農(nóng)歷正月初五，民間有“破五”迎財(cái)神的習(xí)俗。這寄托著人們對財(cái)富與美好生活的樸素向往。

如今，這份對“實(shí)力”與“尊榮”的追求，在消費(fèi)領(lǐng)域得到了新的詮釋。財(cái)力雄厚的中國消費(fèi)者，正將目光投向國產(chǎn)高端車型，用選擇投票，支持中國智造的崛起。

在眾多脫穎而出的車型中，紅旗金葵花國雅、尊界S800與蔚來ET9（參數(shù)丨圖片），無疑是其中比較有代表性的。

“財(cái)神”的本質(zhì)，是國產(chǎn)汽車廠商不斷提升的品質(zhì)與性能。三款車不僅是代步工具，更是身份、品味與時(shí)代精神的象征。

紅旗金葵花國雅：140-186萬元

紅旗國雅車身線條圓潤舒展，摒棄了生硬的棱角，營造出沉穩(wěn)、包容的視覺氣場。前臉是視覺重心，大尺寸的直瀑式鍍鉻格柵與可電動升降的立標(biāo)，構(gòu)成了極具辨識度的家族面孔，儀式感十足。矩陣式大燈與格柵融為一體，莊重而不失科技感。

車尾設(shè)計(jì)靈感源于中國傳統(tǒng)“宮燈”，貫穿式尾燈組內(nèi)部紋理精致，與前臉設(shè)計(jì)遙相呼應(yīng)，在夜色中點(diǎn)亮?xí)r，宛如一件精美的藝術(shù)品。

國雅的車身尺寸為5353×1998×1511毫米，軸距達(dá)到3260毫米，屬于標(biāo)準(zhǔn)的大型轎車范疇。這樣的尺寸為車內(nèi)帶來了極為寬敞的縱向與橫向空間。無論是4座布局還是5座布局，后排乘客都能獲得頂級的尊享體驗(yàn)。

長軸距確保了奢華的腿部空間，讓每一次商務(wù)出行或家庭長途旅行都成為一種享受。

智能座艙方面，紅旗國雅采用中軸對稱布局，體現(xiàn)了東方“中和”之美。最引人注目的是中控臺配備的14.2英寸柔性卷軸屏，科技感與儀式感并存。

AR-HUD抬頭顯示系統(tǒng)將關(guān)鍵行車信息投射于前風(fēng)擋，讓駕駛者目不離路。座艙支持人臉、聲紋、手勢等多模交互，智能氛圍燈可根據(jù)場景調(diào)節(jié)，營造恰到好處的車內(nèi)情緒。

在智能駕駛方面，國雅全系標(biāo)配L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)，涵蓋高速巡航、車道保持、智能泊車等核心功能。其智能泊車輔助系統(tǒng)能應(yīng)對多種復(fù)雜場景，遠(yuǎn)程車輛監(jiān)測與控制功能則讓車主隨時(shí)掌握愛車狀態(tài)。

這套系統(tǒng)雖不以激進(jìn)的“全自動駕駛”為噱頭，卻以穩(wěn)定、可靠、周全的守護(hù)，契合其行政座駕的定位。

國雅提供兩套先進(jìn)的油電混合動力系統(tǒng)，入門版本搭載3.0T V6發(fā)動機(jī)與電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)290千瓦。

高階版本則搭載4.0T V8發(fā)動機(jī)混動系統(tǒng)，最大功率躍升至360千瓦。

兩者均匹配智慧四驅(qū)系統(tǒng)，最高時(shí)速可達(dá)250公里/小時(shí)，擁有從容不迫、底氣十足的加速能力，與整車雍容華貴的氣質(zhì)完美契合。

尊界S800：70.8-101.8萬元

尊界S800采用“天地人和”的設(shè)計(jì)理念，車身線條自然流暢，風(fēng)阻系數(shù)低至0.206Cd，兼顧美學(xué)與效能。

前臉首創(chuàng)車規(guī)級水晶大燈設(shè)計(jì)，雙百萬像素星河大燈歷經(jīng)近百道工序手工打磨，璀璨奪目。星云畫卷尾燈運(yùn)用多層映射技術(shù)，能呈現(xiàn)動態(tài)成像效果，一步一景。

尊界S800擁有驚人的車身尺寸：長寬高分別為5480×2000×1542毫米，軸距達(dá)3370毫米。更為獨(dú)特的是，其采用了純平地板設(shè)計(jì)，車內(nèi)凈高達(dá)1.2米，地板面積約3.4平方米，真正實(shí)現(xiàn)了“闊境天成”的艙內(nèi)空間。

