面對著國內(nèi)卷到起飛的乘用車市場，大部分國產(chǎn)汽車品牌都開始尋求海外市場的擴張，也正因此，我們看到了在國內(nèi)市場汽車銷量放緩的情況下，仍有部分車企交出了一份漂亮的成績單。

進入到2026年，各大車企也是紛紛鉚足了勁的開始在海外市場“開疆拓土”，接下來咱們就來看看過去的一個月里出口量排名前二十的車型都是哪些。

在看具體車型之前，我們先來看下各大汽車廠商的出口排名：

排在榜首位置的依舊是奇瑞汽車，單月出口量達到了118366輛，它也是本次榜單中唯一一家月出口量超10萬輛的車企。

比亞迪以96859輛的出口表現(xiàn)排名次席，在經(jīng)歷了國內(nèi)市場銷量的下滑后，海外市場儼然已經(jīng)成為了比亞迪的重中之重，而它也不負眾望，與奇瑞汽車一起成為了國產(chǎn)車出海的“名片”。

1月份出口量超5萬輛的車企還有吉利汽車、上汽乘用車以及特斯拉，對應(yīng)的出口量分別為60506輛、55009輛和50644輛，其中吉利汽車的出口增幅排名前列，而僅有兩款出口車型的特斯拉能夠排進前五，實力同樣不容小覷。

長城汽車、上汽通用五菱、長安汽車、零跑汽車以及東風(fēng)汽車分列第六至十名，出口量均超過了一萬輛。具體來看，長城汽車出口了34612輛、上汽通用五菱出口了24443輛、長安汽車出口了15398輛，而作為新勢力品牌，借助于Stellantis的海外渠道，零跑汽車單月也出口了新車14523輛，此外，東風(fēng)汽車也實現(xiàn)海外銷售13797輛。

可以看得出，在汽車廠商出口榜單的前十名里，除了特斯拉之外，清一色的都是國產(chǎn)汽車廠家，不過，來到榜單靠后的位置，越來越多的合資汽車品牌開始“嶄露頭角”。

比如起亞、江鈴福特、北京現(xiàn)代、上汽通用、長安福特以及沃爾沃亞太就分別排在了榜單的第十二、十三、十五、十八、十九和二十名。而除了以上車企外，廣汽傳祺、睿藍汽車、北京汽車和江淮汽車也擠進了出口榜單的前二十名。

接下來是具體車型的出口排名：

特斯拉Model 3和Model Y分別排在榜單第一和第三的位置，對應(yīng)的出口量分別是28573輛和22071輛，在國內(nèi)市場需求量放緩后，特斯拉并沒有將產(chǎn)能閑置，而是加大了出口量，如此靈活的做法還是值得國內(nèi)廠家借鑒的。

排名第二的是國內(nèi)消費者并不太熟悉的名爵ZS，單月實現(xiàn)海外銷量22148輛，很多人不知道的是，歐洲消費者對名爵品牌的認可度并不低，就在不久前，名爵品牌達成了歐洲市場銷量超百萬的里程碑，這一成就是眾多國產(chǎn)車企中的“獨一份兒”。另外，名爵MG3也進入到了榜單中，單月出口了11180輛，排在榜單的第十三名。

比亞迪海鷗以18900輛的表現(xiàn)排名第四，除此之外，比亞迪宋PLUS新能源、宋Pro DM-i、海豚也是榜上有名，對應(yīng)的出口量分別是14291輛、14030輛和11479輛，分別排在了榜單的第七、第八和第十二名。

作為出口冠軍，奇瑞集團雖然沒有特別突出的車型，但勝在平均，其共有五款車型進入到了榜單，分別是奇瑞瑞虎7、歐萌達、探索06、探索06 C-DM以及瑞虎5X，對應(yīng)的出口量是17135輛、16810輛、11562輛、11539輛和10171輛，分別排在了榜單的第五、第六、第十、第十一和第十四名。

1月份在海外市場表現(xiàn)優(yōu)異的吉利汽車共有三款車型排進了榜單，它們分別是吉利星愿、吉利繽越以及吉利銀河星艦7 EM-i，對應(yīng)的出口量為12669輛、8868輛和8507輛，排名分別是第九、第十七和第十八名。值得一提的是，吉利星愿以及吉利銀河星艦7 EM-i都是榜單中的新面孔，由此也可以看出，在今年吉利汽車將會加大新能源車型的出口力度。

除了以上車型外，榜單中還有零跑T03、福特領(lǐng)睿、哈弗H6以及哈弗初戀，對應(yīng)的出口量分別是9775輛、9105輛、8425輛和8068輛。