快科技3月16日消息，據(jù)carscoops報(bào)道，福特CEO吉姆·法利近日在訪問澳大利亞期間，親自試駕了包括比亞迪鯊魚6、長(zhǎng)城炮Alpha在內(nèi)的多款中國(guó)插電混動(dòng)皮卡。

法利并沒有全盤否定這些皮卡，法利坦言，這些車競(jìng)爭(zhēng)力出人意料——但一切取決于你的使用場(chǎng)景。

法利表示，我花了三天時(shí)間，開了蘭德酷路澤70系、比亞迪鯊魚，還有長(zhǎng)城的產(chǎn)品，它們完全不一樣，是截然不同的物種。

比亞迪鯊魚看上去就是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)皮卡，但一旦你讓它干皮卡的"重活"，差距就顯現(xiàn)了。

"鯊魚是一臺(tái)ute（澳洲對(duì)皮卡的俗稱），但如果你在后斗裝上500公斤重物，它就不是Ranger，也不是Hilux，鯊魚很適合那些想要皮卡造型、但不常重載、不常拖拽的用戶。"

對(duì)于那些不天天干重活、又想要電動(dòng)化的人來說，這是一款相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

不過，還有一件事讓法利迷惑，福特工程師已經(jīng)拆解過比亞迪這款皮卡，試圖摸清其技術(shù)與成本，但依然想不通它的盈利邏輯。"我們把車拆開研究，我還是搞不懂他們?cè)趺促嶅X的。"法利稱。

此外，法利還試駕了長(zhǎng)城炮Alpha插混版，稱其為該領(lǐng)域又一位實(shí)力強(qiáng)勁的對(duì)手。

但法利依舊認(rèn)為，福特、豐田這類企業(yè)憑借數(shù)十年打造工具皮卡的經(jīng)驗(yàn)，仍擁有巨大優(yōu)勢(shì)："他們不像我們做Ranger、豐田做Hilux那樣，做了幾十年皮卡。他們沒有全套的底盤技術(shù)、拖拽與載重能力，以及相關(guān)經(jīng)驗(yàn)積累。"