廣州東部業(yè)主們，苦等的“交通大禮包”終于來了！

這兩天，全長46.16公里的機場第二高速已實現(xiàn)全線貫通，黃埔去白云機場30分鐘直達不再是夢。

與此同時，在建的增天高速也傳來好消息——總體進度已達94%，隧道全部完工、路面施工超7成，年底通車幾乎板上釘釘。

一縱一橫 兩條 高速加持，廣州東部，真的要開掛了。

｜增天高速（資料圖）

｜圖源：廣州增城發(fā)布

壹

據(jù)廣州白云發(fā)布消息，11月22日，機場第二高速南段正式通車，標志著全長46.16公里的機場第二高速全線貫通。

這條縱向大動脈全長24.05公里，采用雙向6車道、時速100公里設計，串聯(lián)白云、黃埔、天河三區(qū)，共銜接5條高快速路及5條國省道。

｜機場第二高速路線圖

｜圖源：廣州白云發(fā)布

橋隧比高達89.6%，直接打通了中心城區(qū)與白云機場的快速通道。

此前天河、黃埔居民往返機場需繞行華南快速等路段，早高峰車程超1小時，如今經(jīng)T3立交直達T3航站樓，30分鐘即可抵達。

對黃埔科學城而言，高速分流了機場方向過境車流，讓大觀路、光譜西路高峰期通行效率提升約30%。

｜圖源：廣州白云發(fā)布

與這條縱向大動脈相輔相成的，是即將亮相的橫向交通骨干——增天高速。

據(jù)悉，目前 總體進度已達94% ，其中隧道工程100%完工， 正 全力沖刺年底通車。

｜圖源：廣州增城發(fā)布

作為廣州東進戰(zhàn)略的重要支撐，這條全長約38.4公里的雙向六車道高速，輻射板塊眾多。

自東向西途經(jīng)增城荔湖、石灘、仙村、寧西、中新、永寧及黃埔鎮(zhèn)龍、長嶺街道等多個板塊，最終直連天河。

｜圖源：廣州黃埔發(fā)布

以往從增城到天河，最快路線也需超1小時，廣汕公路更是要1.5小時左右，單程通勤就讓人疲憊不堪。

而增天高速通車后，增城直達天河車程將縮短至30分鐘，比現(xiàn)有任何一條路線都快。

對于長期承受極限通勤的增城人來說，無疑是苦盡甘來的重大利好。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

貳

一縱一橫兩條黃金大動脈陸續(xù)通車，廣州東部的發(fā)展這次真的踩下了“油門”。

1）交通升級，配套加速落地。

對沿線區(qū)域而言，交通紅利正轉化為實實在在的生活便利。

通過多處互通立交，周邊小區(qū)業(yè)主可30分鐘直達天河核心區(qū)，告別以往1小時+的繞行通勤。

這一變化不僅讓“工作在天河，居住在東部”成為輕松選擇，也為中心城區(qū)人口外溢提供了更順暢的通道。

隨著人流集聚，商業(yè)、教育、醫(yī)療等資源也將加速向沿線板塊集聚，社區(qū)底商、商超會更完善，居民生活便利性也能得到提升。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

2）路通財通，利好沿線產(chǎn)業(yè)。

從產(chǎn)業(yè)來看，兩條高速把天河智慧城、黃埔知識城等產(chǎn)業(yè)高地串聯(lián)成線，形成“研發(fā)-生產(chǎn)-物流”一條龍。

目前，網(wǎng)易、多益網(wǎng)絡、立景創(chuàng)新、云舟生物、如祺出行等一大批科技企業(yè)聚集于此，形成了實打?qū)嵉摹翱苿?chuàng)走廊”。

知識城的科創(chuàng)成果能更便捷的輸送至天河轉化，增城的制造業(yè)產(chǎn)品也可通過高速，直達機場、港口。

既降低了企業(yè)運營成本，也能吸引更多優(yōu)質(zhì)產(chǎn)業(yè)扎根。

｜廣州樓市發(fā)布 制圖

更值得一提的是，隨著機場第二高速全線貫通后，清遠、韶關等地也能一路高速直達白云機場。

讓粵港澳大灣區(qū)的人才、物資往來更便捷。

本質(zhì)上，這兩條高速不僅是交通線路的升級，更是廣州東部“人、產(chǎn)、城”聯(lián)動的催化劑。

年底增天高速通車后，這份交通紅利將全面釋放。

讓我們一起期待吧！