作者丨青博

編輯丨六子

美團(tuán)外賣員又出事了！

*圖源互聯(lián)網(wǎng)

今日網(wǎng)上瘋傳一段視頻，河北石家莊一名美團(tuán)專送外賣員與站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，持D猛刺兩人。其中一人臉部和腹部被刺，另一人捂住胸部讓喊120。

*圖源互聯(lián)網(wǎng)

有知情者透露糾紛原因：外賣員離職結(jié)算時(shí)被扣款高達(dá)80%，原本每單5元的配送費(fèi)，最終僅被發(fā)放1元。該外賣員因不滿與站長(zhǎng)、副站長(zhǎng)發(fā)生沖突。有網(wǎng)友評(píng)論稱，“這不是管理，這是赤裸裸的掠奪！平臺(tái)末端管理中普遍存在的壓榨現(xiàn)象，底層勞動(dòng)者的汗水被層層盤剝。”

*圖源石家莊市公安局橋西分局微博

這是一場(chǎng)極端案件，但美團(tuán)在全國(guó)有數(shù)百萬(wàn)騎手和大量的站長(zhǎng)，數(shù)量如此之巨，他們的行為對(duì)社會(huì)的影響決不能被輕視。此前，騎手超速、交通安全事件就屢屢發(fā)生，現(xiàn)在更爆發(fā)了如此暴力事件，更應(yīng)該引起社會(huì)的重視。

該糾紛暴露出幾個(gè)問題待解：站長(zhǎng)是否真的扣了外賣員的錢？站長(zhǎng)的權(quán)限有多大？外賣員的戾氣又為何這么重？外賣平臺(tái)對(duì)外賣員與站長(zhǎng)們的管束是否仍有真空？

01
「美團(tuán)站長(zhǎng)，騎手江湖的領(lǐng)導(dǎo)者」

從網(wǎng)傳信息來(lái)看，糾紛的根源來(lái)自美團(tuán)外賣站長(zhǎng)對(duì)外賣員薪資的克扣。那在外賣行業(yè)的生態(tài)鏈中，美團(tuán)站長(zhǎng)究竟有多大權(quán)力？為何他們屢屢成為沖突的焦點(diǎn)呢？

北京某外賣員對(duì)青澄財(cái)經(jīng)表示，外賣站長(zhǎng)可謂手握騎手的“生殺大權(quán)”。

作為平臺(tái)規(guī)則的直接執(zhí)行者，站長(zhǎng)擁有遠(yuǎn)超想象的話語(yǔ)權(quán)。他們不僅管控著外賣員的派單、派什么樣的單，還掌管著外賣員的工資發(fā)放或者罰款，甚至還可以把騎手“關(guān)小屋”——不給騎手派單，更有甚者站長(zhǎng)可以對(duì)外賣員直接封號(hào)。

在績(jī)效管理方面，站長(zhǎng)掌握著騎手的考核評(píng)價(jià)，甚至能夠“操作”取消差評(píng)。在薪資方面，站長(zhǎng)也擁有克扣工資的權(quán)力，且無(wú)需給出充分的理由。有騎手透露，站長(zhǎng)甚至能通過(guò)“做賬”等方式直接扣款。

據(jù)青橙財(cái)經(jīng)與騎手溝通了解，站長(zhǎng)確實(shí)擁有“說(shuō)要人就要，說(shuō)不要就不要”的絕對(duì)權(quán)力。

在各地網(wǎng)絡(luò)問政平臺(tái)和黑貓投訴等渠道，關(guān)于站長(zhǎng)“濫用職權(quán)”、“隨意罰款”的投訴屢見不鮮。例如，有騎手投訴站長(zhǎng)以“未規(guī)范佩戴頭盔”等理由惡意封禁賬號(hào)。

江西網(wǎng)絡(luò)廣播電視臺(tái)曾報(bào)道騎手因?qū)ε蓡位蛱幜P不滿，與站長(zhǎng)發(fā)生激烈沖突。在抖音、快手等平臺(tái)的騎手社群中，“站長(zhǎng)沒人性”、“被站長(zhǎng)搞了”等情緒化表達(dá)頻現(xiàn)。

值得關(guān)注的是，這些引發(fā)矛盾的站長(zhǎng)大多并非美團(tuán)的直接員工。美團(tuán)與大量的代理商簽訂用工合作。站長(zhǎng)主要由承包商（代理商）招聘和管理，騎手與代理商簽訂合同，屬于“專送模式”。雖然平臺(tái)制定了核心標(biāo)準(zhǔn)，但對(duì)承包商具體管理行為的約束卻有限。

