春節(jié)檔《飛馳人生3》的銀幕上，張馳的座駕在高原拉力賽道上演極限飛馳，驚艷無數(shù)觀眾。

這輛扛住超高強(qiáng)度拍攝、征服重重賽道挑戰(zhàn)的賽車，正是誕生于青島即墨的奧迪A3。

從《飛馳人生2》到《飛馳人生3》，“青島造”奧迪A3連續(xù)成為系列電影核心賽車，讓高品質(zhì)“青島制造”持續(xù)破圈、廣受認(rèn)可。

那么，“青島造”汽車為何能連續(xù)入選頂級電影戰(zhàn)車，青島汽車產(chǎn)業(yè)又是以怎樣的姿態(tài)“飛馳”？

一座“汽車城”的硬核底氣

兩部《飛馳人生》的連續(xù)選擇，絕非偶然的“植入”，而是市場對青島即墨汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的高度認(rèn)可。

眾所周知，賽車對車輛的操控性、穩(wěn)定性及改裝潛力有著極高要求，能夠成為電影主角的“固定搭檔”，本身就是對即墨汽車產(chǎn)業(yè)制造工藝的認(rèn)可。

說起即墨，這個曾經(jīng)以傳統(tǒng)紡織服裝聞名的區(qū)域，如今已成為山東汽車工業(yè)的重要高地。

據(jù)數(shù)據(jù)顯示，“十四五”時期，即墨區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)入選全省特色產(chǎn)業(yè)集群，集聚整車及零部件企業(yè)400余家，累計整車產(chǎn)量突破360萬輛，年產(chǎn)新能源汽車占比達(dá)到23%；一汽解放布局全國唯一的微輕中重全系列卡車生產(chǎn)基地，一汽-大眾下線奧迪、寶來新車型，奇瑞投產(chǎn)現(xiàn)代化程度最高的超級工廠，一汽智能鍛造建成國內(nèi)最大自動鍛壓線，支撐起青島汽車產(chǎn)業(yè)“半壁江山”。

走進(jìn)青島汽車產(chǎn)業(yè)新城，看到的不僅是規(guī)模的擴(kuò)張，更是質(zhì)量的躍升。

以連續(xù)“出演”電影的奧迪A3為例，其誕生地一汽-大眾華東基地不僅實現(xiàn)了全新車型的穩(wěn)步生產(chǎn)，更在2025年實現(xiàn)了全區(qū)在新能源汽車電機(jī)、電控、電池“三電”核心部件領(lǐng)域的新突破。

而在奇瑞青島超級工廠，平均每1.5分鐘就有一臺整車駛下生產(chǎn)線，這里不僅是現(xiàn)代化程度最高的超級工廠，更在2025年實現(xiàn)了新能源汽車占比過半的優(yōu)異成績，產(chǎn)值逼近200億元。

從“一輛車”到“一條鏈”，再到“一個生態(tài)”，正是即墨區(qū)源源不斷的創(chuàng)新動能，鑄就了這座“汽車城”的硬核底氣。

“飛馳”的產(chǎn)業(yè)鏈

即墨汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，并非孤立圖景，而是青島全市構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、特別是在智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車賽道上全面發(fā)力的縮影。

2025年，青島汽車產(chǎn)業(yè)迎來了歷史性時刻。數(shù)據(jù)顯示，全年青島實現(xiàn)整車產(chǎn)量102.2萬輛，同比增長44.1%，整車產(chǎn)值超過1000億元。尤為亮眼的是，新能源汽車產(chǎn)量達(dá)42.2萬輛，同比激增242.3%，占全市整車產(chǎn)量的41.3%。

這意味著，青島已成功重返“百萬輛”俱樂部，且新能源汽車的占比遠(yuǎn)超全國平均水平，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生了質(zhì)變。

這一系列突破性增長，深度契合了青島市重點構(gòu)建的“10+1”創(chuàng)新型產(chǎn)業(yè)體系。在這一體系中，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車被明確列為五大重點突破的新興產(chǎn)業(yè)之一。

而在《青島市智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃（2025—2027年）》中，也明確提出“到2027年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈規(guī)模3000億元，整車產(chǎn)量超130萬輛，新能源占比超40%”的目標(biāo)。

政策的精準(zhǔn)滴灌，正加速催化青島汽車產(chǎn)業(yè)的鏈?zhǔn)椒磻?yīng)。

首先是“整車帶動”的強(qiáng)鏈效應(yīng)。西海岸新區(qū)的上汽通用五菱青島分公司2025年生產(chǎn)新能源汽車30.2萬輛；一汽解放青島基地圍繞純電、混動技術(shù)路線，新能源汽車產(chǎn)量、產(chǎn)值分別提升125%和209%；加上即墨的奧迪、奇瑞，青島已形成乘用車與商用車并重、燃油與純電混動協(xié)同的全品類發(fā)展格局。

其次是“核心部件”的補鏈效應(yīng)。在“10+1”體系中，動力電池系統(tǒng)、智能座艙系統(tǒng)、車規(guī)級芯片等被列為關(guān)鍵配套領(lǐng)域。2025年，一汽智能鍛造及精密制造項目啟用國內(nèi)最大噸位的16800噸自動鍛壓線；國家級專精特新“小巨人”立洲精密落戶高新區(qū)；青島宇遠(yuǎn)新材料斬獲全國顛覆性技術(shù)創(chuàng)新大賽最高獎，填補國內(nèi)高端輕量化材料技術(shù)空白。這些“隱形冠軍”的存在，讓青島汽車產(chǎn)業(yè)不僅有了“面子”，更有了“里子”。

第三則是“跨界融合”的延鏈效應(yīng)。青島正將家電、人工智能、虛擬現(xiàn)實等傳統(tǒng)優(yōu)勢與汽車產(chǎn)業(yè)深度融合。海信在智能座艙顯示領(lǐng)域的技術(shù)輸出，歌爾微電子在汽車交互觸控領(lǐng)域的深耕，無不體現(xiàn)著“10+1”體系中產(chǎn)業(yè)間的化學(xué)反應(yīng)。而在“未來產(chǎn)業(yè)”的布局中，青島累計批準(zhǔn)超過1200輛低速無人車開展測試，新石器、蘿卜快跑等頭部企業(yè)紛紛落子。從智能家電到智能汽車，從傳統(tǒng)制造到無人駕駛，青島正用“10+1”的產(chǎn)業(yè)邏輯，構(gòu)建造車版圖。

從即墨的“汽車城”到青島的“產(chǎn)業(yè)帶”，《飛馳人生3》的銀幕選擇，本質(zhì)上是一場市場對產(chǎn)業(yè)實力的投票。如今，青島的汽車產(chǎn)業(yè)正在以242.3%的新能源汽車增速，駛向?qū)儆谧约旱摹帮w馳人生”。