中新社香港3月15日電 題：香港電動(dòng)車(chē)駛?cè)搿跋掳雸?chǎng)” 商用車(chē)成關(guān)鍵“引擎”

中新社記者 魏華都

截至2025年底，香港電動(dòng)車(chē)超過(guò)14萬(wàn)輛，在4年間增長(zhǎng)逾4倍。其中，電動(dòng)私家車(chē)滲透率超過(guò)七成，增速位居世界前列。

今年2月25日，香港發(fā)表新財(cái)政年度預(yù)算案提及電動(dòng)私家車(chē)的首次登記稅寬減，包括“一換一”計(jì)劃將于3月底結(jié)束，標(biāo)志著由政策驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)私家車(chē)行情將轉(zhuǎn)由市場(chǎng)力量主導(dǎo)。未來(lái)，香港將聚焦推動(dòng)電動(dòng)商用車(chē)普及，并加快布局電池回收等綠色轉(zhuǎn)型產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)香港電動(dòng)車(chē)發(fā)展駛?cè)搿跋掳雸?chǎng)”。

市場(chǎng)主導(dǎo)電動(dòng)私家車(chē)行情

業(yè)界普遍認(rèn)為，在經(jīng)歷短暫調(diào)整后，香港電動(dòng)私家車(chē)市場(chǎng)將先行由市場(chǎng)力量主導(dǎo)。2025年香港電動(dòng)車(chē)銷量冠軍比亞迪日前接受媒體采訪時(shí)表示，未來(lái)將專注于品牌建設(shè)，通過(guò)“增加配件、提升服務(wù)”來(lái)優(yōu)化售后體驗(yàn)，并持續(xù)引入“仰望”等高端新車(chē)型以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，同時(shí)將繼續(xù)借助香港平臺(tái)以拓展海外業(yè)務(wù)。

部分內(nèi)地電動(dòng)車(chē)制造企業(yè)近期也釋出將持續(xù)深耕香港市場(chǎng)的明確信號(hào)，展現(xiàn)其對(duì)香港市場(chǎng)前景的信心。3月13日，零跑汽車(chē)在香港九龍灣開(kāi)設(shè)第二家門(mén)店，還發(fā)布了專為香港車(chē)主打造的全新純電動(dòng)智能車(chē)型。

3月9日，香港街頭一輛汽車(chē)在加油站加油。美國(guó)東部時(shí)間3月8日晚，國(guó)際原油期貨價(jià)格開(kāi)始新一周交易時(shí)突破每桶100美元，為2022年年中以來(lái)首次“破百”。中國(guó)香港汽車(chē)會(huì)永遠(yuǎn)榮譽(yù)會(huì)長(zhǎng)李耀培3月9日表示，近期香港每日汽油和柴油油價(jià)均有上升，對(duì)交通運(yùn)輸成本構(gòu)成壓力。 中新社記者 陳永諾 攝

另一方面，由于香港高度依賴進(jìn)口能源，近期由中東局勢(shì)引發(fā)的國(guó)際油價(jià)波動(dòng)，間接凸顯了電動(dòng)車(chē)的成本效益優(yōu)勢(shì)，加速其成為市場(chǎng)主流。

電動(dòng)商用車(chē)成關(guān)鍵領(lǐng)域

2025年香港電動(dòng)商用車(chē)滲透率僅約19%，在電動(dòng)私家車(chē)市場(chǎng)趨于成熟后，特區(qū)政府將推動(dòng)將重心轉(zhuǎn)向商用車(chē)。為此，特區(qū)政府在2月公布的《香港電動(dòng)車(chē)普及化路線圖更新版》中明確指出，將逐步推動(dòng)電動(dòng)商用車(chē)規(guī)模化應(yīng)用。

針對(duì)業(yè)界反映的商用車(chē)電動(dòng)化面臨購(gòu)置成本高、充電設(shè)施不足及續(xù)航受限等難題，特區(qū)政府提出將與業(yè)界成立工作小組，物色更多適合香港使用的車(chē)型，引入內(nèi)地充電技術(shù)以完善高速充電網(wǎng)絡(luò)，并將電動(dòng)商用車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)機(jī)動(dòng)三輪車(chē)的首次登記稅，繼續(xù)獲全數(shù)豁免至2028年3月底，以提供實(shí)質(zhì)優(yōu)惠。

獨(dú)立智庫(kù)思匯政策研究所行政總監(jiān)姚俊業(yè)認(rèn)為，推動(dòng)商用車(chē)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵在于能否形成市場(chǎng)規(guī)模，當(dāng)應(yīng)用規(guī)模擴(kuò)大，成本自然會(huì)隨之下降。業(yè)界應(yīng)主動(dòng)完善配套和引入更多車(chē)型，為壯大市場(chǎng)規(guī)模創(chuàng)造條件。

電池回收加速綠色轉(zhuǎn)型

電動(dòng)車(chē)的快速普及，正在催生電池回收與循環(huán)再造產(chǎn)業(yè)機(jī)遇，香港相關(guān)布局正在加速落地。今年1月，晉揚(yáng)國(guó)際(香港)已與香港生產(chǎn)力促進(jìn)局宣布合作建設(shè)香港首條全自動(dòng)鋰電池黑粉智能生產(chǎn)線。預(yù)計(jì)2026年上半年，首座大型電動(dòng)車(chē)電池回收設(shè)施將投入使用。香港生產(chǎn)力促進(jìn)局總裁畢堅(jiān)文期望通過(guò)建立香港首個(gè)專門(mén)處理退役電動(dòng)車(chē)電池的智能工廠，將退役電池“轉(zhuǎn)廢為材”，加快香港綠色轉(zhuǎn)型步伐并創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益。

可以看到，香港電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)正駛?cè)肴掳l(fā)展階段。有學(xué)者認(rèn)為，香港在“上半場(chǎng)”憑借強(qiáng)有力的政策和資助，打下了堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)；未來(lái)通過(guò)深化市場(chǎng)主導(dǎo)、積極擁抱新技術(shù)，有望向世界展示綠色轉(zhuǎn)型的“香港方案”。(完)