設計、裝備制造、安裝調(diào)試等各個環(huán)節(jié)對各參建單位提出極大的挑戰(zhàn)，尤其是一些關鍵設備的核心部件突破國外“卡脖子”問題。

區(qū)別于以往海上風電送出模式，三山島工程由廣東電網(wǎng)公司統(tǒng)一規(guī)劃和建設，陽江三山島海上風電一至四項目可實現(xiàn)“一站式拼車”，共享高效、穩(wěn)定的電路，大幅降低整體建設和運維成本，提升電網(wǎng)運行安全性和穩(wěn)定性。相關負責人表示，該工程不僅是一個電力項目，更是國家能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、廣東海洋經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展和電網(wǎng)科技創(chuàng)新的關鍵實踐。

來源 | 陽江新聞

通訊員 | 王艷萍

記者 | 李茵

攝像 | 梁慶提

編輯 | 林俏岐

審核 | 梁劍華 梁勝

終審 | 黃劉生