本田賽車部門（HRC）主席渡辺康治透露，角田裕毅尚未與本田和紅牛續(xù)簽合約，主要障礙是該隊(duì)與福特之間的合作關(guān)系。

角田在過去10年都是本田的簽約車手，他在本田HFDP計(jì)劃的支持下，于2018年贏得日本F4年度冠軍，第二年遠(yuǎn)赴歐洲參加初級(jí)方程式賽事，先后取得FIA F3第9名和FIA F2年度季軍。

只用了兩年時(shí)間，角田就在2021年取得小紅牛F1席位，期間他的比賽成績(jī)持續(xù)進(jìn)步。

直至去年，角田在紅牛動(dòng)力單元供貨商本田的支持下，于主場(chǎng)日本大獎(jiǎng)賽前夕取得一隊(duì)席位。

但是，角田未能透過難以駕馭的RB21賽車取得理想成績(jī)，被維斯塔潘遠(yuǎn)遠(yuǎn)拋開，導(dǎo)致他今年被哈賈爾取代，轉(zhuǎn)任紅牛儲(chǔ)備車手。

與此同時(shí)，紅牛在新技術(shù)規(guī)則下選擇與福特展開技術(shù)合作關(guān)系，本田則轉(zhuǎn)而向阿斯頓馬丁提供動(dòng)力單元，這使得角田和另一位本田出身的紅牛后備車手巖佐歩夢(mèng)面臨著尷尬的局面。

渡辺在上星期舉行的東京改裝車展上談到這一情況，他表示本田仍在與紅牛就角田未來的合約事宜進(jìn)行談判。

渡辺透露：“有關(guān)角田裕毅今年的合同，我們?nèi)栽谶M(jìn)行談判，目前尚未達(dá)成任何具體的協(xié)議，這件事會(huì)在未來的會(huì)議中討論。本田方面沒有問題，關(guān)鍵是在于福特，或者更準(zhǔn)確地說是紅牛方面如何看待這種情況。根據(jù)紅牛提出的條件，本田與角田的合作方式會(huì)有所改變，我認(rèn)為這種情況是有可能發(fā)生的。談判的對(duì)像不是角田本人，而是紅牛集團(tuán)�！�

另外，本田向阿斯頓馬丁提供動(dòng)力單元也使外界好奇，本田會(huì)不會(huì)像過去與紅牛合作那樣，將旗下的簽約車手納入F1車隊(duì)的青訓(xùn)體系中，包括主力參與日本本土賽事的車手，但渡辺否認(rèn)了這一傳聞。

“目前我們還沒有這樣的計(jì)劃，我們會(huì)繼續(xù)與阿斯頓馬丁在各個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行協(xié)調(diào)，但尚未達(dá)成任何協(xié)議，還沒有到達(dá)『現(xiàn)在就這么做』的階段。所以現(xiàn)階段我們將繼續(xù)在本田HFDP計(jì)劃中培育F2車手，如果期間出現(xiàn)任何能夠勝任F1比賽的車手，我們會(huì)將他們推薦給阿斯頓馬丁。”

阿斯頓馬丁擁有自己的青訓(xùn)體系，Jak CrawFord已經(jīng)從車手學(xué)院中畢業(yè)，現(xiàn)時(shí)擔(dān)任該隊(duì)的c儲(chǔ)備車手，去屆F3年度季軍Mari Boya今年會(huì)升級(jí)參加F2。

HFDP麾下則擁有5位學(xué)員，2024年法國(guó)F4冠軍加藤大翔在去屆FR歐洲賽取得第7名，今年升級(jí)參加F3。去年獲得HFDP獎(jiǎng)學(xué)金的土橋皇太，今年亦將首度赴歐參與法國(guó)F4。至于新原光太郎、百瀬翔，以及黒沢和真則參與日本FR、F4、Super Formula Lights或Super GT。

大家認(rèn)為角田未來會(huì)留在紅牛體系，還是隨本田轉(zhuǎn)投阿斯頓馬丁呢？