在國內乘用車市場新能源滲透率持續(xù)攀升的當下，商用車領域的新能源轉型卻步伐遲緩。受制于更大電池容量帶來的高車身重量、昂貴購車成本，以及更高的補能頻率需求，中小企業(yè)和個人司機普遍對新能源卡車望而卻步，商用車綠色變革成為行業(yè)待解難題。在此背景下，作為全球快時尚供應鏈中的“鏈主”企業(yè)，SHEIN（希音）正依托其強大的產業(yè)帶動能力，在綠色物流領域率先發(fā)力，積極推動商用車新能源化進程，以規(guī)模化應用牽引上游制造與技術創(chuàng)新，助力整個產業(yè)鏈綠色升級。

2025年上半年，SHEIN（希音）便大批量投放運營了用于倉間轉運的新能源電車。此次投入使用的9.6米廂式貨車車型新能源電車解決方案，并非SHEIN（希音）單獨打造，而是聯(lián)合重汽、東風、寧德時代（300750）等合作伙伴共同研發(fā)，核心目的便是替換傳統(tǒng)柴油卡車，構建綠色物流鏈路。

不同于傳統(tǒng)物流企業(yè)轉運貨物種類繁雜、重量不均的特點，SHEIN（希音）獨特的“小單快反”模式為新能源電車的落地提供了絕佳場景。其倉間轉運貨物以服裝等輕小件為主，且運輸以短途為主、周轉批次高，車輛運營效率高，恰好完美契合電動車輛的運營優(yōu)勢。

為確保新能源電車適配倉間轉運場景，SHEIN（希音）與東風集團展開深度合作。東風集團有關負責人員表示，雙方基于真實場景展開深度驗證，歷時60多天完成了適合倉間轉運的倉儲高頻短駁卡車運輸場景測試，不僅驗證了新能源車輛的多工況性能，更樹立了可量化的行業(yè)基準。

SHEIN（希音）此次綠色物流轉型的意義，超越了降低自身碳排放的范疇。它清晰地表明，擁有龐大物流網絡和穩(wěn)定運輸需求的“鏈主”型企業(yè)，能夠通過共創(chuàng)解決方案、規(guī)模化采購與應用，有效拉動上游汽車制造、電池技術等產業(yè)的綠色創(chuàng)新與產品迭代，解決行業(yè)共性難題。這種以需求牽引供給、以應用帶動技術成熟的模式，為更廣泛的產業(yè)低碳升級提供了可復制的思路。