1.上半年國(guó)產(chǎn)新能源汽車占比逼近90%

市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu)CounterPoint Research發(fā)布報(bào)告，2025年上半年中國(guó)本土設(shè)備制造商控制著中國(guó)近90%的新能源汽車市場(chǎng)。報(bào)告指出，全球新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)30%，中國(guó)貢獻(xiàn)了全球銷量的62%，市場(chǎng)同比增長(zhǎng)33%。在中國(guó)市場(chǎng)銷售的新能源汽車中，純電動(dòng)汽車占比61%，銷量同比增長(zhǎng)44%；插電式混合動(dòng)力銷量同比增長(zhǎng)20%。

中國(guó)本土制造商的市場(chǎng)占有率從2020年上半年的65%上升至2025年上半年的近90%，進(jìn)一步擠壓了外國(guó)品牌的市場(chǎng)份額。美國(guó)汽車制造商特斯拉、通用汽車和福特的總銷量同比下降了13%，德國(guó)汽車制造商大眾、梅賽德斯-奔馳和寶馬的總銷量同比大幅下降了40%。日本汽車制造商豐田、馬自達(dá)和日產(chǎn)的總銷量雖然同比增長(zhǎng)了16%，但在中國(guó)市場(chǎng)的份額仍不足2%。這一數(shù)據(jù)反映了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)和本土品牌的強(qiáng)勁競(jìng)爭(zhēng)力。

2.寧德時(shí)代全球份額降至5年新低

乘聯(lián)分會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，寧德時(shí)代在全球動(dòng)力電池行業(yè)中的市場(chǎng)份額降至5年來最低水平。2025年第三季度，寧德時(shí)代的市場(chǎng)份額為41.7%，較2020年和2021年超過50%的份額有所下降，近三年跌幅達(dá)到3.9%。與此同時(shí)，比亞迪弗迪電池的市場(chǎng)份額也有所下滑，2025年第三季度份額為21.4%，近三年份額減少了0.9%。

盡管寧德時(shí)代和比亞迪的市場(chǎng)份額有所下降，但其他TOP10電池廠商如中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能等的市場(chǎng)份額近三年均有所增加，顯示出動(dòng)力電池行業(yè)正從“一家獨(dú)大”向多層次競(jìng)爭(zhēng)加速演進(jìn)。

3.福特合二為一

傳聞落定，一個(gè)福特最終到來。福特中國(guó)發(fā)布公告稱，新的全資子公司——福特銷售服務(wù)公司已經(jīng)組建完畢，全面負(fù)責(zé)管理福特品牌乘用車和皮卡車型在中國(guó)市場(chǎng)的營(yíng)銷、銷售和服務(wù)業(yè)務(wù)，將于10月1日起正式運(yùn)營(yíng)。前長(zhǎng)安福特高管陳曉波已經(jīng)入職福特中國(guó)，將正式出任新組建的“福特銷售服務(wù)公司”首任總裁。這則通稿意味著今年6月就開始流傳的福特中國(guó)“合并”計(jì)劃正式落定，此前成立的福特縱橫已經(jīng)完全被吞并，但林肯、野馬依然保持獨(dú)立。

與此同時(shí)，江鈴汽車也發(fā)布公告稱，因乘用車業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，江鈴汽車、江鈴汽車銷售有限公司和福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司簽署了《江鈴國(guó)產(chǎn)福特整車分銷服務(wù)合同》，委托福特汽車銷售服務(wù)（上海）有限公司為本公司生產(chǎn)的福特品牌乘用車和皮卡提供全面分銷服務(wù)。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，整合后，江鈴福特與長(zhǎng)安福特的銷售渠道將同時(shí)銷售兩家主機(jī)廠產(chǎn)品，包括福特從海外進(jìn)口的皮卡車輛。

4.捷豹路虎停產(chǎn)時(shí)間延長(zhǎng)至10月1日

捷豹路虎官方宣布，因網(wǎng)絡(luò)安全事件影響，當(dāng)前停產(chǎn)狀態(tài)將延長(zhǎng)至2025年10月1日。公司已通知員工、供應(yīng)商及合作伙伴，將在期間制定分階段恢復(fù)運(yùn)營(yíng)的時(shí)間表并持續(xù)推進(jìn)調(diào)查工作。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，公司每日損失或達(dá)數(shù)千萬英鎊，并可能對(duì)數(shù)百家供應(yīng)鏈企業(yè)和數(shù)十萬就業(yè)崗位造成沖擊。此前，該公司曾表示生產(chǎn)將于9月24日恢復(fù)。

