2024年11月，賽力斯董事長(zhǎng)張興海先生參加了中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)年會(huì)。

在這個(gè)國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)最頂級(jí)的會(huì)議上，他謙遜又興奮的說(shuō)：汽車(chē)干了20整年了，第一次參加這種層級(jí)會(huì)議。

當(dāng)年賽力斯?fàn)I收高達(dá)1452億元，差不多是和華為合作前年?duì)I收的十倍。

2026年1月13日，賽力斯舉辦了“AITO問(wèn)界第100萬(wàn)輛整車(chē)下線(xiàn)”活動(dòng)。第100萬(wàn)輛整車(chē)是問(wèn)界M9，M9同步達(dá)成第27萬(wàn)輛交付。

張興海在下線(xiàn)儀式上表示：“感謝華為，問(wèn)界要在2年內(nèi)達(dá)成第二個(gè)100萬(wàn)輛�！�

華為對(duì)賽力斯的改造，星空君稱(chēng)之為“新質(zhì)生產(chǎn)力”。

正是華為給賽力斯注入了靈魂，才有了問(wèn)界和賽力斯的今天。

公司發(fā)布的產(chǎn)銷(xiāo)快報(bào)顯示，賽力斯2025年全年銷(xiāo)量51.86萬(wàn)輛，其中賽力斯（問(wèn)界）品牌43萬(wàn)輛，同比增加10.52%。

一、張興海發(fā)家史

張興海先生干汽車(chē)整車(chē)20年，但他干汽車(chē)行業(yè)已經(jīng)40年了。

1986年，在重慶巴縣，年輕的張興海找了二弟和三弟借了八千塊錢(qián)，租了一間民房，成立了彈簧廠，生產(chǎn)汽車(chē)座椅的彈簧。

張家三兄弟用質(zhì)量合格的彈簧樣品，拿到了長(zhǎng)安的訂單。

當(dāng)時(shí)長(zhǎng)安生產(chǎn)引進(jìn)鈴木技術(shù)的第一批微卡，帶動(dòng)了重慶汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的雛形。

張興海把握住這個(gè)歷史機(jī)遇，成立了重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠，淘得了第一桶金。

之所以廠名里有“電器”二字，是因?yàn)楫?dāng)時(shí)不僅僅汽車(chē)座椅需要彈簧，人民群眾日常生活使用的“三大件”冰箱彩電洗衣機(jī)，也都用到彈簧。

由于物美價(jià)廉，張興海一度壟斷了全國(guó)市場(chǎng)90%的汽車(chē)座椅彈簧和洗衣機(jī)用的彈簧。

1995年，重慶巴縣鳳凰電器彈簧廠重組為重慶渝安集團(tuán)，重組后，公司的主要發(fā)展方向?yàn)槠?chē)減震器。

依托長(zhǎng)安集團(tuán)，公司成為汽車(chē)供應(yīng)鏈最主要的減震器供應(yīng)商之一。

對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中的民營(yíng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，最想做的一定是整車(chē)，但當(dāng)年整車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)非常難以獲取。

比亞迪收購(gòu)了瀕臨破產(chǎn)的秦川汽車(chē)，奇瑞靠著給上汽打黑工，吉利第一輛車(chē)因?yàn)闆](méi)有資質(zhì)無(wú)法銷(xiāo)售... ...

為什么張興海說(shuō)做了20年（2024年）整車(chē)呢？

2003年，東風(fēng)汽車(chē)一個(gè)微型車(chē)項(xiàng)目陷入困境，虧損千萬(wàn)，招募合作伙伴。并伸出了橄欖枝：造車(chē)資質(zhì)。

第二年，張興海承接了債務(wù)，安排骨干力量開(kāi)展項(xiàng)目。

并借此繞道獲得了極其稀缺的整車(chē)造車(chē)資質(zhì)。

雙方成立了合資公司叫東風(fēng)小康，這一造，就是20年。

2016年，東風(fēng)小康上市成功。

二、東風(fēng)小康

20年來(lái)，東風(fēng)小康造了什么車(chē)呢？

和五菱齊名的微面和微卡。

單價(jià)大致在3-5萬(wàn)元左右，從某種意義上講，就是賺個(gè)辛苦錢(qián)。

隨著市場(chǎng)形勢(shì)的惡化，公司在2017年實(shí)現(xiàn)了7.2億元的凈利潤(rùn)后，業(yè)績(jī)每況日下。

到2020年開(kāi)始虧損。

張興海并沒(méi)有坐以待斃，他非常精準(zhǔn)的看到了新能源車(chē)的發(fā)展方向。

早在2016年，張興海安排他的兒子張正萍在美國(guó)注冊(cè)了一家公司，叫SF MOTORS，中文名“金康賽力斯”。

2020年，還沒(méi)有和華為接觸的時(shí)候，張正萍先生搞了個(gè)賽力斯和直升機(jī)的比賽（這個(gè)賽力斯的外觀已經(jīng)有了第一代問(wèn)界的雛形）。

