堵在武漢站搶票的日子要結(jié)束了！2024年5月，湖北發(fā)改委一口氣把荊岳、武九、隨岳等5條新高鐵推進(jìn)到可研階段，目標(biāo)直指“市市通350”——現(xiàn)在仙桃人坐高鐵去長沙還得繞道武漢，兩年后荊州到岳陽只要39分鐘，直接甩開綠皮三小時。

荊岳高鐵最先動刀子。189公里全線架橋，荊州李埠長江公鐵大橋已經(jīng)招標(biāo)，岳陽段同步征地。兩地發(fā)改委簽過備忘錄，開工窗口鎖定2025年3月，晚了湖南那邊可要自己掏錢。這條線把襄荊、京廣串成環(huán)，宜昌人去深圳不用再繞武漢北調(diào)頭，光票價能省80塊。

武九高鐵聽起來像翻修，其實是另起爐灶。老武九客專只剩200時速，天天被貨運車卡位。新線75公里全走陽新南，武漢出發(fā)27分鐘到九江，南昌局狂喜：終于可以把D車全部改G字頭。江西已經(jīng)同意出資20%，湖北這邊壓著武漢鐵路局掏錢，就看年底環(huán)評能不能過。

仙洪監(jiān)鐵路最糾結(jié)。原本只跑160的客貨混跑，洪湖老板們盯著小龍蝦運輸，吵著要保留貨運。省里拍板：直接升級350，貨運改走潛江北站聯(lián)絡(luò)線。仙桃人笑瘋，武漢上班可以睡晚半小時，監(jiān)利房價一夜跳漲五百。

武漢至澧縣高鐵藏著大棋。湖北段只建到松滋，剩下的常德自己修，實際上就是給呼南高鐵補缺口。武漢想拉澧縣進(jìn)“1小時朋友圈”，荊州想抱緊省里大腿，兩邊各讓一步，可研報告里把松滋西站寫成“荊州西”，澧縣網(wǎng)友狂刷“改名卡”。

隨岳高鐵最佛系。東線走京山、天門，西線走隨縣、棗陽，兩邊都在抖音PK。省里干脆兩條都做預(yù)可研，誰先籌夠資本金誰上——潛臺詞：想蹭高鐵就掏錢。隨州人調(diào)侃：干脆修兩條，東邊看日出西邊看日落。

一句話：湖北這輪高鐵不是修線，是修朋友圈。誰挨著350，誰就拿到下一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移門票。荊州岳陽建好，荊州三角區(qū)成型，江漢平原直接起飛。

網(wǎng)友@荊州小吳：荊州站終于要告別“盡頭站”了！以后去廣州不用先北上武漢，票也好搶多了，淚目。

網(wǎng)友@洪湖小龍蝦：貨運別丟�。�350太快，蝦子暈車了咋辦？

網(wǎng)友@松滋搬磚工：荊州西？好家伙，我們直接成荊州人了，房價頂?shù)米幔?/p>