今年一季度，我國商用車市場整體承壓運(yùn)行。受春節(jié)假期、市場需求釋放節(jié)奏放緩等因素影響，行業(yè)傳統(tǒng)淡季特征更為凸顯。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2月，商用車產(chǎn)銷分別完成27.3萬輛和26.9萬輛，環(huán)比分別下降29.7%和24.9%，同比分別下降14.1%和14%。然而，在行業(yè)“倒春寒”中，福田汽車仍交出了一份含金量十足的一季度 “開門紅” 答卷：一季度總銷量突破18.35萬輛，同比增長7.8%。

“一季度，福田重卡板塊逆勢攀升，累計銷量達(dá)4.4萬輛，同比增長近40%，市場份額顯著提升。這讓我們成為行業(yè)為數(shù)不多實(shí)現(xiàn)正增長的企業(yè)�！备Ｌ锲囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，與此同時，企業(yè)國際化戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，與中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司合資成立供應(yīng)鏈公司、泰國工廠實(shí)現(xiàn)本地化量產(chǎn)并出口印度尼西亞，加快從產(chǎn)品出海邁向體系出海，為我國商用車高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)勁動能。

01

重卡逆勢增長

細(xì)分市場全線突破

一季度，福田汽車旗下重卡板塊展現(xiàn)出強(qiáng)勁增長韌性，在行業(yè)下行周期中實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。其中，1月份，福田汽車重卡銷量1.5萬輛，同比增長近九成；2月份，重卡銷售近1萬輛，同比增長12.7%，在傳統(tǒng)淡季中實(shí)現(xiàn)逆勢上揚(yáng)。福田重卡一季度銷量突破4.4萬輛，同比增長近40%，牽引車、自卸車、平板車及專用車四大品類同步增長，呈現(xiàn)多點(diǎn)開花態(tài)勢。憑借過硬產(chǎn)品實(shí)力與精準(zhǔn)市場布局，一季度歐曼新能源銷量穩(wěn)步增長，燃?xì)廛囦N量同比大增40%以上；按功能劃分，牽引車銷量同比增長16%，載貨車同比增長近60%，專用車同比增長近120%；高端車型歐曼銀河系列表現(xiàn)尤為突出，銷量同比激增16.5倍，在行業(yè)集中度持續(xù)提升的競爭格局中，穩(wěn)居多個細(xì)分市場前列。

從西北煤炭干線運(yùn)輸?shù)饺A北城際物流，從大灣區(qū)港口集疏運(yùn)到長三角城市高效配送，歐曼重卡以批量交付與實(shí)際運(yùn)營，彰顯市場認(rèn)可度。新春伊始，寧夏、山西、廣東、北京等重點(diǎn)區(qū)域頻頻交付，為區(qū)域物流提質(zhì)增效提供有力支撐。1月，福田汽車旗下重卡品牌歐曼與北京鴻翔物流公司簽訂戰(zhàn)略合作，交付首批50輛歐曼星翼牽引車，用場景定制方案助推快運(yùn)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級。2月，歐曼銀河系列產(chǎn)品百城千店上市發(fā)布活動繼山西后，來到廣東深圳，現(xiàn)場簽約98輛戰(zhàn)略合作訂單，并完成首批車輛交付。據(jù)悉，新車交付后重點(diǎn)投入港口集裝箱、跨境普貨、大灣區(qū)城際干線等核心運(yùn)輸場景，助力大灣區(qū)物流運(yùn)輸向綠色化、智能化升級。

業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，在多數(shù)商用車企業(yè)消化庫存、應(yīng)對市場波動的背景下，福田重卡穩(wěn)住基本盤、實(shí)現(xiàn)份額躍升，充分體現(xiàn)出強(qiáng)大的產(chǎn)品韌性與市場競爭力。

02

堅持戰(zhàn)略引領(lǐng)

筑牢高質(zhì)量發(fā)展根基

福田重卡一季度逆勢領(lǐng)跑，并非短期市場機(jī)遇，而是企業(yè)長期堅守“全面國際化、全面新能源化、全面智能化”戰(zhàn)略，持續(xù)鍛造核心競爭力的必然結(jié)果。

堅持前瞻布局，搶占新能源與智能化發(fā)展先機(jī)。福田汽車錨定 “十五五”新能源滲透率50%、海外業(yè)務(wù)占比30%目標(biāo)，加速推進(jìn)純電、混動、氫燃料多技術(shù)路線并行。據(jù)介紹，企業(yè)自主研發(fā)愛易科超級電驅(qū)動系統(tǒng)效率達(dá)94%，電驅(qū)橋B10壽命超160萬公里，電池完成了覆蓋全維度的極端工況測試。智能化方面，福田汽車以應(yīng)用場景定義技術(shù)路線，截至目前組合輔助駕駛產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)�；涞�。福田汽車副總經(jīng)理梁兆文介紹，當(dāng)前，企業(yè)正從傳統(tǒng)整車制造商向 “整車+運(yùn)維+生態(tài)”綜合解決方案服務(wù)商轉(zhuǎn)型，以服務(wù)升級驅(qū)動高質(zhì)量發(fā)展。

