甘肅地處西北內(nèi)陸，黃河、祁連、戈壁、高原交錯(cuò)，自古行路難。“十三五”以來，全省把交通作為“先行官”，累計(jì)新建改建高速公路和普通國(guó)省道超過1萬公里，先后建成十天、彭大、會(huì)通等25條高速，實(shí)現(xiàn)全省14個(gè)市(州)政府駐地和80個(gè)縣級(jí)行政中心實(shí)現(xiàn)高速公路連通，86個(gè)縣（市、區(qū)）行政中心全部實(shí)現(xiàn)二級(jí)及以上公路連通，公路網(wǎng)密度由每百平方公里35.6公里提升至42.8公里。河西走廊、隴東南、民族地區(qū)三大板塊由“通道”變“走廊”，為全省經(jīng)濟(jì)年均增長(zhǎng)5.5%提供了堅(jiān)實(shí)的交通支撐。
但區(qū)域路網(wǎng)密度仍低于全國(guó)平均水平，制約著民族地區(qū)與革命老區(qū)的深度開發(fā)。例如地處甘青川三省結(jié)合部的甘南藏族自治州，曾因山高谷深、道路崎嶇長(zhǎng)期受制于交通瓶頸。如今，一項(xiàng)重要的交通工程將改變這一現(xiàn)狀——甘川新通道G248線江果河至迭部段一級(jí)公路項(xiàng)目。

根據(jù)規(guī)劃，本項(xiàng)目路線起于臨潭縣術(shù)布鄉(xiāng)江果河，與即將通車的S60卓合高速和G316線平交，經(jīng)卓尼縣城、木耳鎮(zhèn)、大峪溝、迭部益哇溝口，止于迭部縣城西側(cè)接G345線，線路全長(zhǎng)約105公里，雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)時(shí)速60公里，路基寬20米，橋隧比約58%。全線設(shè)互通立交5處、服務(wù)區(qū)2處、停車區(qū)3處，項(xiàng)目送審總概算金額為172.641億元，是目前甘肅投資規(guī)模最大的普通國(guó)省道單體項(xiàng)目。
2025年以來，該項(xiàng)目推進(jìn)按下“加速鍵”，前期工作與施工建設(shè)同步發(fā)力。2025年11月，項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)正式獲得甘肅省交通運(yùn)輸廳批復(fù)，標(biāo)志著工程技術(shù)方案已塵埃落定，為施工圖設(shè)計(jì)和后續(xù)施工掃清了障礙。此前的10月22日，迭部縣舉行了項(xiàng)目先導(dǎo)段開工動(dòng)員活動(dòng)，省州各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)出席儀式，明確了“生態(tài)環(huán)保、旅游示范、富民惠民”的建設(shè)目標(biāo)。按照目前的進(jìn)度，甘川新通道G248線江果河至迭部段一級(jí)公路項(xiàng)目有望在2026年上半年具備全面開工條件，預(yù)計(jì)2029年建成通車。

這條公路的建設(shè)，其意義遠(yuǎn)超交通本身。對(duì)迭部縣而言，項(xiàng)目建成后將徹底結(jié)束該縣不通高等級(jí)公路的歷史，使迭部至合作的車程縮短近1小時(shí)，極大提升出行效率。從區(qū)域發(fā)展來看，公路將串聯(lián)拉卜楞寺、扎尕那等知名景區(qū)，加速甘川旅游黃金大通道形成，推動(dòng)旅游資源轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。更重要的是，作為連接甘肅與四川的“雙通道”之一，它將提升區(qū)域路網(wǎng)互聯(lián)互通水平，促進(jìn)藏區(qū)與內(nèi)地的物資流通和人員往來，成為各民族交往交流交融的“連心路”。