據(jù)財(cái)新報(bào)道，成都小米汽車事故責(zé)任認(rèn)定報(bào)告復(fù)議結(jié)果落定，其余系列鑒定報(bào)告結(jié)果也已出具。據(jù)四川西華交通司法鑒定中心對(duì)事故車出具的《司法鑒定意見(jiàn)書》顯示，事故車與前車碰撞時(shí)的行駛速度為167公里/小時(shí)，而車門因低壓系統(tǒng)斷電而無(wú)法打開(kāi)；當(dāng)事人系車輛起火燃燒導(dǎo)致火燒死亡；

2025年10月13日，四川成都天府大道仁壽視高段發(fā)生一起嚴(yán)重的交通事故。據(jù)網(wǎng)絡(luò)曝光的視頻可以看到，一輛小米SU7與道路中央的綠化帶發(fā)生碰撞，隨后車輛起火。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)人士透露，當(dāng)時(shí)車輛的速度很快，看見(jiàn)那輛車從對(duì)面車道飛了過(guò)來(lái)，翻滾著另一邊的車道。大約在凌晨3點(diǎn)半火被消防人員控制住了，但是司機(jī)最終沒(méi)有救出來(lái)。

當(dāng)日，四川成都警方發(fā)布通報(bào)。通報(bào)內(nèi)容指出經(jīng)初步調(diào)查，當(dāng)事人鄧某某(男，31歲)駕駛川AC****9號(hào)小型轎車，沿天府大道由北向南行駛。車輛在通過(guò)天府五街路口進(jìn)入天府大道南段后，與前方同向由李某駕駛的川AA****3號(hào)小型轎車發(fā)生碰撞，隨后越過(guò)道路中央綠化帶，起火燃燒。事故造成駕駛?cè)肃嚹衬乘劳?，涉事兩車不同程度受損。經(jīng)檢測(cè)，鄧某某涉嫌酒后駕駛機(jī)動(dòng)車。

事故曾引發(fā)社會(huì)公眾圍繞電動(dòng)車門設(shè)計(jì)和新能源汽車電池是否存在安全隱患、車企是否應(yīng)為此負(fù)責(zé)的廣泛討論。車輛鑒定報(bào)告顯示，車門無(wú)法從外側(cè)開(kāi)啟的原因?yàn)?/strong>“碰撞后低壓系統(tǒng)斷電導(dǎo)致車門外把手釋放功能失效”。低壓系統(tǒng)斷電則系動(dòng)力電池因碰撞、擠壓引起電芯短路，超過(guò)額定范圍的外部電壓或電流竄入低壓電路所致。報(bào)告還指出，事故車門外部設(shè)置電釋放按鈕，即車門沒(méi)有外置的應(yīng)急機(jī)械拉手。

2月14日，成都天府大道發(fā)生的小米SU7 Ultra交通事故事故責(zé)任認(rèn)定已完成，駕駛?cè)肃嚹衬池?fù)全責(zé)。涉事車輛與前車發(fā)生碰撞前3秒時(shí)行駛速度超200km/h、撞擊時(shí)車速超160km/h，超過(guò)事發(fā)路段限速要求。不過(guò)，車主家屬對(duì)車主死亡責(zé)任歸屬提出異議，和小米方面未能就賠償?shù)仁乱诉_(dá)成一致意見(jiàn)。

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