深耕場景需求，打造全系列適配產(chǎn)品矩陣。從歐曼銀河9、銀河 7到銀河5M、銀河3，福田汽車構(gòu)建起覆蓋長途干線、城市配送等全場景產(chǎn)品體系�？爝\(yùn)物流場景中，歐曼星翼牽引車搭載星輝動力，以 360馬力的強(qiáng)勁動力與高效傳動系統(tǒng)，精準(zhǔn)契合物流企業(yè)降本增效需求；港口運(yùn)輸場景中，歐曼銀河5M換電車型憑借高效換電、節(jié)能操控等特點(diǎn)，成為綠色港口建設(shè)“好搭檔”。依托“場景定義產(chǎn)品”理念，福田汽車旗下重卡在煤炭、快遞、港口、�；返燃�(xì)分市場占有率持續(xù)攀升。

強(qiáng)化生態(tài)協(xié)同，提升全生命周期服務(wù)價值。福田汽車積極構(gòu)建“321閃修”快速響應(yīng)機(jī)制與全國“星享”服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，超萬家服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)一步織密了“30公里服務(wù)圈”。同時，企業(yè)攜手寧德時代等頭部企業(yè)，共建“車—電—站”一體化能源生態(tài)，探索車電分離模式，有效降低用戶購車初始投入；依托車聯(lián)網(wǎng)建立“一車一檔”數(shù)字檔案，研發(fā)預(yù)見性服務(wù)體系，變被動維修為主動預(yù)判，全面提升新能源重卡全生命周期運(yùn)營價值。

03

加快體系出海

拓展全球新空間

重卡國內(nèi)市場穩(wěn)健增長的同時，福田汽車國際化步伐持續(xù)加快。數(shù)據(jù)顯示，2025年，福田汽車海外銷量16.5萬輛，其中新能源產(chǎn)品銷量突破10.1萬輛，同比增長87.2%。今年以來，從產(chǎn)品出海到體系出海的轉(zhuǎn)型，接連取得標(biāo)志性突破，一季度海外業(yè)務(wù)累計銷售5.38萬輛，同比增長34.4%。

供應(yīng)鏈自主可控實(shí)現(xiàn)重要跨越。近日，福田汽車與中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司合資成立的廣州遠(yuǎn)福汽車供應(yīng)鏈有限公司正式揭牌，印有福田和中遠(yuǎn)LOGO的滾裝船同期交付，搭載首批600輛福田皮卡即將發(fā)往南美市場。此舉打破了傳統(tǒng)零散海運(yùn)模式，通過合資合作鎖定穩(wěn)定核心運(yùn)力，破解商用車出海艙位緊張、周期不穩(wěn)、運(yùn)價波動等難題。據(jù)介紹，依托全新供應(yīng)鏈平臺，福田汽車將實(shí)現(xiàn)整車、KD件及零部件全鏈條海運(yùn)保障，為企業(yè)全系產(chǎn)品出口搭建自主可控的物流體系。

屬地化智造輻射區(qū)域市場。在東盟市場，福田泰國工廠實(shí)現(xiàn)輕卡本地化量產(chǎn)，并首批出口印度尼西亞。

“福田汽車泰國工廠年產(chǎn)能可達(dá)單班3000輛，雙班5000輛，已通過泰國多項認(rèn)證和許可�！备Ｌ锲囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該工廠以開發(fā)重卡、中卡、輕卡、客車及新能源車全系商用車產(chǎn)品為導(dǎo)向，配備了總裝車間、檢測調(diào)試區(qū)、質(zhì)量檢測線、物流倉儲區(qū)等一系列生產(chǎn)設(shè)施，目前已實(shí)現(xiàn)SKD（半散件組裝）屬地化運(yùn)營。此次出口標(biāo)志著福田汽車在東盟右舵汽車市場形成“本地生產(chǎn)+區(qū)域分銷”完整閉環(huán)。如今，福田汽車已從單一產(chǎn)品出海，邁向技術(shù)、資本、服務(wù)、生態(tài)協(xié)同的“系統(tǒng)出�！毙码A段，在全球布局18個研發(fā)中心、52個智造基地，構(gòu)建起覆蓋整車、零部件、商業(yè)生態(tài)的“三位一體”業(yè)務(wù)體系。

回望征程，福田汽車以創(chuàng)新為帆、以實(shí)干為槳，在市場風(fēng)浪中行穩(wěn)致遠(yuǎn)�！罢雇磥�，我們錨定‘十五五’新能源汽車銷量20萬輛、出口20萬輛目標(biāo)，從今年一季度‘開門紅’向全年“滿堂紅”全力沖刺�！备Ｌ锲囅嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，在高質(zhì)量發(fā)展道路上，福田汽車正以全球視野謀篇布局，向著世界一流商用車企業(yè)目標(biāo)堅定邁進(jìn)，為中國汽車產(chǎn)業(yè)走向世界貢獻(xiàn)更大力量。