今天起，新開通的簡陽優(yōu)化K1、K2、K3公交快線，改經(jīng)簡機路、環(huán)宇大道等新線直抵天府機場，單程減少約5公里，出行效率顯著提升。

早上10點，在簡陽文體南站，市民曾女士登上K3路公交前往天府機場。車廂明亮整潔，她靠窗而坐，車輛駛上新通的簡機路，沿途視野開闊，一路暢行。

市民 曾靜：

感覺快了10分鐘左右，以前到這來要預留很長時間，現(xiàn)在都不需要那么慌了。

此次優(yōu)化調(diào)整將三條K線原有繞行路徑的“截彎取直”。過去，K1、K2、K3均需途經(jīng)凌穹北路、五都大道、凌騰路等路段。隨著簡機路及環(huán)宇大道的正式貫通，為線路優(yōu)化提供了有利條件。調(diào)整后，三條線路將全部改由新開通的簡機路、環(huán)宇大道等主干道路運行，同步取消原凌穹北路至凌騰路段的繞行路線及其中一處公交站點。經(jīng)測算，單程運行里程平均減少約5公里，這不僅意味著公交車周轉(zhuǎn)效率的提升與運營成本的降低，更直接轉(zhuǎn)化為市民候車與乘車時間的節(jié)約，出行體驗將獲得實質(zhì)性改善。

簡陽市汽車運輸有限公司副總經(jīng)理 王萍 ：

K1、K2、K3三條線路原來均要途經(jīng)凌穹北路、五都大道、凌騰路運行至地鐵口，現(xiàn)在線路改走簡機路后，單程運行里程可減少約5公里，節(jié)約時間10分鐘，能有效提升車輛周轉(zhuǎn)效率、降低運營成本，同時減少市民候車及乘車時長，提升出行體驗。

具體到各條線路，優(yōu)化方案在確保主要服務區(qū)域覆蓋的同時，著力提升直達性。K1路繼續(xù)保持簡陽經(jīng)開區(qū)管委會至地鐵機場北站（天府機場）的走向，調(diào)整后線路站點設置更為精簡，里程優(yōu)化至41公里。K2路連接簡陽黨校與天府國際機場，調(diào)整后途經(jīng)站點包括射洪壩一中、萬峰城、音樂廣場等關鍵節(jié)點，線路全長約47.4公里。K3路則以市文體中心南為起點，串聯(lián)萬峰城、樹德路等地后直達機場，優(yōu)化后里程約為36.7公里，是三條線路中最為快捷的選項之一。三條線路的終點均錨定地鐵機場北站，實現(xiàn)了公交與機場地鐵專線的高效無縫銜接，構建起多層次、一體化的機場集疏運體系。

此次調(diào)整不僅是公交線路的改道，更是簡陽強化臨空經(jīng)濟區(qū)服務配套、提升城市區(qū)位優(yōu)勢的重要舉措。簡機路作為連接城區(qū)與天府機場的關鍵通道，其通車極大壓縮了時空距離。公交線路的即時優(yōu)化，正是將基礎設施紅利轉(zhuǎn)化為民生便利的體現(xiàn)，也為頻繁往來機場的市民及旅客提供了更可靠、更省時的出行選擇。

隨著新線路投入運營，簡陽公交正以更高效的姿態(tài)，駛入城市發(fā)展的“快車道”。一條條優(yōu)化后的公交線路，不僅縮短了市民的出行時間，也串聯(lián)起城市經(jīng)濟生活的活力脈搏，為簡陽深度融入成都都市圈、提升城市綜合服務能級提供著堅實的交通支撐。

記者 | 楊夏允 白一菲

編輯 | 鄭玥嵐

責編 | 胡禹

審核 | 夏渝喜

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