同比、環(huán)比均下滑，2026年輕卡市場2月誰逆勢增長？

2026年2月，因節(jié)假日、春節(jié)前夕停工等因素，輕卡市場同比下降22.6%。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，今年2月份，我國輕卡市場銷量11.5萬輛，環(huán)比下降27.5%，同比下降22.6%。2026年1-2月銷量27.2萬輛，相比去年29萬輛下降6.1%。

在此背景下，仍有企業(yè)逆勢增長。具體請看方得網(wǎng)的分析。

2月11.5萬輛3年中排名第2

2026年2月，輕卡市場受春節(jié)假期、企業(yè)停工等因素影響，銷量出現(xiàn)階段性回落，當(dāng)月銷量11.5萬輛，同比下降22.6%。

從近五年走勢來看，2022—2025年輕卡市場一季度銷量呈現(xiàn)明顯規(guī)律：除2023、2025年外，其余年份2月銷量均為一季度低點，3月則迎來銷量大幅回升。2026年開年走勢與2024年高度一致，市場呈現(xiàn)典型“V型”走勢，預(yù)計3月銷量將迎來顯著反彈，向季度高點邁進。

方得網(wǎng)在走訪多家輕卡經(jīng)銷商后了解到，2月正值春節(jié)假期，節(jié)前的需求一般都在1月份消耗，節(jié)后的熱度還需到正月后才釋放，因此月度銷量都不太理想。

江鈴濰坊經(jīng)銷商介紹：“2026年，江鈴輕卡在我們店交付不斷，雖然2月銷量確實沒有前幾個月高，但是還有不少用戶訂車。節(jié)前有個跑普貨小商品的大客戶跟我定了兩臺凱威，這位客戶已經(jīng)在我這前后買了20多臺?！?/p>

廣東廣州的江淮經(jīng)銷商則表示，新能源輕卡的銷量雖然也受到節(jié)假日的影響，但一般用戶都選擇在節(jié)前購車，在春節(jié)前的一周，他的店里前后交付了10多臺新能源輕卡，從駿鈴V9E到帥鈴ES9，EV5等車型，都很受用戶認可。

方得網(wǎng)注意到本月重慶長安實現(xiàn)逆市增長，也采訪到了長安跨越重慶經(jīng)銷商，他表示：“跨越的多款新能源輕卡不僅在年前實現(xiàn)了交付，在節(jié)內(nèi)我們店也有直播促銷活動。現(xiàn)在公司對于網(wǎng)絡(luò)營銷也很重視，我們的很多訂單也都是從網(wǎng)絡(luò)上得到了，這樣的訂單不是很分淡旺季?！?/p>

方得網(wǎng)綜合分析認為，2026年2月輕卡市場下滑，主要是春節(jié)假期內(nèi)終端需求下滑，加上2025年春節(jié)較早基數(shù)較高，導(dǎo)致同比下降。

根據(jù)2017-2026年2月輕卡銷量數(shù)據(jù)顯示，平均2月的銷量維持在10-12萬輛左右。 2026年2月的11.5萬輛為10年內(nèi)相對比較低的水平。

從累計銷量看，2017-2026年，輕卡銷量的谷底是2020年，2026比2020年多11萬輛，2026年銷量在近10年排名第5，是疫情后2月中較低的銷量。

福田斷崖領(lǐng)先 江淮坐穩(wěn)第二江鈴唯一正增長

2026年2月，輕卡市場前十換位明顯，前五企業(yè)位次三家有變化，行業(yè)集中度上升；后五位位次變動，前十有換位風(fēng)險。

可以看出，2026年2月，前五企業(yè)排名與2025年同期有明顯變化。除福田依然大幅領(lǐng)跑行業(yè)，單月銷量超3萬輛，一騎絕塵。

江淮汽車位列第二，東風(fēng)汽車位居第三。特別是江淮汽車（本數(shù)據(jù)含皮卡），不僅輕卡市場交付不斷，累計增長跑贏大盤，在皮卡市場銷量穩(wěn)居前列。

東風(fēng)汽車穩(wěn)居第三，累計同比增長28.4%，跑贏行業(yè)大盤。

江鈴汽車在2月位居第五，單月銷量0.94萬輛，是前十企業(yè)中唯一正增長的企業(yè)。2026年開年，江鈴?fù)瞥鏊{鯨大馬力輕卡，該車型針對高頻重載運輸場景進行了針對式性能強化，搭載的全新一代“藍焰”發(fā)動機，為其市場份額增長助力。

后五位企業(yè)中，上汽躍進連跳2級，進入行業(yè)第7。

還有遠程輕型商用車，累計銷量達到1.3萬輛，累計增長30.3%，是前十企業(yè)中增幅最高的。

從累計銷量來看，福田以6.4萬輛累計銷量領(lǐng)跑行業(yè)，累計銷量超6萬輛的也僅有福田一家，累計銷量超過3萬輛的企業(yè)有1家，為江淮。東風(fēng)和長城2家差距均在千輛左右。上汽躍進、重慶長安和中國重汽累計銷量不過百輛。

從份額來看，前十企業(yè)中有七家企業(yè)份額同比去年增長。排名首位的福田份額達到23.4%，除福田外，江淮、東風(fēng)和長城份額超過10%。此外，東風(fēng)份額增長2.8%長，是行業(yè)中份額增幅最高的企業(yè)。江淮、江鈴、上汽躍進和遠程、重汽也有不同程度的增長。

從上表數(shù)據(jù)可見，輕卡前十企業(yè)合計份額達到90%，同比2025年前十企業(yè)份額（87%）增長，說明前十集中度增長，其中，行業(yè)前五企業(yè)占比相比去年增長，說明輕卡市場競爭最激烈的戰(zhàn)場仍在后位區(qū)。

2026年1-2月，輕卡市場第11位為比亞迪，單月銷量為1689輛，總銷量為5334輛，是行業(yè)中增速較快，最有機會上位前十的企業(yè)。

同樣，銷量暴漲的還有奇瑞商用車，去年同期奇瑞在輕卡行業(yè)還未有排名，一年中增長飛速，同比增長更是達到了1292倍，是前十的“黑馬選手”。

2026年1-2月，前十爭奪戰(zhàn)才剛剛開始，誰領(lǐng)先、誰落后都不代表最終結(jié)果，一切皆有可能。

2026年2月，輕卡市場TOP5企業(yè)份額穩(wěn)步提升，行業(yè)座次持續(xù)優(yōu)化調(diào)整。老牌輕卡企業(yè)強勢發(fā)力，新勢力品牌加速突圍，市場格局仍在深度演變。

步入3月，輕卡市場有望迎來“龍?zhí)ь^”，為一季度開門紅強勢蓄力。3月銷量究竟能攀升至何種高度？

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