對于熱愛汽車文化的人們而言，“1000 Miglia”不僅是一個賽事名稱，更是一段貫穿近百年的傳奇敘事。談及汽車歷史，作為“汽車發(fā)明者”的梅賽德斯-奔馳絕對有著最重量級的地位�；仡欉^往，一輛輛經(jīng)典的車型，往往都會喚起人們最美好的回憶與情感。

在2025年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”活動上，梅賽德斯-奔馳作為戰(zhàn)略合作伙伴，攜一系列經(jīng)典車型組成致敬車隊亮相，各個年代經(jīng)典的三叉星徽代表齊聚大灣區(qū)，通過數(shù)款經(jīng)典車的歷史背景與經(jīng)典設(shè)計，將時間閃回至幾十年之前，回憶起曾經(jīng)那段美好的歲月；而全新的星徽座駕更以先鋒科技，為人們展現(xiàn)出了品牌的創(chuàng)新與豪華，一場屬于百年奔馳的時光之旅便由此展開。

星耀經(jīng)典，馳騁千里

“自誕生以來，很少有事物能比駕車旅行帶來更多的樂趣。一路探索美麗風景，勞頓在不知不覺間化為享受，激情也隨之成為一種生活方式。來吧，一同探索其中的魅力�！边@是1000 Miglia官網(wǎng)上的一段話，詮釋出這一段非凡旅程的精髓。

1000 Miglia賽事始于1927年的意大利北部，通過1000英里的賽程距離串起鄉(xiāng)間、山谷、城市與海岸，被譽為“世界最美車賽”。而對真正理解速度與機械之美的人來說，1000 Miglia是一部行駛中的藝術(shù)史，一座屬于經(jīng)典汽車的永恒殿堂。

作為最早參與賽車運動的品牌之一，梅賽德斯-奔馳1930年首次參便與1000 Miglia賽事建立了深厚的淵源；而在1931年，魯?shù)婪颉ぜ永鲓W拉（Rudolf Caracciola）駕駛著SSKL（W 06 RS）贏得了奔馳在該賽事的第一個總冠軍，由此踏上了與“1000 Miglia”不解之緣的歷史征途。

1954年，以梅賽德斯-奔馳300 SL賽車（W 194）為技術(shù)基礎(chǔ)打造的300 SL Gullwing登場，一代“鷗翼”經(jīng)典由此誕生；1955年，斯特林·莫斯駕駛300 SLR賽車，僅用時10小時7分48秒奪冠，這一記錄至今無人打破，展現(xiàn)出有關(guān)奔馳速度的榮耀篇章。

憑借其精湛的賽車技術(shù)和卓越的工程設(shè)計，人們在1000 Miglia上見證了無數(shù)星徽賽車的傳奇，更為品牌提供了一個展示其速度、性能與豪華的完美舞臺。在象征速度與激情的賽場上，梅賽德斯-奔馳不單單是一個汽車制造商的身份，更代表了一個文化的符號。

繼去年“1000 Miglia”首次引入中國，梅賽德斯-奔馳便組成致敬車隊，參與“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”活動中。今年雙方再度聯(lián)手，通過人們熟知的“虎頭奔”第七代S級轎車（W140）與邁巴赫（參數(shù)丨圖片）S 480，聯(lián)袂上演一出豪華進階史；從靜展的“紅豬”300 SEL 6.8 AMG到貼地“飛”行的SLS AMG，更有全新梅賽德斯-AMG GT 50和梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版的全“擎”加入。致敬車隊跨越時代，從經(jīng)典豪華轎車，到AMG傳奇賽車，再到現(xiàn)代的高性能GT與旗艦豪華座駕，共同講述了一段橫跨半個世紀的奔馳史詩。

賽道造就傳奇

20世紀的賽車運動充滿了瘋狂與激情，梅賽德斯-奔馳便以其創(chuàng)新技術(shù)和無與倫比的性能，開始統(tǒng)治賽道，在賽車史上占據(jù)重要地位。當時的賽車運動，可謂是充滿了瘋狂與激情，賽車更稱得上是“鋼鐵怪獸”，工程師們追求極限速度的“背后”，則是大排量發(fā)動機性能和缺乏安全保護車體所帶來無限的危險。與此同時，汽車制造商們也在不斷推動汽車技術(shù)的邊界，力求讓賽車在極速與穩(wěn)定之間達到完美平衡。

在這場瘋狂的競速歷史中，梅賽德斯-AMG作為高性能部門的代表，繼承并發(fā)揚了這一傳統(tǒng)�！癆MG”這三個字母將奔馳的賽道基因與高性能技術(shù)完美融合，不僅讓其在賽道上繼續(xù)書寫輝煌，更使得AMG成為象征極速與強勁性能的代名詞。

