臺灣地區(qū)正式啟動其規(guī)模最大的國際標準游艇碼頭項目，標志著該地區(qū)游艇與休閑基礎設施戰(zhàn)略演進的重要一步。該項目于2025年12月26日在基隆市八斗子由基隆市政府與Argo（亞果）游艇俱樂部簽署公私合作協(xié)議后啟動。

左起：基隆市長謝國良、財政部國家財產(chǎn)局局長曾國基、亞果游艇俱樂部主席侯友林。

八斗子游艇泊區(qū)3P項目（政府和社會資本合作模式）采用“修復-運營-移交”（ROT）與“建設-運營-移交”（BOT）相結(jié)合的模式開發(fā)，代表一種長期投資框架而非短期目的地項目。初步投資預計超過6300萬美元，旨在將該碼頭打造為臺灣地區(qū)更廣泛港口與海岸發(fā)展網(wǎng)絡的關鍵節(jié)點。

從地方碼頭到綜合性基礎設施資產(chǎn)

根據(jù)項目規(guī)劃，八斗子項目將包括專用游艇泊位、游艇維護設施、干塢服務，以及一座約200間客房的酒店和約9,917平方米的商業(yè)空間。預計在建設和運營階段將創(chuàng)造超過500個就業(yè)崗位，進一步突顯其作為經(jīng)濟與城市發(fā)展雙重引擎的作用。

項目設計明確融入公共開放性，濱水區(qū)域?qū)⒈Ａ艚o居民和游客使用，作為基隆公共領域的一部分。這一做法反映了全球碼頭開發(fā)理念的轉(zhuǎn)變，即項目需在商業(yè)可行性與社會價值之間取得平衡。

基隆市八斗子游艇碼頭項目是一項整合停泊、酒店接待與公共濱水空間的大型公私合作（PPP）開發(fā)項目。

基隆市長謝國梁在簽約儀式上表示，該碼頭是基隆產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的戰(zhàn)略組成部分。臺灣地區(qū)財政部門官員以及來自地方與地區(qū)政府、產(chǎn)業(yè)界與學界的代表共同出席簽約儀式，彰顯了項目的地區(qū)重要性。

填補臺灣北部結(jié)構(gòu)性空白

臺灣地區(qū)財政部門國有財產(chǎn)局局長曾國基指出，臺灣北部長期缺乏此類規(guī)模的多功能休閑游艇港。盡管鄰近的碧沙漁港歷史上曾支持游艇活動，但八斗子碼頭代表了一種更高階段的發(fā)展——以國際標準、復合功能與長期網(wǎng)絡整合為導向。

曾國基進一步說明，該項目有望加強臺灣東北海岸旅游帶的聯(lián)動，并促進臺灣整體港口體系的完善，從而拓展碼頭超越休閑航海的多元功能。

開發(fā)商視角：構(gòu)建全臺港口網(wǎng)絡

Argo游艇俱樂部董事長侯友林將八斗子碼頭定位為串聯(lián)基隆、高雄、臺南、澎湖、臺中與臺北的六港網(wǎng)絡之一。這種網(wǎng)絡化布局旨在支持沿岸更連貫的游艇運營，為私人及專業(yè)用戶提供更長的航程與更靈活的航線選擇。

超越休閑：產(chǎn)業(yè)、教育與生態(tài)影響

項目影響延伸至游艇與酒店業(yè)之外?；∈姓a(chǎn)業(yè)發(fā)展處處長蔡馥嚀強調(diào)，項目預計將與當?shù)貪O業(yè)組織、臺灣海洋大學及海岸旅游路線建立聯(lián)系，助力漁業(yè)轉(zhuǎn)型、海洋教育與科研，并帶動餐飲、住宿、交通、建設與服務等關聯(lián)產(chǎn)業(yè)。

亞洲游艇有限公司總經(jīng)理季琳代表開發(fā)團隊確認，碼頭將同步建設水上與岸上設施，包括船舶維修專區(qū)，并將與市政府持續(xù)協(xié)調(diào)以改善交通通達性與周邊環(huán)境。

對全球碼頭運營者的啟示

盡管地理上遠離歐洲與地中海，八斗子碼頭項目折射出全球碼頭基礎設施規(guī)劃的演進趨勢：大型開發(fā)日益被視為綜合性海岸平臺而非孤立游艇港，需融合PPP治理模式、復合型地產(chǎn)、公共開放性與網(wǎng)絡化邏輯。

對碼頭運營者與投資者而言，未來競爭力不僅取決于泊位容量，更取決于碼頭如何融入更廣泛的城市、旅游與港口生態(tài)系統(tǒng)，以及如何有效平衡商業(yè)效益與公共價值。

隨著全球碼頭開發(fā)日趨成熟，八斗子此類項目表明：規(guī)模、治理結(jié)構(gòu)與長期戰(zhàn)略協(xié)同，正成為行業(yè)下一階段發(fā)展的決定性因素。