從1989年廣佛高速拉開(kāi)廣東高速時(shí)代的帷幕，到如今通車?yán)锍坛^(guò)1.1萬(wàn)公里、連續(xù)11年居全國(guó)之首，廣東用三十多年織就了一張“十縱五橫兩環(huán)”的高速公路大網(wǎng)。這張網(wǎng)不僅把珠三角城市群“揉成”一體，更把粵東、粵西、粵北相繼拉進(jìn)“半日生活圈”。隨著“交通強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略縱深推進(jìn)，廣東又提出2027年通車?yán)锍踢_(dá)1.25萬(wàn)公里的新目標(biāo)，把目光投向省際斷點(diǎn)、山區(qū)短板和灣區(qū)輻射盲區(qū)。以此，實(shí)現(xiàn)珠三角核心區(qū)通往粵東、粵西、粵北各有5條及以上高速公路通道，強(qiáng)化港珠澳大橋輻射作用。正是在這樣的背景下一條縱貫粵北、作為廣東省高速公路網(wǎng)“第八縱關(guān)鍵段”的高速公路被提出規(guī)劃建設(shè)，并成為廣東新一輪高速建設(shè)的焦點(diǎn)。

清遠(yuǎn)素有“粵北門戶”之稱，但其境內(nèi)許廣高速逕口等路段每逢節(jié)假日便淪為擁堵黑點(diǎn)，北部山區(qū)與珠三角的時(shí)空阻隔成為發(fā)展的“瓶頸”。因此需要一新的通道破解粵北交通瓶頸、銜接湘粵兩省的重要工程——清遠(yuǎn)至珠海高速（清珠高速）公路連山至清新段工程。目前，該項(xiàng)目已納入廣東省交通行動(dòng)方案，其建設(shè)不僅關(guān)乎沿線群眾出行，更對(duì)完善區(qū)域路網(wǎng)、推動(dòng)“百千萬(wàn)工程”落地具有深遠(yuǎn)意義。

清珠高速連山至清新段全長(zhǎng)163.6公里，北起連山壯族瑤族自治縣禾洞鎮(zhèn)（粵湘界），向南經(jīng)連山壯族瑤族自治縣、連南瑤族自治縣、陽(yáng)山縣，終至清新區(qū)太和鎮(zhèn)五星村，下穿汕湛高速后與清花高速無(wú)縫對(duì)接，概算投資356億元，平均每公里造價(jià)約2.2億元，橋隧比高達(dá)55.5%，是目前粵北地形最復(fù)雜、投資強(qiáng)度最大的高速項(xiàng)目之一。目前，關(guān)于清遠(yuǎn)至珠海高速（清珠高速）公路連山至清新段工程的規(guī)劃建設(shè)，迎來(lái)了一個(gè)新消息：

根據(jù)廣東省交通運(yùn)輸廳在答復(fù)網(wǎng)友的提問(wèn)時(shí)透露：目前，清遠(yuǎn)至珠海高速公路清遠(yuǎn)連山至清新段正在開(kāi)展項(xiàng)目前期研究工作。此外，清遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局也透露：項(xiàng)目即將啟動(dòng)項(xiàng)目特許經(jīng)營(yíng)投資人招標(biāo)工作，這就是說(shuō)，備受關(guān)注的清遠(yuǎn)至珠海高速公路清遠(yuǎn)連山至清新段有望在“十五五”期間正式開(kāi)工建設(shè)。

清珠高速連山至清新段建成后，將與已通車的二廣、許廣、汕湛高速及清花、韶賀高速形成“三縱兩橫”大通道，把湘西南、桂東北與粵港澳大灣區(qū)連成一體，預(yù)計(jì)清遠(yuǎn)北部至珠海車程由4.5小時(shí)縮至2.5小時(shí)，節(jié)假日許廣高速逕口段單向車流壓力可下降三成以上，對(duì)促進(jìn)粵北民族地區(qū)“農(nóng)文旅”融合、承接灣區(qū)產(chǎn)業(yè)外溢具有立竿見(jiàn)影的效果。同時(shí)，該項(xiàng)目還將為廣東實(shí)現(xiàn)“市市通八車道、縣縣通高快速路”的“十五五”目標(biāo)提供關(guān)鍵支撐，讓山區(qū)群眾共享改革發(fā)展的“高速紅利”。