10月16日，港媒援引航運(yùn)業(yè)資訊媒體《TradeWinds》報(bào)道稱，中美港口費(fèi)戰(zhàn)開打后的首個(gè)倒霉蛋出現(xiàn)——一艘美企經(jīng)營(yíng)的貨柜船被中國(guó)方面征收近500萬(wàn)元人民幣特別港務(wù)費(fèi)。

3天前，美國(guó)美森公司營(yíng)運(yùn)的這艘載運(yùn)量達(dá)2378標(biāo)準(zhǔn)箱貨船?？恐袊?guó)寧波港，14日卸貨。卸貨這天正好趕上中國(guó)特別港務(wù)費(fèi)生效，結(jié)果被收取了627943美元（大約470余萬(wàn)人民幣）。

早一天卸貨，該船就可以躲過一刀，所以絕逼的倒霉蛋。

不過，這家企業(yè)喜提中美（特別港務(wù)費(fèi)）雙征活動(dòng)的首血，也可以聊表安慰。

美國(guó)率先加征特別港務(wù)費(fèi)，但中國(guó)人說收就收、雷厲風(fēng)行、不打折扣，而且是后發(fā)先至。

這就是中國(guó)效率，連收費(fèi)都比美國(guó)要快。

不要小看了中國(guó)的這次首收，其中可以看出很多問題。

首先看執(zhí)行力強(qiáng)弱。

要知道，美國(guó)人在拜登時(shí)期就嚷嚷著要收取這一費(fèi)用，可一直到特朗普時(shí)期才被落到實(shí)處。

中國(guó)發(fā)起反擊，也就是幾個(gè)月前。

雙征活動(dòng)開始幾天后，只看到中國(guó)收美國(guó)船舶的特別港務(wù)費(fèi)，卻沒看到美國(guó)收中國(guó)船舶的港務(wù)費(fèi)，差別就在于執(zhí)行力。

這說明，中國(guó)高層的決策機(jī)構(gòu)與基層的執(zhí)行機(jī)構(gòu)一體聯(lián)動(dòng)、如臂使指，所以才能夠拿到這個(gè)一血。

其次看執(zhí)行方法優(yōu)劣。

中國(guó)這邊是主動(dòng)征收費(fèi)用，到岸后由海關(guān)即時(shí)收繳，貨到付款、拒不賒欠。

美國(guó)那邊則是主動(dòng)申報(bào)，船東自己上報(bào)繳費(fèi)。如果有人不繳，一旦被發(fā)現(xiàn)將遭到重罰。

可能一些人會(huì)說，你看美國(guó)的制度多么科學(xué)，這樣可以節(jié)省很多人力。

以前，我也一度認(rèn)為美國(guó)這種主動(dòng)申報(bào)制更科學(xué)，現(xiàn)在看那不過是落后的表現(xiàn)。

由于美國(guó)港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)落后，特別是信息化程度低，如果要像中國(guó)這樣主動(dòng)征收，那將導(dǎo)致人力成本高企，港口擁堵。

就說之前小額包裹收費(fèi)，就一度導(dǎo)致大量包裹積壓、港口癱瘓，最終不得不改成主動(dòng)申報(bào)，相關(guān)部門只負(fù)責(zé)抽檢。

如此一改，很多包裹便睜一只眼閉一只眼進(jìn)了美國(guó)，中間自然少不了各種貓膩。

窺豹一斑，美國(guó)與中國(guó)相比，確實(shí)已經(jīng)落后了。

正因?yàn)閳?zhí)行力不行、港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不行，所以未來在這場(chǎng)雙征評(píng)比競(jìng)賽中，美國(guó)大概率搞不過中國(guó)。

再說，中國(guó)還有很多辦法來規(guī)避這事。

比如，我們?cè)诿绹?guó)周邊國(guó)家開設(shè)轉(zhuǎn)運(yùn)港，采取螞蟻搬家的辦法規(guī)避收費(fèi)。反觀美國(guó)，有這么靈活的應(yīng)對(duì)嗎？

一個(gè)國(guó)家的衰落，它不是某一個(gè)方面，而是方方面面的。

美國(guó)搞不贏中國(guó)，也是全方位的落入下風(fēng)。

拳怕少壯。老年人的經(jīng)驗(yàn)再豐富，但架不住他氣血兩衰，全身器官功能的全面退化，很難與素質(zhì)全面的年輕人拼力量、拼敏捷，更不用說抗擊打能力。

美國(guó)VS中國(guó)，就是老年人VS年輕人，怎么看都贏不了。

一場(chǎng)簡(jiǎn)單的雙征活動(dòng)，高下立判。