臘月二十一，小年將近。吉林集安，331國道集安段。氣溫接近零下20攝氏度，路面覆著一層被車輪壓實的硬雪。兩輛黃色電動摩托車從國網(wǎng)集安市供電公司大院駛出，后座馱著應急電池。姜海儒和于靖釗各騎一輛，戴著頭盔、面罩，呼出的白氣在帽檐上結(jié)成薄冰。

他們是一群戴上面罩、騎上電動摩托車的電網(wǎng)員工，也是今年春運新上崗的“送電俠”。

▲G331國道上騎著電動摩托車的“送電俠”

2026年春運，全國預計有3.8億輛次新能源汽車行駛在路上。331國道集安段全長142公里，沿途設(shè)有11座充電站，站距最長不過35公里——平時夠用，但冬季續(xù)航打折，隨時可能有車輛“趴窩”路邊。

兩度電，跑不了多遠，但足夠讓一輛拋錨的車撐到最近的充電樁。這正是“送電俠”存在的理由。

黃柏村一處農(nóng)家院前，于靖釗和同事張凌逍停下摩托車，清理充電樁旁的雜物，并向村民講解安全用電常識。村民好奇地詢問車后電池的用途，于靖釗解釋，這是為拋錨車輛應急送電準備的。

▲嚴寒天氣下，防寒面罩與手套是“送電俠”騎電動摩托車巡檢的必要裝備

27歲的于靖釗入職4年，一直在辦公室從事業(yè)務(wù)受理工作。作為集安本地人，他深知冰雪路面的危險。春節(jié)前，他主動申請加入“送電俠”隊伍，從室內(nèi)走向零下20攝氏度的戶外。他要學習的第一課，是如何馱著電池在冰面上把車騎穩(wěn)。盡管有心理準備，實際困難仍超出預期——國道尚好，村道積雪無人清理，摩托車難以控制。

在一次巡視途中，于靖釗因剎車過急滑倒在地，扶起車后繼續(xù)前行。有些山路村道狹窄，皮卡車無法進入，只有電動摩托車能將電池送達最需要的地方。

集安的積雪往往要到來年三月才能融化。春運期間，沿途充電站人手緊張，積雪清理成為難題。姜海儒和于靖釗巡線經(jīng)過一座充電站時，看到充電樁前積雪半米多高，便拿出隨車攜帶的鏟子進行清理?！盎貋淼能嚧蠖嗍峭獾嘏普?，村里沒有充電樁，這個快充站對他們很重要?！苯Ｈ逭f。鏟雪間隙，一輛遼寧牌照的新能源車緩緩駛?cè)?，得知充電樁可用，車主連聲道謝。

▲于靖釗在充電站向新能源車主林浚良發(fā)放“送電俠”服務(wù)宣傳卡片

春運以來，44名“送電俠”輪班騎著5輛黃色電動摩托車，在331國道及周邊村鎮(zhèn)穿梭巡視。充電站、供電線路、返鄉(xiāng)電車——凡是與用電相關(guān)的事，都在他們的職責范圍內(nèi)。每遇到充電的車主，他們都會遞上一張印有聯(lián)系電話的卡片。小年這天，于靖釗和同事跑了40多公里，卡片發(fā)出幾十張，但電話始終沒有響起。

兩天后，臘月二十三，北方小年。于靖釗再次騎上331國道。手機突然震動，青石村村民汪寶成打來求助電話：他上山采收五味子的三輪電瓶車陷在雪地里，無法動彈。于靖釗立即調(diào)轉(zhuǎn)車頭。

電摩托拐進一條僅容一輛車通過的土路，路面覆著光滑的冰雪。這一次，于靖釗沒有摔倒。經(jīng)過前幾日的摔打，他已掌握在冰面騎行的要領(lǐng)——轉(zhuǎn)彎放慢，雙腳放下保持平衡。

汪寶成從五味子地里深一腳淺一腳跑下來，褲腿沾滿了雪。他在地里忙了一整天，眼看天色漸晚，車卻動不了了?！岸爝@車放著自個兒就掉電，一天能掉一成?！彼f。于靖釗擰開保溫壺遞上熱水，蹲在車旁連接應急電池。指示燈亮起，綠色開始閃爍。

▲于靖釗和張凌逍為村民“趴窩”的電動三輪車充電

“練了這么多天，終于派上用場了。”于靖釗說，“能更好地為大家服務(wù)，這種感覺挺好。”他還在熟悉每一條村道的路況，適應面罩里呼出的白氣瞬間結(jié)成冰碴。這個春節(jié)，他已經(jīng)能把車穩(wěn)穩(wěn)地騎進每一個需要他的地方。

▲姜海儒和于靖釗為G331國道沿線上的充電站鏟雪

兩度電，不遠。在返鄉(xiāng)的車流里，在冰雪覆蓋的山野間，這群“送電俠”用最樸素的裝備、最快的響應，守護著每一段關(guān)于團圓的歸途。

暮色四合，遠處隱約傳來爆竹聲。黃色電動摩托亮起車燈，沿著331國道漸行漸遠。路的盡頭，村莊的燈火一串串亮了起來。

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