*圖源天眼查

這種模式導(dǎo)致了典型的“委托-代理”問題。站長(zhǎng)作為承包商的員工，卻代表著平臺(tái)在騎手心中的形象。在封閉的站點(diǎn)范圍內(nèi)，站長(zhǎng)缺乏有效的制衡，很容易形成“土皇帝”式的管理風(fēng)格。

石家莊美團(tuán)騎手傷人事件雖屬極端個(gè)案，但它卻像一面放大鏡，清晰地照出了美團(tuán)平臺(tái)在合作商監(jiān)管方面存在的盲區(qū)。

當(dāng)騎手在面臨不公時(shí)感到“投訴無(wú)門”，積怨便可能以各種形式爆發(fā)。站長(zhǎng)作為他們?nèi)粘Ｉ钪凶钪苯?、最具體的“管理者”形象，很容易成為所有負(fù)面情緒的宣泄出口。一次不公正的對(duì)待，可能就是壓垮駱駝的最后一根稻草。

02
「系統(tǒng)性壓迫與絕望的爆發(fā)」

外賣騎手持D行X，確實(shí)缺乏理性，但這一極端行為背后，是長(zhǎng)期系統(tǒng)性壓力與個(gè)人心理危機(jī)的交織。

為何這名外賣員的戾氣如此之重？除了被站長(zhǎng)欺凌外，騎手的工作本身充滿了各種壓力。

壓力來(lái)源于以下三個(gè)方面：其一是生存壓力，如被克扣80%的工資，直接危及基本生存，引發(fā)“退無(wú)可退”的絕境心理。其二，情緒透支，長(zhǎng)期壓抑真實(shí)情緒，只為服務(wù)他人，導(dǎo)致“情感衰竭”。其三，尊嚴(yán)喪失，在系統(tǒng)規(guī)則、站長(zhǎng)管理和顧客態(tài)度中感受不到尊重，使沖突從“利益之爭(zhēng)”升級(jí)為“尊嚴(yán)之戰(zhàn)”。

當(dāng)環(huán)境中的違規(guī)行為成為常態(tài)卻得不到糾正，便形成了“破窗效應(yīng)”，加劇了雙方的對(duì)立。

平臺(tái)規(guī)則下的日常困境也在黑貓投訴平臺(tái)上被騎手們記錄下來(lái)。例如，因“虛假送達(dá)”被扣50元，相當(dāng)于當(dāng)日收入的30%以上；還有投訴稱，完成配送后以“虛假點(diǎn)送”和“殘損”為由被扣83元，超過(guò)日收入的一半。

經(jīng)過(guò)青澄財(cái)經(jīng)與外賣騎手的溝通，此前美團(tuán)承諾的五險(xiǎn)一金也并未真正落實(shí)。所謂的養(yǎng)老保險(xiǎn)選項(xiàng)，很可能需要騎手自己承擔(dān)大部分費(fèi)用。

一位騎手表示：“跑外賣的，一看就覺得氣不打一處來(lái)。超時(shí)一秒鐘，超時(shí)一分鐘，都要扣你30%的收入。為啥你沒見送外賣的小哥這么著急？更令人無(wú)奈的是，在即將超時(shí)的緊張時(shí)刻，系統(tǒng)仍會(huì)強(qiáng)行‘塞單’，而騎手一旦拒單就將面臨處罰?！?/p>

*圖源互聯(lián)網(wǎng)

騎手的真正困境在于，他們受困于一套追求極致效率的系統(tǒng)枷鎖。首先來(lái)自時(shí)間。算法以“極限時(shí)間”為標(biāo)準(zhǔn)，不管現(xiàn)實(shí)路況。為了趕時(shí)間，大量騎手速度超過(guò)60邁，交通事故屢有發(fā)生。其次是單向?qū)徟?，差評(píng)與投訴難以撤銷，騎手陷入“結(jié)構(gòu)性忍讓”。最后還要承受內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，要成為“單王”，不僅要比別人快、更熟悉路線，還需要每天工作16小時(shí)以上。

這套系統(tǒng)將經(jīng)濟(jì)壓力、情緒勞動(dòng)和尊嚴(yán)受損疊加在一起，最終讓一些騎手心中埋下了“火藥桶”。杜絕悲劇，需要從系統(tǒng)性治理入手，真正疏通救濟(jì)渠道、規(guī)范管理行為、重塑勞動(dòng)尊嚴(yán)。

