大家都知道，在小米汽車相對短暫的品牌歷史中，小米SU7（參數(shù)丨圖片）一定是一款開創(chuàng)性的產(chǎn)品，這款車上市之后，銷量迅速鋪開，在一年多的時間里，一直都處在供不應(yīng)求的狀態(tài)下，一等就是幾個月。而且多次事故的結(jié)果也表明，小米SU7的產(chǎn)品質(zhì)量、整車安全性表現(xiàn)都是非常強勢的。而在1月7日，小米汽車宣布新款小米SU7開啟預(yù)售，今年4月份將上市交付，相比于現(xiàn)款車型，預(yù)售價格稍微有所提升，但是整體的配置和產(chǎn)品力，卻有了很大的加強。

也是在同一天的下午6點，尚界汽車發(fā)布了全新轎車產(chǎn)品尚界Z7的官宣圖，并且配文比新一代，更期待，這款車的外形設(shè)計，我們可以毫不避諱地說，和小米SU7的整體造型相似度很大，進而也和保時捷Taycan的造型有“異曲同工”之妙。而配文比新一代更期待，在很多小伙伴的解讀下，也變成了暗示這款尚界Z7在整體產(chǎn)品層面，要比新款（新一代）小米SU7更加強勢一點。

實際上，在過去很長一段時間，也就是小米SU7比較火的時間段里，很多人，包括有些汽車廠商的高管，也對小米SU7的外觀設(shè)計表達了不認同，很多人都覺得小米SU7有模仿保時捷的嫌疑。但是從法律的角度和產(chǎn)品細節(jié)的角度來說，小米SU7卻又是一款原創(chuàng)度非常高的車型，而且因為這款車的產(chǎn)品口碑又的確不錯，所以很多抨擊本身對小米SU7的市場表現(xiàn)影響不大。

而且大家可能都還記得，和尚界同屬上汽集團，原來服務(wù)于上汽大眾，現(xiàn)在是上汽乘用車的某位高管，在某次發(fā)布會上，就直言不諱地對小米汽車“激情開噴”，具體說了什么，下面的圖片里有，我們就不做具體說明了?？梢娚掀瘓F的管理層對于和其他車型設(shè)計比較相似這件事，可能還是比較排斥的，或者說在對方銷量比較高的時候，還是比較排斥的。

當然了，作為上汽和華為合作，也是鴻蒙智行序列的尚界，推出這樣一款外形同樣非常拉風的中大型轎車產(chǎn)品，很多小伙伴也對新款小米SU7的市場表現(xiàn)捏了一把汗，因為很簡單的道理，現(xiàn)在的鴻蒙智行，真的處于一種如日中天的狀態(tài)，新車幾乎是出一款，爆一款，鴻蒙座艙、華為ADS兩大“殺器”，對市場造成的沖擊非常大。所以如果這款尚界Z7上市之后，價格和小米SU7差不多，并且華為和鴻蒙智行的影響力，這款車的銷量很有可能非常可觀。

不過，在尚界汽車發(fā)布了尚界Z7的相關(guān)圖片之后，我們也看到了鴻蒙智行的銷售將小米SU7、尚界Z7的圖片同時放在了自己的社交朋友圈，并且配文也說得很直白，那就是保時捷“走”時情緒穩(wěn)定。我們不太確定這位銷售表達的意思是什么，到底是小米SU7和尚界Z7的外形過于出挑，所以保時捷是被活活“氣走”的，還是說小米SU7和尚界Z7形成的中大型轎車“雙7”陣容，直接就把保時捷Taycan的市場份額完全就擠沒了。我們更加傾向于前者，因為尚界Z7沒出現(xiàn)的時候，保時捷這款純電的銷量就相當一般了……

所以有了鴻蒙智行加持的尚界Z7上市之后，國內(nèi)中大型轎車市場可能還是會更加熱鬧一點，而且在我等凡夫俗子眼里，小米SU7和尚界Z7的設(shè)計又那么“心有靈犀”，更有優(yōu)勢，就看兩個品牌能拿出什么“殺手锏”了。