隨著政策過渡期結(jié)束，加上新車密集上市，車市格局還會繼續(xù)變動！

撰文丨指紋

責(zé)編丨DAN

設(shè)計丨PinZwo

2026年國產(chǎn)造車新勢力的開年成績單新鮮出爐！有人逆勢暴漲，有人承壓調(diào)整，剛開年就迎來了大洗牌。

先看領(lǐng)先陣營，鴻蒙智行直接斷層登頂，1月交付57915輛，同比大漲65.6%！

其中問界貢獻(xiàn)了近七成銷量，交付40016輛，同比增幅高達(dá)83%，光靠單品牌也能直接登頂，其中M7、M8兩款主力車型依舊火爆，鴻蒙座艙和高階智駕的優(yōu)勢徹底凸顯。

而1月黑馬當(dāng)屬小米汽車，交付超3.9萬輛，同比猛增95%，首次沖進(jìn)新勢力前三甲！目前主要靠YU7撐量，現(xiàn)款SU7已經(jīng)停售，等新款SU7上市后預(yù)計交付量還能再漲一波。

接下來是高增長梯隊，蔚來、極氪幾乎實現(xiàn)翻倍增長！蔚來交付超2.7萬輛，同比增長96%，全新ES8單月交付近1.8萬輛，成了絕對銷量支柱；極氪也交付了近2.4萬輛，同比增長99.7%，靠9X熱銷和煥新車型訂單爆發(fā)，產(chǎn)品矩陣效應(yīng)越來越強(qiáng)。

接下來這幾位傳統(tǒng)新造車選手更是重量級，方程豹同比暴漲247%，交付2.1萬輛，坐穩(wěn)硬派越野細(xì)分市場頭把交椅；

奕派科技同比增長145%，連續(xù)多月正增長，印證了品牌整合后的成效；

昊鉑埃安、嵐圖也分別實現(xiàn)63.9%、31%的同比增長，正在穩(wěn)步前行。

作為2025年全年冠軍，零跑1月交付3.2萬輛，雖然同比增長了27%，但比起去年下半年6、7萬的規(guī)模，開年回調(diào)明顯，不過有著超1068家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)支持，加上即將上市的A10，后續(xù)市場表現(xiàn)依然值得期待。

最后是曾經(jīng)的銷冠理想和去年的熱門選手小鵬，1月同比分別下滑7.6%和34%，理想受純電轉(zhuǎn)型和產(chǎn)能爬坡影響，小鵬則沒能延續(xù)去年熱度，兩家都面臨著產(chǎn)品迭代和市場競爭的雙重考驗。

整體來看，2026年開年的銷量分化，既是短期政策和市場波動的影響，更是車企產(chǎn)品力、體系力的終極比拼。行業(yè)馬太效應(yīng)越來越明顯，頭部品牌持續(xù)領(lǐng)跑，中小玩家加速突圍，接下來隨著政策過渡期結(jié)束，加上新車密集上市，車市格局還會繼續(xù)變動，咱們持續(xù)關(guān)注！