如何詮釋AMG的速度基因，最好的方式就是駛上賽道。從300 SLR賽車在1000 Miglia“稱王”，再到1971年“紅豬”梅賽德斯-奔馳300 SEL 6.8 AMG在斯帕的一鳴驚人，正是這種對性能的極致追求，使AMG成為了現(xiàn)代賽車精神的代表，延續(xù)著20世紀賽車運動的瘋狂與激情。作為AMG賽道榮耀的開山鼻祖，在“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”的靜展現(xiàn)場，你便能一睹它的風采。

如果要找出最能代表AMG的純粹靈魂，沒有那一輛車比——“紅豬”更能詮釋屬于AMG的“性能豪華”。在20世紀70年代，將一輛5米長的豪華轎車，通過擴缸、強化發(fā)動機、升級懸掛、換賽用輪胎等一系列改裝成賽車，并立即在斯帕24小時耐力賽中贏得勝利。這一戰(zhàn)，不僅讓“紅豬”聲名遠揚，更讓AMG受到了全球的廣泛關(guān)注。

時至今日，“一戰(zhàn)成名”的賽車仍被AMG車迷所津津樂道，成為一代經(jīng)典。在它身上不僅有經(jīng)典的造型設(shè)計和精致的木飾，演繹豪華真諦，更還原賽道風采的賽車貼畫與賽車防滾架——將豪華與速度結(jié)合、將體量與性能統(tǒng)一，這正是AMG魅力之所在。

除了“紅豬”之外，SLS AMG絕對算是最具個性的AMG代表，它的登場不禁讓人回想起奔馳300 SL Gullwing“鷗翼”跑車的不朽傳奇，更是其精神的現(xiàn)代“繼承者”，兩扇高高升起的鷗翼門將相隔半個多世紀的“鷗翼”傳奇緊緊相連，開啟了屬于超級跑車的輝煌時代。

對于熱愛汽車文化的人們而言，“1000 Miglia”不僅是一個賽事名稱，更是一段貫穿近百年的傳奇敘事。談及汽車歷史，作為“汽車發(fā)明者”的梅賽德斯-奔馳絕對有著最重量級的地位。回顧過往，一輛輛經(jīng)典的車型，往往都會喚起人們最美好的回憶與情感。

之所以稱為經(jīng)典，除了獨樹一幟的造型之外，SLS AMG更在高性能、運動性與輕量化之間做出來完美平衡，它搭載一臺最高功率可達571馬力的AMG 6.3?升自然吸氣V8前中置發(fā)動機，搭配經(jīng)過優(yōu)化的SPEEDSHIFT DCT七擋變速箱和重新開發(fā)的AMG行駛控制懸掛系統(tǒng)，大量的鋁合金材質(zhì)應(yīng)用賦予了它輕量化的車身，天生低重心的設(shè)計與47%：53%理想前后橋重量分配、以及鋁制雙叉臂運動型懸掛，317公里/小時是它最高車速的限制，但“展翅飛翔”的姿態(tài)早已擺脫人們對于其速度與激情的“限制”想象。

如果說SLS AMG的登場，帶來了傳統(tǒng)與現(xiàn)代、經(jīng)典與時尚的強烈反差，使傳奇永不落幕。隨著AMG持續(xù)推陳出新，全新梅賽德斯-AMG GT 50和梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版則是當下高性能的最佳代表，因為真的“狠”AMG！

作為AMG跑車家族的最新成員，F(xiàn)1同源黑科技“上車”的全新梅賽德斯-AMG GT 50，搭載全球首款電動廢氣渦輪增壓的量產(chǎn)四缸發(fā)動機——M139，這臺2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動機最大功率421馬力，與48伏輕混系統(tǒng)配合默契，4.6秒零百加速時間與帶可調(diào)減震系統(tǒng)的運動型懸掛，帶來迅速的動力響應(yīng)與“隨踩隨有”的駕駛樂趣，結(jié)合后輪驅(qū)動提供靈活操控與穩(wěn)定性，讓駕駛者盡享駕駛樂趣。

長軸距、短前后懸、長引擎蓋、寬大肌肉尾部，配合上5段主動式可調(diào)尾翼，充滿運動氣息的同時，更能發(fā)揮極致空氣動力學(xué)。此外，AMG專屬“超級運動”風格儀表，全數(shù)字化性能氛圍直接拉滿。標配的2+2座椅布局不僅提升了車內(nèi)乘坐空間，也拓展了儲物空間，不僅在賽道上展現(xiàn)出了無與倫比的性能，在公路上同樣能提供出色的駕駛體驗。