這次停產(chǎn)事件始于8月31日的黑客攻擊，捷豹路虎于9月2日首次確認(rèn)遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊。為減輕事件影響，公司主動(dòng)關(guān)閉了信息技術(shù)網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致全球范圍內(nèi)生產(chǎn)線陷入癱瘓。目前，JLR在英國(guó)的直接雇員超3.3萬人，另有約20萬人受雇于供應(yīng)鏈相關(guān)企業(yè)。據(jù)行業(yè)消息，約四分之一供應(yīng)商已暫停生產(chǎn)并采取了臨時(shí)裁員措施。

5.新一代寶馬X5（參數(shù)丨圖片）將推出五種動(dòng)力版本

寶馬官方發(fā)布了全新一代X5的測(cè)試諜照，并宣布該車將提供汽油、柴油、插混、純電以及氫燃料電池共五種能源類型可選。按照計(jì)劃，下一代X5的燃油、插混和純電版本將在明年率先發(fā)布，氫燃料電池版本則會(huì)在2028年登場(chǎng)。

此次公布的諜照是采用氫燃料電池的iX5原型車，雖然使用了替代燈組以及偽裝車衣等手段，但依然可以從外觀覆蓋件分縫、車身整體輪廓可看出采用了以狹長(zhǎng)的大燈組以及面積更小的雙腎格柵設(shè)計(jì)作為主要特征，車身整體呈現(xiàn)較為硬朗的設(shè)計(jì)風(fēng)格。從尾門分縫線來看，預(yù)計(jì)經(jīng)典的天地門將得到保留。尾燈預(yù)計(jì)與iX3量產(chǎn)車類似，將采用狹長(zhǎng)的多段式燈源尾燈組。

6.新款極氪001開啟預(yù)售

新款極氪001開啟了預(yù)售，可享2,000元抵7,000元限時(shí)預(yù)售權(quán)益，10月11日正式上市。新款的外觀主要針對(duì)細(xì)節(jié)做了一些調(diào)整，新增全新樣式的輪轂、輔助駕駛“小藍(lán)燈”。底盤方面，采用前雙叉臂式后五連桿式獨(dú)立懸架的形式，并升級(jí)閉式雙腔空氣懸架，還配備CCD電磁減振系統(tǒng)和智能魔毯功能。

輔助駕駛方面，全系標(biāo)配千里浩瀚H7輔助駕駛系統(tǒng)，搭載英偉達(dá)Thor-U芯片（算力700TOPS），并配備一顆激光雷達(dá)在內(nèi)的共31個(gè)感知硬件，可實(shí)現(xiàn)高速/城市領(lǐng)航輔助駕駛、智能泊車等功能。動(dòng)力部分，全系基于900V高壓平臺(tái)打造，支持最高12C充電倍率，CLTC純電續(xù)航里程分別為710km、810km和762km。

7.李斌回應(yīng)蔚來ES8定價(jià)

蔚來汽車在NIO Day 2025上宣布全新蔚來ES8正式上市，3款車型的整車購(gòu)買價(jià)40.86萬元起，電池租用方案29.88萬元起。該車配備全域900V高壓架構(gòu)，標(biāo)配102度電池，CLTC續(xù)航達(dá)635km，并搭載神行智享底盤，標(biāo)配智能雙腔空氣懸架和最新一代采埃孚外置閥CDC。另外，還配備了天琴沉浸聲音響系統(tǒng)和21.4英寸mini-LED天空屏。

談及這車的定價(jià)，李斌表示，盡管價(jià)格相比之前有所下降，但公司依然能夠保持合理的毛利。他解釋稱，上一代車型定價(jià)較高主要是因?yàn)殡姵睾托录夹g(shù)的成本較高，而近兩年技術(shù)進(jìn)步、管理效率提升和規(guī)模擴(kuò)大使得成本降低。李斌強(qiáng)調(diào)，蔚來品牌的定價(jià)不是從價(jià)格戰(zhàn)的角度考慮，而是讓品牌定位更清晰。

8.吉利新款東方曜車型限時(shí)9.37萬起

新款吉利星瑞·東方曜、星越L·東方曜上市開售。前者推出6款車型，限時(shí)價(jià)9.37-13.37萬元；后者推出了3款配置，限時(shí)價(jià)14.57-16.67萬元。這兩款東方曜系列在外觀上分別帶來了“月牙青”“莫高藍(lán)”“丹青”專屬車色。座艙方面，搭載Flyme Auto車機(jī)系統(tǒng)，車載語音助手深度融合DeepSeek大模型。輔助駕駛上，將提供千里浩瀚輔助駕駛H3方案。動(dòng)力搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配愛信8AT變速箱。