兩位邁凱倫車手都因?yàn)楦髯再愜嚨膭?dòng)力單元故障而無(wú)法開(kāi)始中國(guó)大獎(jiǎng)賽。

皮亞斯特里和諾里斯在排位賽分別取得第5、6名，原本有望雙車得分甚至爭(zhēng)奪領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)席位。不過(guò)在比賽開(kāi)始前至少20分鐘，諾里斯的賽車因?yàn)閯?dòng)力單元的電子系統(tǒng)問(wèn)題無(wú)法發(fā)動(dòng)，車隊(duì)技師需要拆除底板來(lái)檢查和維修，結(jié)果趕不及在比賽開(kāi)始前解決問(wèn)題，只能退出比賽。

與此同時(shí)，皮亞斯特里最初順利將車駛到起步格，但就在暖胎圈開(kāi)始前幾分鐘，車隊(duì)人員發(fā)現(xiàn)皮亞斯特里的賽車也出現(xiàn)電子系統(tǒng)問(wèn)題。車隊(duì)嘗試就地進(jìn)行緊急維修，但是后來(lái)賽車還是被推回維修站，無(wú)法參與正賽。

這是諾里斯自2019年展開(kāi)F1生涯以來(lái)首次吞下無(wú)法開(kāi)始正賽（DNS）的成績(jī)，同時(shí)是皮亞斯特里開(kāi)季連續(xù)第2站無(wú)法參加正賽，他于上周的主場(chǎng)澳洲大獎(jiǎng)賽出場(chǎng)圈中撞車，導(dǎo)致賽車嚴(yán)重受損無(wú)法出賽，也代表皮亞斯特里本賽季至今沒(méi)有參與任何一場(chǎng)正賽。邁凱倫上一次雙車DNS是在2005年美國(guó)大獎(jiǎng)賽，當(dāng)年不是因?yàn)橘愜嚬收?，而是作為米其林輪胎客戶車?duì)，擔(dān)心輪胎在印第安納波利斯賽車場(chǎng)oval路段的安全性，遂在暖胎圈后退賽。

邁凱倫車隊(duì)領(lǐng)隊(duì)斯特拉表示：“情況令人十分失望和沮喪，我們參加比賽就是為了在賽道上競(jìng)爭(zhēng)，結(jié)果卻只能看著兩部邁凱倫停留在車房里，其他賽車都在賽道上比賽?！?/p>

“今日的事情是，我們?cè)跍?zhǔn)備出場(chǎng)圈時(shí)發(fā)現(xiàn)，諾里斯的賽車動(dòng)力單元電子系統(tǒng)部分出現(xiàn)問(wèn)題，我們無(wú)法跟有關(guān)部件進(jìn)行聯(lián)機(jī)。我們嘗試修正這個(gè)問(wèn)題并更換多個(gè)零部件，而不是只更換有問(wèn)題的部件，但是這樣做要花很長(zhǎng)時(shí)間，導(dǎo)致我們趕不及參加比賽。我們重新編寫過(guò)程序，但無(wú)法解決問(wèn)題，諾里斯的車無(wú)法完成離開(kāi)車房的準(zhǔn)備工作?！?/p>

“而在皮亞斯特里那邊，賽車能夠順利前往起步格，但到了之后，賽車又像諾里斯的車那樣無(wú)法重新啟動(dòng)。不過(guò)皮亞斯特里那邊的問(wèn)題簡(jiǎn)單一些，問(wèn)題似乎出在同一組電子系統(tǒng)上，但具體的問(wèn)題不一樣。同一個(gè)部件幾乎同時(shí)出現(xiàn)兩個(gè)不一樣的問(wèn)題，是相當(dāng)特殊和不正常的情況，而這次出現(xiàn)問(wèn)題的是動(dòng)力單元的電子系統(tǒng)。”

雪上加霜的是，邁凱倫和動(dòng)力單元供貨商梅奔引擎的技術(shù)人員都未能找到引發(fā)故障的根本原因，只能把車回到英國(guó)的廠房進(jìn)行深入分析。

“現(xiàn)階段我們已經(jīng)了解表面的狀況，但尚未完全了解根本原因，這需要進(jìn)行深入的檢查，因?yàn)楦鶕?jù)我們目前掌握的數(shù)據(jù)或初步的檢查，沒(méi)有任何跡象表明問(wèn)題出在某個(gè)特定或具體的地方，現(xiàn)在只能大概知道問(wèn)題是出在某個(gè)地方。很明顯，這部分不在邁凱倫的控制范圍內(nèi)，所以我們完全依賴、完全信任梅奔引擎人員的匯報(bào)。根據(jù)他們目前的報(bào)告，這兩個(gè)問(wèn)題的性質(zhì)不同，看起來(lái)剛好是在同一場(chǎng)大獎(jiǎng)賽上同時(shí)發(fā)生，而且都是致命的，這純屬巧合?！?/p>

被問(wèn)到問(wèn)題有沒(méi)有可能是有邁凱倫引發(fā)而非梅奔引擎，斯特拉認(rèn)為：“目前看來(lái)似乎不是這樣，但正如我所說(shuō)，我們只診斷到這一步。一旦我們深入調(diào)查，就能夠進(jìn)行更全面的評(píng)估，看看是否有任何源自邁凱倫這邊的問(wèn)題。”

車手們自然對(duì)無(wú)法開(kāi)始正賽感到失望，衛(wèi)冕世界冠軍諾里斯表示：“我不知道這種情況已經(jīng)出現(xiàn)多久，有時(shí)最好還是讓他們自己處理。我是在準(zhǔn)備出車房前大約20分鐘才知道的，我想他們已經(jīng)努力解決這個(gè)問(wèn)題喲一段時(shí)間，是動(dòng)力單元的某些電子系統(tǒng)故障，導(dǎo)致無(wú)法啟動(dòng)賽車。所以很遺憾，這是我在F1首次未能起步，真的很難過(guò)。更糟糕的是，這次是跟皮亞斯特里一起無(wú)法起步，今日不是我們的好日子?！?/p>

“他們一直嘗試維修賽車，我們永遠(yuǎn)都不知道會(huì)發(fā)生什么事。我們甚至在起步后頭幾圈留在車房，以防出現(xiàn)紅旗之類的情況，但最終沒(méi)有。我們只是希望出現(xiàn)奇跡，但是今日沒(méi)有出現(xiàn)。”

皮亞斯特里也講述了他遇到問(wèn)題的過(guò)程：“在去起步格的過(guò)程沒(méi)有問(wèn)題，我認(rèn)為問(wèn)題很像動(dòng)力單元的電子系統(tǒng)故障相似，與諾里斯的情況相似，但又不是同一種問(wèn)題。所以結(jié)果固然令人失望，但事情就是這樣?！?/p>

“我已經(jīng)很久沒(méi)在電視上連續(xù)看兩場(chǎng)大獎(jiǎng)賽了，今場(chǎng)比賽的情況有點(diǎn)不一樣，上周的比賽實(shí)在讓人難以接受。不幸的是，這種情況在比賽時(shí)有發(fā)生，尤其是在新規(guī)則開(kāi)始的時(shí)候，這也許不會(huì)讓人感到驚訝，很可惜兩部車同時(shí)出現(xiàn)故障。”

目前邁凱倫累積18分排在車隊(duì)積分榜第3位，但已經(jīng)落后榜首梅奔80分。諾里斯在開(kāi)幕站澳洲大獎(jiǎng)賽取得第5名，中國(guó)站沖刺賽則取得第4名，現(xiàn)暫居車手榜第5位，皮亞斯特里則僅在中國(guó)站沖刺賽取得3分排在第12位。