還想要更多個性？多項配置升級的梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版則更具性能魅力，不僅繼承了AMG家族的性能血統(tǒng)，還在設(shè)計上做出了現(xiàn)代化的革新。它象征著 AMG 如何在時代變遷中不斷革新，也象征著奔馳對中國市場的理解與誠意。傳承AMG七大基因，新車標配V8外觀風格組件和AMG夜色組件，直列六缸3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機可釋放367馬力的最高功率和500牛·米的峰值扭矩，結(jié)合AMG動態(tài)操控選擇控制器和AMG行駛控制懸掛，0~100公里/小時加速僅需5秒，它既可以溫柔優(yōu)雅，也可以在駕駛者輕觸油門的瞬間變得狂烈，盡顯AMG高性能表現(xiàn)。來吧，就讓這兩臺AMG“性能猛獸”激發(fā)出你的駕駛欲望吧！

從“紅豬”奔馳300 SEL 6.8 AMG到“鷗翼”SLS AMG，再到全新梅賽德斯-AMG GT 50和梅賽德斯-AMG GT 50四門跑車中國特別版，成為追求極致駕駛樂趣與豪華舒適并存的完美選擇。

傳奇定義豪華

從賽車馳騁到公路駕駛，梅賽德斯-奔馳的每一款經(jīng)典車型都代表著一種超越時代的精神。在2025年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”上，梅賽德斯-奔馳致敬車隊將其經(jīng)典與現(xiàn)代的車型相結(jié)合，從頂級運動跑車到豪華轎車，每一款車都閃耀著三叉星徽特有的光輝。

作為世界上公認最佳汽車的代表，“豪華”一直是貫穿于奔馳品牌的最強基因，歷代S級車型都創(chuàng)造了那個時代世界汽車工業(yè)的巔峰，更是創(chuàng)新科技集大成者的代表之作，成就了時代變革的引領(lǐng)者。歷代的S級轎車都對時代的希望和期許給出了令人信服的“答案”，每一款車型都以各自的優(yōu)勢與前瞻精神在汽車發(fā)展歷史中留有深刻烙印。

作為最早被國內(nèi)消費者廣為熟知的豪華代表，第七代S級轎車（W140）憑借優(yōu)雅、霸氣的造型設(shè)計，奢華的配置與電子技術(shù)革新，以及6.0升V12發(fā)動機強勁動力對豪華轎車進行了重新詮釋，經(jīng)典的“虎頭奔”稱號更是深入人心，成就一代經(jīng)典傳奇。時至今日，第七代S級轎車首發(fā)應(yīng)用的ESP電子穩(wěn)定程序、無鑰匙進入、前排座椅加熱和雙區(qū)恒溫空調(diào)、倒車雷達等諸多技術(shù)，為現(xiàn)代豪華車奠定了基礎(chǔ)，樹立起豪華車領(lǐng)域的巔峰之作。

在中國，第七代S級轎車更是一個時代的象征——無數(shù)人第一次認識“豪華車”就是通過它。當人們印象中的“大奔”在大灣區(qū)的鄉(xiāng)道與山路上一路奔馳，許多人會不自覺想起曾經(jīng)那個時代與城市記憶，不計成本打造的奔馳豪華車的技術(shù)基礎(chǔ)，都讓這款車成為了身份和地位的象征。盡管已經(jīng)過了三十余年，當它出現(xiàn)在眼前，更像是一個走入歷史的豪華符號。

身為穿越時光的優(yōu)雅紳士，第七代S級轎車將舒適與莊重刻進骨子里，歷經(jīng)歲月沉淀依舊氣場十足，那份沉著、敦厚、不可動搖的姿態(tài)，在蜿蜒道路上平穩(wěn)前行，讓人理解“經(jīng)典”二字究竟為何能跨越時代。如果說，歷代S級轎車都是汽車技術(shù)的引領(lǐng)者，梅賽德斯-邁巴赫則代表著先進的技術(shù)、頂級的豪華氛圍以及專屬獨特性，被認為是定義豪華、風格和地位的先驅(qū)，堪稱豪華轎車的旗艦標桿。

同樣擁有超百年歷史的梅賽德斯-邁巴赫品牌，更是成為技術(shù)創(chuàng)新和獨一無二的精致奢華體驗象征。邁巴赫S 480融合梅賽德斯-奔馳的最新科技與邁巴赫的專屬尊崇，以典雅風范成就非凡氣度；細膩的行駛質(zhì)感、平順的動力輸出讓每一段路程都成為移動的奢享體驗。

邁巴赫特有的莊重比例，邁巴赫專屬格柵、貫穿于發(fā)動機蓋的鍍鉻“脊線”、銀色鍍鉻工藝B柱細節(jié)設(shè)計，使邁巴赫S 480在“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”一經(jīng)登場，便展現(xiàn)出截然不同的氣質(zhì)，宛如一位沉靜的紳士，用最細膩的方式展示真正的尊貴。

