南都·灣財(cái)社記者從小鵬汽車方面獲悉，2月24日，馬年春節(jié)節(jié)后復(fù)工首日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬發(fā)布2026年開工信，信中提及其對于小鵬汽車自動(dòng)駕駛、產(chǎn)品規(guī)劃以及未來成長支撐點(diǎn)的思考和展望。

2025年，小鵬汽車全年交付429445臺(tái)，同比增長126%，超額完成年度銷量目標(biāo)。何小鵬在信中表示，2026年，小鵬汽車將率先在中國抓住屬于自動(dòng)駕駛的“DeepSeek時(shí)刻”，還會(huì)迎來每個(gè)季度環(huán)比的大幅度增長?！拔覀冋驹谝粋€(gè)歷史性的拐點(diǎn)上，2026，物理AI+全球化必須打透?！?/p>

第二代VLA將于第一季度推送

大眾將成為該模型首發(fā)客戶

“我已經(jīng)清晰看到全自動(dòng)駕駛的拐點(diǎn)已經(jīng)到來”。何小鵬表示，剛剛過去的一個(gè)多月內(nèi)，包括春節(jié)假期，他一直都在高頻體驗(yàn)小鵬第二代VLA?！暗俣群瓦M(jìn)化體感前所未有，復(fù)雜路況下的流暢操作與精準(zhǔn)預(yù)判，泛化能力持續(xù)躍升，幾乎每一次上路，都有‘驚艷’時(shí)刻?！?/p>

何小鵬認(rèn)為，第二代VLA正在讓高階智駕從“極客嘗鮮”，變成像自動(dòng)擋汽車一樣、讓每個(gè)家人都能輕松信賴的標(biāo)配。據(jù)悉，第二代VLA將在第一季度正式推送，并將伴隨全年幾次“超大杯”O(jiān)TA。

如今，車企智能化競賽已經(jīng)進(jìn)入到以AI為核心的下半場。何小鵬認(rèn)為，AI下半場比的就是車企底層的組織和Infra。

據(jù)了解，今年2月初，小鵬汽車完成了一次關(guān)鍵的組織升級，將自動(dòng)駕駛中心與智能座艙中心合并，成立“通用智能中心”。何小鵬認(rèn)為，這不僅是一次架構(gòu)調(diào)整，更是研發(fā)范式的升維。從此，行車決策與人機(jī)交互不再分家，車在路上怎么開、人與車怎么聊，共享同一套AI基座模型。

而第二代VLA，只是這場變革的果實(shí)?！耙?yàn)榈讓覫nfra搭得足夠扎實(shí)，物理AI會(huì)不斷進(jìn)化，不只跑在車上，更是跑在機(jī)器人上，跑在Robotaxi上，跑在飛行汽車上，成為我們所有物理智能體共同的超級基座?！焙涡※i表示。

值得一提的是，大眾將成為小鵬汽車第二代VLA模型的首發(fā)客戶。在何小鵬看來，這意味著小鵬汽車不僅在產(chǎn)品端保持領(lǐng)先，在核心技術(shù)層，同樣具備了可輸出、可復(fù)用的全球競爭力。

2026是產(chǎn)品大年

全新車型與三大物理AI業(yè)務(wù)量產(chǎn)落地

產(chǎn)品方面，何小鵬在信中透露，2026年將是小鵬“史無前例的產(chǎn)品大年”。據(jù)悉，小鵬汽車2026年計(jì)劃推出多款全新車型，將全面覆蓋多個(gè)核心細(xì)分市場。第一季度，小鵬汽車將率先推出3款超級增程產(chǎn)品，通過“一車雙能”戰(zhàn)略，迅速提升主流市場的份額與影響力。2026年內(nèi)，小鵬汽車還將有至少4款新車進(jìn)軍海外市場。據(jù)了解，目前，小鵬P7+已在奧地利完成試制，即將在歐洲25國交付。