座艙視覺核心是一體環(huán)宇三聯(lián)屏，搭配成像面積達(dá)76英寸的華為臨境抬頭顯示系統(tǒng)，信息顯示無比震撼。

尊界S800首創(chuàng)了智能可變星空頂，可呈現(xiàn)滿天星光、北斗七星甚至流星雨特效。行政四座版搭載行業(yè)首個(gè)轎車后排雙零重力座椅，創(chuàng)新聯(lián)動了輔助駕駛系統(tǒng)，可在潛在碰撞前主動調(diào)整座椅姿態(tài)以提升安全性。

尊界S800首發(fā)搭載華為ADS 4.0輔助駕駛系統(tǒng)，采用全新的WEWA技術(shù)架構(gòu)。全車搭載36個(gè)高精度傳感器，構(gòu)建全向立體融合感知系統(tǒng)，通過云端世界引擎AI生成難例數(shù)據(jù)，車端世界行為模型不斷學(xué)習(xí)進(jìn)化，可以在高速、城區(qū)、泊車等全場景實(shí)現(xiàn)無縫、擬人化的輔助駕駛。

尊界S800純電版搭載功率為390kW的雙電機(jī)與96.7kWh電池，CLTC綜合續(xù)航達(dá)670公里，支持5C超充電芯，10%-80%充電最快僅需12分鐘，零百加速僅需4.3秒。

增程版車型搭載1.5T增程器，電機(jī)總功率最高可達(dá)635kW，純電續(xù)航里程最大可達(dá)400km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1333km。

蔚來ET9：76.8-81.8萬元

蔚來ET9采用“飛航設(shè)計(jì)”語言，車身比例突破傳統(tǒng)，既有行政轎車的大氣沉穩(wěn)，又充滿未來感。超長的車身與車寬，配合短前懸長后懸的設(shè)計(jì)，營造出強(qiáng)大的氣場和貼地的姿態(tài)，配合超大面積迎賓光毯，賦予乘客步入機(jī)艙般的尊崇儀式感。

蔚來ET9車身尺寸為5325mm，軸距則達(dá)到了3250mm，充分利用技術(shù)突破帶來的空間優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)80%的空間利用率，“旗艦體量”明確指向了D+級甚至更高級別的尺寸，超長軸距為后排創(chuàng)造了絕對主導(dǎo)的乘坐空間，為“行政橋”和“天空島”的設(shè)計(jì)奠定了基礎(chǔ)。

蔚來ET9的內(nèi)核是一個(gè)四座專屬的行政空間，中控臺延伸出一條長達(dá)2.15米的“行政橋”，與上方的“天空島”內(nèi)飾元素天地呼應(yīng)，定義了全新的艙內(nèi)格局。

后排飛航頭等艙座椅擁有20向電動調(diào)節(jié)，一鍵聯(lián)動可實(shí)現(xiàn)135°最大躺角，并配備16點(diǎn)位熱石全身按摩。

蔚來ET9搭載蔚來全新的NT.Cedar智能系統(tǒng)，其“大腦”是新一代Adam超算平臺，搭載四顆英偉達(dá)Orin X芯片，算力高達(dá)1016 TOPS，為更高級別的智能駕駛預(yù)留了充足冗余，感知系統(tǒng)由AQUILA 2.0超感系統(tǒng)負(fù)責(zé)，通過這套系統(tǒng)，蔚來ET9可實(shí)現(xiàn)從高速到城區(qū)、從泊車到換電的全場景點(diǎn)到點(diǎn)自動駕駛體驗(yàn)。

蔚來ET9是全球首款搭載“全域900V”高壓架構(gòu)的車型，雙電機(jī)最大功率520kW，系統(tǒng)最高電壓達(dá)925V，支持600kW峰值充電功率，充電5分鐘可續(xù)航255公里，續(xù)航里程最大可達(dá)650km，同時(shí)還有換電模式，徹底解決續(xù)航焦慮。

紅旗國雅根植于深厚的品牌歷史與文化積淀，是東方禮制精神的現(xiàn)代化身；尊界S800是跨界融合、體系創(chuàng)新的產(chǎn)物，以頂尖科技重新定義豪華；蔚來ET9則是新勢力十年技術(shù)長征的結(jié)晶，旨在用顛覆性技術(shù)重塑行政旗艦標(biāo)準(zhǔn)。正月初五迎財(cái)神，中國消費(fèi)者用手中的選擇權(quán)，迎回了屬于中國汽車工業(yè)的“財(cái)神”——那就是對自身技術(shù)、設(shè)計(jì)和文化自信的認(rèn)可。