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廈門航空是中國民航業(yè)的一面旗幟。
如果從40年來，中國航空企業(yè)的發(fā)展歷程來看，廈門航空無疑是最優(yōu)秀的航空公司之一。
除了廈航的發(fā)展歷史、企業(yè)文化和較大影響力外，經(jīng)營業(yè)績是廈航引以為傲的核心能力。
畢竟，從1987年到2024年，廈門航空本部連續(xù)38年實(shí)現(xiàn)盈利，這是國內(nèi)民航獨(dú)一無二的紀(jì)錄，在全球民航業(yè)也屬翹楚。
從機(jī)隊(duì)規(guī)模來看，廈門航空位列南航、東航、國航、海航、深航之后，是國內(nèi)第六大航空公司。
截至2025年8月底，廈航共有220架飛機(jī)，其中：
廈航自身174架
旗下河北航空28架
江西航空18架
如不含旗下子公司，廈航機(jī)隊(duì)規(guī)模比川航也要少，排在第七位。

由于歷史原因，廈航成為南航子公司，南航持股55%，廈門建發(fā)持股34%，福建投資開發(fā)持股11%。
廈航實(shí)際上是三方持股的企業(yè)，央企控股，省國資、市國資分別持股。
廈門航空也是南航旗下最大的子公司。
廈航機(jī)隊(duì)占了南航950架飛機(jī)的23%
廈航在南航版圖中，地位可謂是舉足輕重。
從某種意義上來說，南航業(yè)績能否領(lǐng)先于國航、東航，廈航起著重要作用。
進(jìn)入2025年后，民航“內(nèi)卷式”競爭加劇，即便油價(jià)下跌，但幾乎所有航司：
業(yè)績改善不大。
經(jīng)營管理水平優(yōu)秀的廈門航空業(yè)績又將怎么樣呢？
2025年上半年，廈門航空：
旅客周轉(zhuǎn)量394億客公里，占南航24.95%

運(yùn)輸旅客2295.7萬人次，占南航27.57%

營業(yè)收入188.5億元，同比增長6.11%。
凈利潤4.31億元，同比增長16.45%。
翼哥認(rèn)為：
廈航最厲害的地方就是業(yè)績超穩(wěn)定，可謂是穩(wěn)如老狗！
即便在艱難年份也能盈利，在好的年份利潤也不一定特別高，這就是廈航的特色。
2023年上半年，凈利4.38億元
2024年上半年，凈利3.7億元
2025年上半年，凈利4.31億元
作為企業(yè)來說，能夠做到：
任他雨打風(fēng)吹，我自巋然不動(dòng)！
這是最高境界，也是最牛的企業(yè)。

在連續(xù)盈利的情況下，廈航資產(chǎn)負(fù)債情況也非常健康：

截至2025年6月底，廈門航空：

總資產(chǎn)650億元

凈資產(chǎn)213億元

資產(chǎn)負(fù)債率67.2%

雖然也有股東的資本支持、疫情初期的股東注資，但整體來看，廈航靠自身努力積累了豐厚的家底，也能讓其在環(huán)境突變時(shí)能抵御得了外界的風(fēng)險(xiǎn)。

真的要向廈航學(xué)習(xí)！