與此同時(shí)，2026年，小鵬汽車的機(jī)器人、飛行汽車、Robotaxi三大AI業(yè)務(wù)，都將在2026年全部量產(chǎn)。

其中，Robotaxi將于今年啟動(dòng)網(wǎng)約車車型試點(diǎn)運(yùn)營，跑通技術(shù)、客戶與商業(yè)的初始循環(huán)，并于2027至2028年進(jìn)入初階快速增長期。何小鵬預(yù)估，小鵬汽車的收入、市值、勢能將因此迎來巨大躍升。全新一代IRON機(jī)器人將于2026年底啟動(dòng)量產(chǎn)，小鵬汽車的目標(biāo)是讓其成為全球第一個(gè)規(guī)模量產(chǎn)的高階人形機(jī)器人，“沒有之一”。分體式飛行汽車“陸地航母”已于試產(chǎn)線下線，今年內(nèi)實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn)與交付。

出海方面，2026年，何小鵬期望小鵬的海外銷量翻番，到2030年海外要賣100萬輛，貢獻(xiàn)七成以上利潤。

至于具體打法，何小鵬提出八個(gè)字：“尖刀”破局，“紅毯”留人。“尖刀”是產(chǎn)品和市場，何小鵬表示，小鵬汽車將主攻五個(gè)標(biāo)桿市場以色列、德國、挪威、泰國、法國，推出六款10萬級到20萬級全球明星車，每款皆以細(xì)分市場第一為目標(biāo)，渠道網(wǎng)點(diǎn)今年翻倍到680家，線索量翻倍?！凹t毯”是交付和服務(wù)，何小鵬認(rèn)為，海外用戶的信任建立在交付時(shí)效、服務(wù)響應(yīng)、能源補(bǔ)給三條清晰的標(biāo)準(zhǔn)線上。

穩(wěn)進(jìn)破局第一年

全球員工要再增8000人

2022年至2025年，是小鵬汽車“行穩(wěn)致遠(yuǎn)”的三年，2026年，小鵬汽車將進(jìn)入到“穩(wěn)進(jìn)破局”的新三年周期。談及如何支撐“穩(wěn)進(jìn)破局”，何小鵬從人才培養(yǎng)、AI賦能、品質(zhì)提升、全球協(xié)同四大方面展開敘述。

人才方面，何小鵬表示，2026年，小鵬全球員工總數(shù)將再增8000人，其中校園人才擬招5000人。人才培養(yǎng)上，小鵬汽車將更堅(jiān)定地從內(nèi)部培養(yǎng)和篩選人才未來的小鵬干部，更多將源自內(nèi)部的成長與晉升。

提效方面，何小鵬希望Agent成為每個(gè)人的能力外掛。伴隨著小鵬加速成為一家物理AI全球化公司的進(jìn)程，何小鵬認(rèn)為，Al agent不應(yīng)是技術(shù)部門的專利，從代碼編寫到培訓(xùn)生成，從7大數(shù)字化流程到工具自動(dòng)化，要用AI釋放人力，向效率要效益。

品質(zhì)提升方面，何小鵬強(qiáng)調(diào)，要把高品質(zhì)刻進(jìn)體系里，比起爆款的打造，他更期待的是質(zhì)量底線與上限的雙重躍升，涵蓋造型、工藝、技術(shù)，乃至用戶服務(wù)的每一個(gè)觸點(diǎn)。

全球協(xié)同方面，何小鵬提出，要把全球供產(chǎn)的規(guī)模化能力，建扎實(shí)，持續(xù)構(gòu)建高效的全球供產(chǎn)規(guī)?；捏w系從供應(yīng)滿足、規(guī)模生產(chǎn)、物流保障、投資管控等維度升級?！斑@是小鵬走向全球化的地基，不能飄，必須實(shí)。太多車企的全球化，倒在了團(tuán)隊(duì)沒建好、能力跟不上，最終導(dǎo)致品質(zhì)和口碑跟不上?！?/p>

采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安