原長城汽車總裁，也被稱為僅次于董事長魏建軍的“二號人物”王鳳英自2023年加盟小鵬汽車后，給小鵬汽車帶來了巨大的變化。但是關于王鳳英在小鵬汽車的薪酬情 況一直不為人們所知，甚至在此前年報中都沒有體現(xiàn)。不過在小鵬最新披露的文 件中這個信息已有所體現(xiàn)。

近日，據(jù)小鵬汽車披露的監(jiān)管及年報信息，王鳳英入職小鵬僅兩個月時，公司董事會就批準授 予 她105萬股A類普通股和120萬股未歸屬限制性股票，合計165萬股。歷經3年服 務期后，這部分股權已于2026年5月正式兌現(xiàn)。按5月8日小鵬A類普通股7.67美元/股（約52元/股）計算，165萬股對應價值約1265.55萬美元（約8608萬元人民幣）。

王鳳英在小鵬薪酬的薪酬除了價值不菲的股票，還有日常的年薪。目前披露的是王鳳英的持有的小鵬股票信息，而日常年薪方面此前并沒有公開的披露。與部分會在財報中逐一列明高管年薪的車企不同，小鵬汽車在歷年的年報中僅詳細披露了董事長何小鵬的薪酬構成，而對于其他高管（包括王鳳英）的具體薪資數(shù)字，并未進行單獨的明細公示。

不過我們可以通過一些公開的信息推測出王鳳英在小鵬的年薪的大概區(qū)間。作為小鵬汽車的聯(lián)合創(chuàng)始人，董事長何小鵬近兩年的基礎年薪均在160萬~190萬元人民幣左右。除了基礎年薪，還有一些津貼、花紅等收入。根據(jù)公開披露的信息，2024年，小鵬汽車5位最高薪的非董事高管中，薪酬總額達1.07億元。其中最高的一位薪酬在4450萬—4550萬元之間，最低也在1150萬—1200萬元區(qū)間。所以，除了股票價值，王鳳英的日常薪酬應該也在千萬級。

對于王鳳英在小鵬的薪酬不少網友與王鳳英在長城汽車的時候做了對比。 王鳳英1991年加入長城汽 車，在長城汽車任職長達30年，2003年起擔任總裁，成為“二號人物”。根據(jù)長城汽車2021年的年度報告，作為公司總裁的王鳳英，當年的薪酬達到了551.41萬元。

而關于股票方面，王鳳英一直沒有被長城汽車授予股權方面的激勵。在長城汽車的官方披露中，王鳳英長期以來的持股數(shù)顯示為0。2019年長城汽車曾計劃授予她330萬股限制性股票，但相關草案遭股東大會否決。直至2022年離職前一個月，她才通過二級市場自費購入247.5萬股長城股份。

在長城的30年，王鳳英證明了自己的忠心和能干，但是似乎并沒有得到應有的報酬；但在小鵬僅僅2個月，她就獲得了價值數(shù)千萬的股權承諾。這種反差，不僅是兩家車企在激勵機制上的差異，也印證了那句老話：選擇往往比努力更重要。