上海
汽車資訊零部件采供一步到位
“除非情況發(fā)生改變，否則我們將無法生存?！?/strong>
豐田汽車公司首席執(zhí)行官佐藤浩二在2025年東京日本移動出行展上的身影。圖片來源：豐田汽車公司
全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，3月25日，豐田CEO佐藤浩二在年度供應商大會上，對來自484家供應商的約700名高管說出了這句話。不是鼓舞士氣，是拉響警報。
四面楚歌的豐田
全球最大汽車制造商，正在進入“危機模式”：關稅侵蝕利潤、中國對手崛起、人工智能浪潮、召回與停工。
佐藤直言：“我們?nèi)栽谧屧S多客戶久候。這些停工大多源于豐田及供應商雙方的設備或質(zhì)量問題。”
降本、合作、減負
豐田正在推出一系列舉措，試圖帶領供應商突圍：
“智能標準行動”：取消過度嚴苛的零部件規(guī)格。
備件生產(chǎn)簡化：此前供應商需為不同車型保留大量模具和工裝。
數(shù)字化轉型：整合全系車型所用軟件和動力總成，提升效率。
新CEO的“危機感”
即將于4月1日接任CEO的近藤健太，在大會上告誡供應商：“從我們財報中公布的數(shù)據(jù)來看，有些人可能會覺得豐田處于穩(wěn)固舒適的地位。但事實絕非如此。”
他承諾，上任后將關注供應商的經(jīng)營狀況，降低盈虧平衡點，重建“已削弱的競爭基礎”。
結語
484家供應商、700名高管、一場“生存之戰(zhàn)”——豐田的危機感，已經(jīng)傳遞到了整個供應鏈。當關稅、中國對手、技術變革同時襲來，這家全球最大汽車制造商的選擇是：抱團，減負，活下去。
（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng)Magee）
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