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前 言

2026年2月，全球航運圈直接炸鍋，不是美國扣油輪，是印度突然發(fā)力，在孟買以西100海里的阿拉伯海公海，一口氣扣了三艘中型油輪，連人帶船全拉回孟買港。

美國扣一艘油輪，花了三周橫跨大西洋追到北冰洋，費勁巴拉，印度只用48小時，悄無聲息?？章?lián)動，沒費一槍一彈，沒任何對抗，直接完成扣押，比美國還利落，這三艘油輪懸掛三國國旗，背后藏著同一個秘密，印度扣船也不是單純執(zhí)法，全是利益算計，里面的門道可太多了。

離譜偽裝！

印度扣押的三艘油輪，分別是阿爾賈夫齊亞號、阿斯法特之星號、斯特拉紅寶石號，掛的國旗各不相同，尼加拉瓜、馬里、伊朗。

尼加拉瓜和馬里就是典型的“方便旗國家”，交筆錢就能掛國旗，不管船只實際用途，“影子船隊”就靠這招躲避監(jiān)控，頻繁換旗換名，偽裝成正規(guī)船只，這三艘油輪看著沒關(guān)系，實則都歸一家迪拜空殼公司管，這家公司2025年就被美國列入黑名單，嚴禁參與石油交易。

更搞笑的是，這三艘油輪全是“老古董”，船齡超15年，早該被淘汰拆解，之所以還在跑，就是因為成本低，就算被扣押也不心疼，三艘都是中型油輪，合計裝了32萬噸原油，按2026年2月油價算，總價值超2.2億美元，加船本身合計超3億美元，印度相當(dāng)于白撿一筆橫財。

印度48小時精準扣船

“影子船隊”慣用操作是關(guān)閉自動識別系統(tǒng)，像幽靈一樣在公海游蕩，鎖定它們難度極大，印度能精準得手，全是蓄謀已久，還有美國暗中幫忙。

印度這些年砸錢升級海上執(zhí)法，2025年就投了12億美元，還從美法引進先進巡邏艦和巡邏機，這次動用2艘近海巡邏艦、1架固定翼巡邏機，?？章?lián)動封鎖，就算油輪關(guān)了定位也能精準捕捉，2026年初，印度剛和美國海岸警衛(wèi)隊完成聯(lián)合演練，美國不僅傳技術(shù)，還偷偷給了油輪航行線索，相當(dāng)于借印度的手收拾自己盯上的目標。

扣押全程沒任何抵抗，登船、控船員、查數(shù)據(jù)、搜證據(jù)，一套流程行云流水，很快就摸清走私鏈條：從伊朗低價收油，到公海船對船轉(zhuǎn)移，再高價倒賣，被扣押的28名船員，20名印度籍、7名巴基斯坦籍、1名孟加拉籍，大多是被中介欺騙，不知情的船員后續(xù)會被驅(qū)逐，知情的要面臨3到7年有期徒刑。

扣船不是為執(zhí)法

印度扣船表面喊著“打擊走私、維護海上秩序”，實則心里的小算盤打得噼啪響，藏著三重小心思，每一個都離不開利益。

第一向美國遞“投名狀”，美國一直施壓印度，讓它停購伊朗油、轉(zhuǎn)買委內(nèi)瑞拉油，還開出優(yōu)厚條件：增加30%液化天然氣配額、頁巖油每桶減5美元、轉(zhuǎn)讓執(zhí)法系統(tǒng)，雖然轉(zhuǎn)買委內(nèi)瑞拉油巨虧，運輸時間從7天漲到25天，成本翻倍還不安全，但印度為了抱美國大腿，甘愿吃虧換支持。

第二維護自家利益+刷存在感，阿拉伯海是印度重要航道，“影子船隊”在這里走私，不僅讓印度虧了巨額關(guān)稅，老舊油輪還容易污染海域，印度扣船，就是想告訴全世界，自家門口不能亂，順便彰顯自己在印度洋的話語權(quán)，裝一把“海上霸主”。

第三趁火打劫撿便宜，美國重兵圍堵伊朗，伊朗自顧不暇，根本沒能力反擊，印度算準了這一點，扣船不會遭到報復(fù)，還能白撿3億美元橫財，簡直是穩(wěn)賺不賠。

不過印度也給自己埋了坑，徹底撕下“戰(zhàn)略自主”的偽裝，去年印巴緊張時伊朗還力挺它，現(xiàn)在反手捅一刀，徹底透支信任，伊朗已經(jīng)表態(tài)要抗議，還威脅減少印度原油出口配額，后續(xù)印度既要討好美國，又不想丟伊朗低價油，大概率要在美伊之間左右為難。

結(jié)語

目前三艘油輪停在孟買港，預(yù)計2月底公開拍賣，所得全部歸印度國庫，印度這波操作，看似贏麻了，實則后續(xù)麻煩不斷，而全球“影子船隊”也被敲了警鐘，以后走私只會越來越難，公海再也不是法外之地。