最近金價怎么樣，不用我多說了。

剛剛知道幸福航空，是有純金徽章的。

上海造幣廠鑄造，含純金12克。

光黃金本身就至少1萬2了，這個還是限量鑄造，有工藝，有紀念意義，具體價值多少，不好說。

眾所周知，航空公司會制作和發(fā)放各類徽章，有的是用于紀念特定機型、航線或事件，面向航空愛好者銷售。

多為銅、鋅合金等金屬，表面采用鍍金、仿金工藝。

用純金，非常少見。

要知道，金質(zhì)徽章是以高純度黃金制作的紀念性徽章，多由政府機構(gòu)或授權(quán)單位限量發(fā)行，用于表彰特殊貢獻或紀念重大歷史事件。其發(fā)行具有稀缺性。

我見過摸過一些徽章，上到80年代，下到近幾年，以我有限的閱歷，確實從來沒有見過純金的民航徽章。

據(jù)一位幸福航空老前輩所說：純金微章是 2008 年幸福航空成立時，專門為各級領導準備的紀念品，進價好像 3800 元/枚。

“管后勤的還把進價單給我看過，當時問我要不要，我嫌價格高沒買，現(xiàn)在想著就后悔�！�

這些徽章一直沒用完，劉開宏時期，這些徽章都還有不少。

據(jù)幸福航員工說，光2020年5月份，劉總就取走12枚金徽章，看來剩的確實不少。

可惜，幸福航空的絕大多數(shù)員工，從來沒見過，甚至不知道。

按照我的理解，“純金徽章”，一般是航空公司內(nèi)部用于表彰和激勵的最高榮譽。

之前新舟機組冒著生命危險支援阿拉善，頂著酷暑，全身穿著密不透風的抗疫服，帶著眼鏡和口罩，一次次、一班班把物質(zhì)和人運到重災區(qū)。

到了地方不能住賓館，睡在機場大廳的地毯上休息。

后續(xù)，蒙領導給幾十名機組人員都頒發(fā)了疫情守護者的獎章。

不知道這些機組人員，有沒有得到一枚幸福航空頒發(fā)的金質(zhì)獎章。

還有一點，幸福航一位干到退休的前輩說，幸福沒有銀質(zhì)微章，只有純金和普通大小微章。

但在領用辦公品明細中，出現(xiàn)過“銀徽章”，讓人非常意外，什么時候鑄造的銀徽章啊。

而且辦公杯1分錢一個，還能拿去保障領導，真的是太艱苦樸素了，而且我真的很好奇，1分錢一個的杯子，長什么樣？

這枚上海造幣廠鑄造的12克純金徽章，其命運仿佛成了幸福航空乃至更大范圍內(nèi)管理文化的一個縮影。

它從一件旨在紀念輝煌開端的藝術(shù)品，逐漸演變?yōu)橐粋�充滿諷刺意味的象征。

鑒定證書上寫著：

幸福航空公司未來將以新舟60系列飛和ARJ21系列飛機為主要機型，計劃在未來10年達到100架飛機的機隊規(guī)模，逐步實現(xiàn)以國產(chǎn)民機騰飛于西部，翱翔于世界的宏偉目標。

如今，幸福航空的機隊規(guī)模距離鑒定證書上“100架國產(chǎn)飛機騰飛世界”的藍圖愈發(fā)遙遠，而那份承載著純金徽章的證書，與其說是一份承諾，不如說已成為一面映照現(xiàn)實的鏡子。

當員工為基本生存保障而奔波時，那些象征著最高榮譽與情誼的純金徽章，并未閃耀在抗疫英雄的胸前或忠誠員工的衣領上，而是靜靜地躺在某個領導的保險柜里，其存在本身構(gòu)成了一個巨大的問號 。

現(xiàn)在我只想說，不知道這些金徽章還剩多少，夠不夠拿來給幸福航的員工分了，補貼一下生活。