03
「平臺(tái)管控和保障是否到位？」

11月5日下午，美團(tuán)公關(guān)人員向青澄財(cái)經(jīng)回應(yīng)了此事，轉(zhuǎn)了一條“在場(chǎng)的騎手朋友圈發(fā)文”，表示小李（持D的外賣員）的10月到賬工資全部結(jié)算完畢，吵架原因是小李愛睡懶覺導(dǎo)致送早餐遲到。

*圖源美團(tuán)

且不管這是否為事件真相，但類似暴力事件并非孤例，而是外賣行業(yè)用工關(guān)系深層矛盾的一個(gè)縮影。

“平臺(tái)通過(guò)加盟模式轉(zhuǎn)移了管理責(zé)任，卻保留了算法控制，這種權(quán)責(zé)分離的結(jié)構(gòu)必然激化矛盾?！币晃煌赓u員向青澄財(cái)經(jīng)道出了問題的本質(zhì)。

加盟模式讓騎手淪為“三不管”群體。絕大多數(shù)的外賣騎手被登記為“個(gè)體工商戶”或“靈活用工”，無(wú)法享受《勞動(dòng)合同法》保護(hù)。這意味著當(dāng)站長(zhǎng)克扣薪資、辱罵體罰時(shí)，騎手既無(wú)法申請(qǐng)勞動(dòng)仲裁，也難以獲得工會(huì)支持。

石家莊事件中的李某正是這種制度的受害者。即便網(wǎng)傳扣薪說(shuō)法不實(shí)，從現(xiàn)場(chǎng)視頻可見，兩名管理人員率先實(shí)施推搡扼喉等肢體沖突時(shí)，李某作為基層騎手缺乏制度化的解決渠道。

石家莊的這起X案，還給剛出臺(tái)的外賣“新國(guó)標(biāo)”征求意見稿敲響了警鐘。

2025年9月，市場(chǎng)監(jiān)管總局組織起草的《外賣平臺(tái)服務(wù)管理基本要求（征求意見稿）》向社會(huì)公開征求意見。征求意見稿首次明確了外賣平臺(tái)對(duì)配送員的權(quán)益保障要求，“符合勞動(dòng)關(guān)系認(rèn)定情形的，應(yīng)與配送員簽訂勞動(dòng)合同”。在勞動(dòng)報(bào)酬和工作時(shí)間上，要求平臺(tái)方“不應(yīng)將扣款作為配送超時(shí)等情況下的主要處罰方式”。

在管理部門的監(jiān)管下，從2025年初開始，多家外賣平臺(tái)陸續(xù)推出“超時(shí)免罰”機(jī)制。比如，

美團(tuán)在2025年3月正式推出“安準(zhǔn)卡”機(jī)制，借鑒駕照記分制度，騎手初始擁有12分，超時(shí)按時(shí)長(zhǎng)分級(jí)扣分，準(zhǔn)時(shí)送達(dá)則可累計(jì)積分。

但該機(jī)制在加盟站的落實(shí)情況并不理想。有騎手透露：“平臺(tái)的政策到站長(zhǎng)這就變味了，超時(shí)雖然不扣錢，但會(huì)被故意派遠(yuǎn)單、低單價(jià)單，收入反而降了?！边@種“上有政策下有對(duì)策” 的現(xiàn)象仍大量存在。

平臺(tái)對(duì)騎手的監(jiān)控?zé)o所不在，對(duì)站長(zhǎng)的約束卻形同虛設(shè)。美團(tuán)為騎手配備的智能頭盔可實(shí)時(shí)追蹤位置、心率甚至語(yǔ)音，但對(duì)加盟站的薪資核算僅要求“按月公示”。

當(dāng)政策的善意遭遇平臺(tái)的陽(yáng)奉陰違，或需要拿出更硬核的手段。

04
「結(jié)束語(yǔ)」

石家莊街頭那個(gè)熱鬧的下午，站長(zhǎng)受傷倒下了，騎手的人生軌跡極大概率就此改變。但這場(chǎng)悲劇背后的結(jié)構(gòu)性矛盾——平臺(tái)算法與人性尊嚴(yán)的碰撞，卻遠(yuǎn)未結(jié)束。

隨著“超時(shí)免罰”等新型管理機(jī)制的推廣，讓外界看到了行業(yè)改革的曙光。但從“以罰代管”到“正向激勵(lì)”的轉(zhuǎn)型，仍需跨越諸多障礙。

平臺(tái)經(jīng)濟(jì)下的新就業(yè)形態(tài)，本是就業(yè)的“蓄水池”和“穩(wěn)定器”，但若不能構(gòu)建起合理的權(quán)益保障機(jī)制，這個(gè)蓄水池中將涌動(dòng)更多不安的暗流。