特斯拉在最新一輪財(cái)報(bào)溝通會上，馬斯克正式官宣重大決策：Model S與Model X兩款旗艦電動車將于下一季度停止生產(chǎn)，加州弗里蒙特工廠的相關(guān)產(chǎn)能將全面轉(zhuǎn)向Optimus人形機(jī)器人，標(biāo)志著特斯拉正式開啟從“賣車”到“賣智能體服務(wù)”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，從“硬件為中心”全面轉(zhuǎn)向“物理AI公司”。

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據(jù)悉，Model S與Model X作為特斯拉開啟電動車時(shí)代的標(biāo)志性車型，自推出以來便奠定了其行業(yè)地位，但近年來銷量占比持續(xù)下滑。數(shù)據(jù)顯示，2025年特斯拉全年總交付量約163.6萬輛，其中Model S/X等非3/Y車型僅交付約5.1萬輛，占比僅3.1%，成為低銷量“長尾”車型。此次停產(chǎn)兩款旗艦，核心是為了釋放產(chǎn)能、研發(fā)精力及供應(yīng)鏈資源，全力投入智能體賽道，特斯拉在股東信中明確，將Robotaxi、Optimus人形機(jī)器人及AI訓(xùn)練基礎(chǔ)設(shè)施納入同一發(fā)展路線圖。

根據(jù)規(guī)劃，弗里蒙特工廠將從傳統(tǒng)車廠轉(zhuǎn)型為“可轉(zhuǎn)化的產(chǎn)能資產(chǎn)”，其沉淀的成熟生產(chǎn)工藝、質(zhì)量體系及人員團(tuán)隊(duì)，將全部復(fù)用至Optimus人形機(jī)器人的規(guī)?；a(chǎn)。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃2026年底前啟動Optimus量產(chǎn)，目標(biāo)年產(chǎn)能達(dá)100萬臺，此次產(chǎn)能切換正是為規(guī)?；a(chǎn)鋪路。馬斯克表示，車與機(jī)器人本質(zhì)上是“同一套智能體邏輯，換一副身體”，車是輪子形態(tài)的機(jī)器人，機(jī)器人則是四肢形態(tài)的車，核心均是物理世界的感知、決策與行動能力。

此次轉(zhuǎn)型的核心的是利潤中心的遷移，特斯拉將逐步擺脫對“賣車毛利”的依賴，轉(zhuǎn)向“智能體服務(wù)”。目前，特斯拉能源與服務(wù)板塊持續(xù)增長，2025年能源業(yè)務(wù)收入約127.7億美元，占總營收的13.5%，成為穩(wěn)定現(xiàn)金流支撐；同時(shí)，F(xiàn)SD全自動駕駛訂閱用戶已達(dá)約110萬，訂閱式服務(wù)成為新的增長亮點(diǎn)。業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，特斯拉此次轉(zhuǎn)型，相當(dāng)于蘋果當(dāng)年淘汰iPod、IBM剝離PC業(yè)務(wù)，是主動放棄傳統(tǒng)優(yōu)勢，押注更廣闊的出行服務(wù)與勞動力市場，未來將通過Robotaxi出行服務(wù)、Optimus勞動服務(wù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)價(jià)值升級。據(jù)悉，特斯拉計(jì)劃向xAI投資20億美元，2026年資本開支將超200億美元，全力支撐AI基建與智能體賽道擴(kuò)張。