從豪華內(nèi)飾氛圍到最先進的智能科技系統(tǒng)，邁巴赫S 480都體現(xiàn)了奔馳對于“豪華”的深刻理解，而邁巴赫的至臻工藝細節(jié)更體現(xiàn)在車身的每一處細節(jié)中，得益于后門三角窗被整合到C柱位置，后排座椅則整體位于車門之后，為后排營造出邁巴赫獨有的專屬空間感及尊貴感。3396毫米超長軸距之下，為頭等艙級后排營造出闊綽空間體驗，而最大43.5度后排獨立座椅、最大1400毫米后排腿部空間、柏林之聲高端4D環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)、主動式降噪系統(tǒng)以及邁巴赫S級專屬香氛與專屬氛圍燈光主題，結(jié)合精致的內(nèi)飾設(shè)計和超高舒適性，呈現(xiàn)全維度的進階豪華尊享。

傳奇與榮光的百余年歷史，從經(jīng)典的“虎頭奔”到邁巴赫S 480，歷代S級轎車詮釋時代豪華的不凡魅力，梅賽德斯-邁巴赫則成為“至臻豪華”的旗艦引領(lǐng)。從經(jīng)典到現(xiàn)代，為每個時代，都帶來無與倫比的極致豪華演繹。

何以奔馳，有奔馳

從1886年卡爾·本茨發(fā)明世界上第一輛汽車，139載時光，沒有哪個品牌比梅賽德斯-奔馳更具傳奇與創(chuàng)新的底蘊。雖然歷經(jīng)多個時代的變遷，但每個時代的星徽座駕，無論是在技術(shù)創(chuàng)新、設(shè)計理念、澎湃性能還是在安全保護方面，都始終處于行業(yè)的領(lǐng)先。在2025年“1000 Miglia Experience CHINA行千里經(jīng)典車嘉年華”活動上，這本最權(quán)威的汽車歷史書冊，以各個時代的先鋒代表，將經(jīng)典呈現(xiàn)在人們面前，讓歷史車輪有了更鮮明的注解。

從“紅豬”奔馳300 SEL 6.8 AMG的速度傳奇，到經(jīng)典SLS AMG“鷗翼”展開，再到最新AMG GT 50系列對高性能速度的詮釋；從“虎頭奔”的時代氣場到邁巴赫S 480的旗艦豪華，奔馳通過多款經(jīng)典車與現(xiàn)代座駕展示了跨越世紀的汽車藝術(shù)與魅力。當AMG以澎湃聲浪喚醒大灣區(qū)沉寂的清晨，當邁巴赫以領(lǐng)先科技，營造至臻豪華的獨享氛圍；梅賽德斯-奔馳的悠久歷史不僅是一串時間的符號，更是汽車技術(shù)不斷革新、品質(zhì)持續(xù)提升、科技不斷創(chuàng)新的真實寫照。

如果說，奔馳致敬車隊代表了時代的縮影，讓人跨越時間，看見三叉星徽是如何用每一款車不斷刷新行業(yè)標準。面向未來，梅賽德斯-奔馳更將在電動化和智能化上繼續(xù)“加速奔馳”。如同卡爾·奔馳所言“對發(fā)明的熱愛永不止息�！泵焚惖滤�-奔馳以其深厚的歷史底蘊和不斷創(chuàng)新的精神，也為未來做好了準備。

從超高能效的VISION EQXX概念車，將突破1200公里純電續(xù)航變?yōu)榭赡埽辉俚矫焚惖滤?AMG GT XX概念車，讓AMG的高性能基因在電動時代得以延續(xù)。如今，奔馳始終沒有停下腳步，面向電動化與自動駕駛領(lǐng)域的積極探索，也一直走在全球汽車工業(yè)的前沿。

真正具有劃時代意義的汽車并不是每年都能誕生，全新奔馳純電CLA的出現(xiàn)，或許將成為梅賽德斯-奔馳引領(lǐng)新時代的代表。承襲VISION EQXX概念車諸多先進技術(shù)，讓奔馳純電CLA天生自帶最強基因，作為MMA平臺首款量產(chǎn)車，新車以“油電同智”、自研的MB.OS以及諸多中國專屬配置，成就品牌電動化與智能化戰(zhàn)略的先鋒之作，在保持了一貫的奔馳高標準之上，展現(xiàn)出品牌技術(shù)底蘊、科技創(chuàng)新的引領(lǐng)之勢。

回溯過往，梅賽德斯-奔馳定義了汽車發(fā)展方向；縱覽當下，前瞻創(chuàng)新科技續(xù)寫性能與豪華的時代典范；面向未來，永無止境地追求讓奔馳繼續(xù)引領(lǐng)著汽車工業(yè)的潮流。正如在1000 Miglia賽事中，梅賽德斯-奔馳憑借卓越的性能與無與倫比的挑戰(zhàn)精神一樣，不斷刷新自我，書寫著屬于品牌的傳奇歷史。