寶馬大中華區(qū)總裁高翔輪崗，很多人圍繞年底跨國車企在華負(fù)責(zé)人調(diào)整都有很多慣性思維，不妨我從接觸高翔本人的真實(shí)角度去嘗試解讀這位寶馬中國一把手的過往工作總結(jié)，并嘗試解讀寶馬現(xiàn)在和接下來在中國要做的事情和發(fā)展走向。

1、高翔是一位優(yōu)秀的中國傾聽者。和之前所有寶馬大中華區(qū)負(fù)責(zé)人不同，高翔在任期間不是簡單將寶馬總部的戰(zhàn)略在中國轉(zhuǎn)變?yōu)閼?zhàn)術(shù)，而是要圍繞中國市場做出針對性的戰(zhàn)略調(diào)整，要在寶馬第一大區(qū)域市場做針對性的戰(zhàn)略反饋。記得2024年成都車展，高翔傾聽了許多圍繞M在中國發(fā)展的聲音，隨后他大力推動(dòng)寶馬M品牌在中國的車型、文化提升，助推寶馬M品牌車型銷量在中國增幅超過25%。

2、高翔是一位中國通，調(diào)整意味著寶馬希望高翔將其對全球重要的區(qū)域市場的解讀策略帶給寶馬更多市場。大家不妨看看高翔任期內(nèi)寶馬在中國本土化發(fā)展的成果，三千余名本土工程師構(gòu)筑了德國之外最大的研發(fā)網(wǎng)絡(luò)，新世代車機(jī)的軟件由南京誠邁團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)，七成源代碼扎根于此，與Momenta、阿里的攜手，讓智駕與座艙AI更懂中國路況與用戶。在供應(yīng)鏈領(lǐng)域和寧德時(shí)代、億緯鋰能聯(lián)合開發(fā)的大圓柱電池，讓電動(dòng)車能量密度提升而成本下降，華友循環(huán)合作的閉環(huán)回收體系，半年內(nèi)便再生利用超兩千噸原料。沈陽的iFACTORY已完成新世代產(chǎn)線的升級，成為全球首個(gè)兼具大圓柱電池配套與純電量產(chǎn)能力的基地，超過460家本地供應(yīng)商與寶馬合作。不客氣的說，高翔在中國給寶馬未來十年鋪好了一條柏油路。

3、高翔帶領(lǐng)寶馬是2025年在產(chǎn)品價(jià)值上堅(jiān)守最好的豪華品牌。在價(jià)格戰(zhàn)席卷行業(yè)的2025年，高翔帶領(lǐng)寶馬選擇了堅(jiān)守品牌價(jià)值。3系持續(xù)領(lǐng)跑細(xì)分市場，高配車型占比過半；M品牌銷量激增27.9%，歷史性突破萬輛，彰顯性能魅力；核心車型的保值率始終穩(wěn)居豪華品牌第一梯隊(duì)。這份堅(jiān)持并非固步自封，而是為新世代電動(dòng)車的到來鋪平道路——自研的“駕控超級大腦”已經(jīng)調(diào)試就緒，長軸距iX3確定將于2026年在中國全球首發(fā)，軸距加長108毫米，并搭載800V高壓平臺與全景智能座艙，深度融合中國消費(fèi)者的需求。

4、高翔讓寶馬中國渠道恢復(fù)到最健康的狀態(tài)。最近到過寶馬終端渠道的輿論都有一個(gè)感知，寶馬的渠道經(jīng)營質(zhì)量上來了，這背后是寶馬一年來做的努力。記得2025年年中時(shí)，在高翔的協(xié)調(diào)下，寶馬全球總部從董事長為首整個(gè)團(tuán)隊(duì)圍繞中國市場渠道的打法和清華大學(xué)在內(nèi)許多科研機(jī)構(gòu)探討針對性的提質(zhì)打法，最終制定平衡規(guī)模和價(jià)值、提升到電率和單店經(jīng)營質(zhì)量的打法。2025年，寶馬精簡了數(shù)百家網(wǎng)點(diǎn)，推動(dòng)超九成店面完成新能源專區(qū)改造，并實(shí)現(xiàn)全員新能源認(rèn)證。通過減費(fèi)提速、優(yōu)化返利等一系列政策，切實(shí)為經(jīng)銷商伙伴減輕負(fù)擔(dān)，提升終端活力與健康度。在補(bǔ)能與可持續(xù)層面，接入超過七十萬根高品質(zhì)充電樁，并與國網(wǎng)深化綠電合作；“領(lǐng)創(chuàng)綠星”計(jì)劃讓超三百家經(jīng)銷商獲得綠電認(rèn)證，生產(chǎn)端更已實(shí)現(xiàn)百分之百可再生電力使用，從制造到使用全程踐行低碳承諾。有人形容，現(xiàn)在的寶馬終端渠道是質(zhì)量和狀態(tài)最好的時(shí)候。

5、高翔給2026年乃至未來5年寶馬在中國的發(fā)展打下了一個(gè)不錯(cuò)的基礎(chǔ)。渠道端的質(zhì)量提升，為新世代車型的引入做好消費(fèi)基礎(chǔ)。沈陽研發(fā)和工廠的技術(shù)和裝備提升，為寶馬在三電和戰(zhàn)略制造上提升了品質(zhì)。軟件的現(xiàn)地發(fā)展，為寶馬新世代車型的智能化提升了本土化的適配度。再加上作為傾聽者的高翔將寶馬中國團(tuán)隊(duì)從過去的“在中國制造優(yōu)化”變成“與中國共創(chuàng)”，這種信任度是大家在終端和輿論端還沒有感知到的，相信隨著新世代車型2026年正式進(jìn)入中國市場，寶馬圍繞三電、智能的技術(shù)開發(fā)，以及針對中國市場量身打造的設(shè)計(jì)、制造、三電和智能技術(shù)，都會(huì)迅速轉(zhuǎn)化為市場消費(fèi)成果。