（和直升機(jī)比賽？你咋不讓賽力斯和福建艦比賽呢？）

賽力斯當(dāng)年的銷(xiāo)量只有幾百輛，怕是連廣告費(fèi)都賺不回來(lái)。

小康砸鍋賣(mài)鐵，在賽力斯上投入了25億元，以失敗告終。張正萍的首次創(chuàng)業(yè)，有點(diǎn)灰頭土臉。

小康為什么要擁抱華為？

因?yàn)檎娴慕也婚_(kāi)鍋了。

數(shù)據(jù)來(lái)源：iFind

2017年，小康業(yè)績(jī)達(dá)到巔峰，之后逐年下滑。

為了扭轉(zhuǎn)形式，張興海做出了一個(gè)大膽決策，通過(guò)發(fā)行股份的方式，向東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)其所持有的東風(fēng)小康 50%股權(quán)，交易對(duì)價(jià)38.5億元。小康股份控股股東小康控股承諾，東風(fēng)小康承諾2019-2022年，實(shí)現(xiàn)合并報(bào)表經(jīng)審計(jì)歸屬于母公司凈利潤(rùn)分別不低于 2 億元、4 億元、5 億元及 5 億元。

之后的事實(shí)證明，這并不是一個(gè)正確的決策。

新能源車(chē)領(lǐng)域燒了100多個(gè)億后，只換回幾百輛的銷(xiāo)量。在特斯拉比亞迪氣勢(shì)如虹、新勢(shì)力蜂擁而至的時(shí)候，小康新能源車(chē)轉(zhuǎn)型基本沒(méi)什么前景。

2020年、2021年連續(xù)兩年虧損，沒(méi)有完成對(duì)賭協(xié)議，現(xiàn)金流枯竭，債臺(tái)高筑。

三、從小康到賽力斯

絕境中的張興海，遇到了余承東。

一個(gè)冷知識(shí)是，華為和小康的合作其實(shí)很早。據(jù)報(bào)道，2016年平安夜，余承東和張興海見(jiàn)面一拍即合。

一邊是受到制裁迫切需要實(shí)現(xiàn)新的業(yè)務(wù)突破口的華為，另一邊是微面市場(chǎng)已經(jīng)無(wú)利可圖，新業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型瀕臨失敗的小康。

在首款問(wèn)界的發(fā)布會(huì)上，小康全體高層坐在臺(tái)下，把舞臺(tái)交給了來(lái)自華為的余承東。

向市場(chǎng)展示了雙方合作的決心。

余承東在接受采訪時(shí)稱(chēng)：這場(chǎng)有意愿跟華為進(jìn)行深入合作的，那小康這家公司，他是民企，但他學(xué)習(xí)能力很強(qiáng)，很拼搏，就加班加點(diǎn)玩命干。因?yàn)樵缙谌A為就是這種風(fēng)格。而我們這個(gè)汽車(chē)領(lǐng)域，我們剛剛進(jìn)入汽車(chē)領(lǐng)域，我相信我們追求下去，我們一定能把車(chē)，用我們緊密合作的車(chē)廠，幫助他們做成中國(guó)第一，未來(lái)做成世界第一。

問(wèn)界發(fā)布后不久，東風(fēng)小康更名為賽力斯。

如今，賽力斯已經(jīng)是一家營(yíng)收超1500億元，市值超2000億元的頭部汽車(chē)企業(yè)。單車(chē)均價(jià)40萬(wàn)+，毛利率高達(dá)30%。

當(dāng)然，華為在這場(chǎng)合作中也受益匪淺。2025年11月，賽力斯在港交所梳理上市。招股書(shū)顯示，公司2022年以來(lái)，累計(jì)向華為支付了超過(guò)750億元。