當(dāng)很多人在抱怨996，吐槽007，覺(jué)得睡不夠的時(shí)候，其實(shí)還有一個(gè)職業(yè)可能一天連4個(gè)小時(shí)都睡不到，那就是貨車(chē)司機(jī)。普通人8小時(shí)的睡眠對(duì)貨車(chē)司機(jī)來(lái)說(shuō)往往是不敢奢求的夢(mèng)想。據(jù)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，散戶司機(jī)普遍陷入了一種3+2+2的死循環(huán)，服務(wù)區(qū)瞇3小時(shí)，卸貨湊2小時(shí)，等貨再補(bǔ)2小時(shí)。你可能會(huì)說(shuō)，這加起來(lái)不也有7小時(shí)嗎？錯(cuò)，這種被切碎的時(shí)間根本無(wú)法讓人深度休息，那不是在睡覺(jué)，那僅僅是在身體快要崩潰的時(shí)候，被迫強(qiáng)制關(guān)機(jī)了一小會(huì)兒。

這時(shí)有人會(huì)說(shuō)，那為什么不休息完再跑？答案很殘酷，因?yàn)殒溌繁浦?，排?duì)逼著跑，進(jìn)出場(chǎng)地逼著跑，時(shí)效逼著跑。舉個(gè)例子，拉一車(chē)快遞或冷藏，或者硬性要求48小時(shí)必達(dá)，超時(shí)就要罰款，所以他們只有在困到生理極限或者被記錄儀強(qiáng)制報(bào)警時(shí)才敢瞇會(huì)，就算這好不容易擠出來(lái)的休息時(shí)間，你以為就能睡踏實(shí)嗎？不僅不敢睡長(zhǎng)，更不敢睡死，這才是最讓人心疼的地方。你看兄弟們的大車(chē)大冬天。包袱也要留條縫，手里甚至還得攥了一把扳手，為什么怕油耗子給你上一課？一箱有幾千塊，一旦被撬，這趟白跑不說(shuō)，還得倒貼。

看到這，有人會(huì)說(shuō)，既然停車(chē)又不安全又耽誤時(shí)效，那雙架輪流休息總行了吧。所謂的人卸車(chē)不歇，本質(zhì)上是把人扔進(jìn)了一個(gè)時(shí)速90km的移動(dòng)地震屋，引擎在吼，輪胎在抖，躺在臥鋪上，那不叫睡覺(jué)，那叫被迫昏迷。伴著劇烈的顛簸，一覺(jué)醒來(lái)，渾身像散了架一樣，往往比干活排累。歸根結(jié)底，這一張張疲憊的作息表，是卡友們?cè)谀盟呷Q全家的生氣。當(dāng)被問(wèn)到卡友們最想要什么，大多人沉默良久，其實(shí)只想說(shuō)一句，我就想安安穩(wěn)穩(wěn)睡一覺(jué)，不被催，不被偷、不被罰，這就是千千萬(wàn)萬(wàn)卡車(chē)司機(jī)最樸素也最奢侈的愿望。

在這里，卡車(chē)司機(jī)兄弟們，你們辛苦了！