更深刻了解汽車產(chǎn)業(yè)變革

出品： 電動(dòng)星球

作者：毓肥

封面由真人照片 AI 拼接

農(nóng)歷新年前最后一個(gè)工作日，奔馳中國(guó)官宣重要人事任命。

根據(jù)奔馳中國(guó)官方公眾號(hào)「奔馳星聞」消息， 現(xiàn)任奔馳銷售公司總裁兼首席執(zhí)行官段建軍先生因個(gè)人原因決定離任，屆時(shí)將擔(dān)任公司戰(zhàn)略顧問，直至 4 月 30 日任期屆滿。

段建軍

同時(shí)，自 2026 年 3 月 1 日起，奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁李德思先生將被任命為總裁兼首席執(zhí)行官。

李德思

此外， 自 2026 年 4 月 1 日起，張明霞女士將結(jié)束在 smart 品牌全球公司（smart合資公司）擔(dān)任全球首席營(yíng)銷官，負(fù)責(zé)全球銷售、市場(chǎng)及客戶運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的任期，出任奔馳銷售公司銷售執(zhí)行副總裁。

張明霞

這是 2026 年奔馳中國(guó)最重要的人事交接，與此同時(shí)，也是奔馳中國(guó)此前承諾「進(jìn)一步深化在華布局」的體現(xiàn)。

段建軍是奔馳中國(guó)首位中國(guó)籍總裁兼 CEO，從上世紀(jì)（參數(shù)丨圖片） 90 年代末開始，段建軍的 30 年汽車人生涯歷經(jīng)菲亞特、大眾中國(guó)、華晨寶馬、北京奔馳等公司。

2013-2026 年的奔馳生涯中，段建軍幫助奔馳中國(guó)連續(xù)十余年成為奔馳全球最大銷量市場(chǎng)，并且?guī)椭捡Y中國(guó)走過了電動(dòng)化和智能化的關(guān)鍵發(fā)展期。

接替段建軍職位的李德思 Daniel Lescow ，同樣是具有豐富豪華、超豪華車型操盤經(jīng)驗(yàn)，也已經(jīng)在中國(guó)市場(chǎng)深耕十余年的「老奔馳」。

2004 年加入奔馳之后，李德思先后歷經(jīng) smart 在華業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、 梅賽德斯-邁巴赫、AMG 及 G 級(jí)越野車全球銷售負(fù)責(zé)人 等高端子品牌業(yè)務(wù)，2024 年至今任奔馳中國(guó)銷售執(zhí)行副總裁。

同樣地，接替李德思職位的張明霞，不僅是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的奔馳人，同時(shí)也是奔馳體系內(nèi)，對(duì)中國(guó)本土市場(chǎng)認(rèn)知深刻的銷售側(cè)高管人才儲(chǔ)備。

可以看出，這是一次具有濃郁奔馳風(fēng)格，同時(shí)具有典型本土化風(fēng)格的人事交接。

而在人事交接后，奔馳中國(guó)即將以新班子，面對(duì)全球最大汽車市場(chǎng)，同時(shí)也是最大汽車科技市場(chǎng)的新戰(zhàn)局。

本周一的全球年度財(cái)報(bào)會(huì)議上，奔馳專門開辟了一個(gè) 20 分鐘的區(qū)塊，介紹奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的規(guī)劃與展望。

而這場(chǎng)中國(guó)濃度拉滿的年度財(cái)報(bào)會(huì)議中，有一位老朋友第一次登臺(tái)：奔馳董事會(huì)大中華區(qū)負(fù)責(zé)人，同時(shí)也是奔馳歷史上第一位 80 后董事會(huì)成員，出生于 1984 年的佟歐福 Oliver Th?ne。

「全世界最動(dòng)態(tài)的市場(chǎng)，在價(jià)格上有壓力，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)者始終在出現(xiàn)，市場(chǎng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化」，佟歐福這句話，點(diǎn)出了 2026 年奔馳在華競(jìng)爭(zhēng)的緊迫性。

2026 年，奔馳將在中國(guó)投放超過 15 款產(chǎn)品；到 2027 年將會(huì)有 7 款中國(guó)市場(chǎng)專屬全新車型投放。其中今年基于 MB.EA 全新純電平臺(tái)的第二款產(chǎn)品長(zhǎng)軸距版純電 GLC，將會(huì)是奔馳在主流豪華市場(chǎng)的一次核心攻勢(shì)。

2025 年，特斯拉 Model Y、小米 YU7、問界 M7 等 30 萬級(jí)別新能源 SUV 先后熱銷，證明中國(guó)市場(chǎng)已經(jīng)完全有空間容納新能源豪華中型 SUV 的多點(diǎn)開花。

奔馳 GLC 汽油版長(zhǎng)期以來是這個(gè)價(jià)位汽油車型的銷量標(biāo)桿，2026 年純電 GLC 能否收獲市場(chǎng)？

用訂單回答疑問之前，奔馳希望繼續(xù)加碼本土化，包括但不限于供應(yīng)鏈、技術(shù)生態(tài)、本土創(chuàng)新人才等等。

從濃墨重彩的財(cái)報(bào)會(huì)中國(guó)環(huán)節(jié)，到最年輕的董事會(huì)成員，再到深耕中國(guó)、服務(wù)中國(guó)的高管體系，奔馳顯然希望通過更迎合中國(guó)市場(chǎng)趨勢(shì)的組織架構(gòu)，迎戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入極深水區(qū)的中國(guó)智能電動(dòng)浪潮。

馬年春節(jié)來臨前的核心人事交接，是奔馳在人事端為新年殘酷競(jìng)爭(zhēng)綢繆的關(guān)鍵一步。

（完）