在越南國(guó)家海洋經(jīng)濟(jì)和物流發(fā)展戰(zhàn)略中，蓋梅施威港口群被確定為重要的海上門(mén)戶，直接連接越南與全球運(yùn)輸鏈。

胡志明市與巴地頭頓省合并后，擁有越南最大的港口系統(tǒng)，包括99個(gè)港口碼頭，占越南港口總數(shù)的近三分之一。原位于巴地頭頓省的蓋梅施威港口群現(xiàn)屬于胡志明市港。據(jù)預(yù)測(cè)，到2030年，通過(guò)胡志明市港口的貨運(yùn)量將達(dá)到4.408億至5.318億噸。

然而，目前通過(guò)蓋梅施威港口群的集裝箱仍有近96%是越南的進(jìn)出口貨物，國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物僅占4%以上。這要求其必須提升港口運(yùn)營(yíng)能力，完善機(jī)制和政策，以推動(dòng)港口從門(mén)戶角色向國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)中心轉(zhuǎn)型。

為發(fā)揮深水港優(yōu)勢(shì)，越南建設(shè)部已投資升級(jí)蓋梅施威航道，總投資額達(dá)1.414萬(wàn)億越盾（約人民幣3.7億元）。項(xiàng)目完成后，航道將允許16萬(wàn)至20萬(wàn)載重噸（DWT）的船舶安全作業(yè)，不受潮汐限制，成為越南全國(guó)最深的航道。

將蓋梅施威港口群發(fā)展成為亞洲級(jí)的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港，不僅服務(wù)于胡志明市發(fā)展海洋經(jīng)濟(jì)的目標(biāo)，也有助于提升國(guó)家競(jìng)爭(zhēng)力。

在此基礎(chǔ)上，胡志明市設(shè)定了目標(biāo)：目標(biāo)到2030年，集裝箱貨物達(dá)到1625萬(wàn)至1825萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。將經(jīng)蓋梅施威港口群的國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)貨物比例提升至10%，并在2030至2050年間達(dá)到20–25%，逐步將此地打造成為區(qū)域大型轉(zhuǎn)運(yùn)港。

在發(fā)展港口基礎(chǔ)設(shè)施的同時(shí)，胡志明市正在通過(guò)規(guī)劃區(qū)域級(jí)物流中心、倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)、內(nèi)陸集裝箱堆場(chǎng)（ICD）來(lái)構(gòu)建多式聯(lián)運(yùn)物流體系；投資建設(shè)連接交通線路，如三環(huán)路、四環(huán)路、邊和—頭頓高速公路以及內(nèi)河運(yùn)輸走廊。還有國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)港—芹椰港項(xiàng)目，若與下蓋梅港區(qū)協(xié)同實(shí)施，將形成互補(bǔ)，構(gòu)建具有區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)力的門(mén)戶港區(qū)。