汽車資訊零部件采供一步到位

全球汽貿(mào)網(wǎng)資訊，據(jù)路透社2月10日報道，德國某行業(yè)協(xié)會周二警告稱，隨著投資和就業(yè)崗位流向海外，德國作為汽車工業(yè)中心的地位正面臨空心化風險，并呼吁柏林和布魯塞爾聚焦刺激增長的政策。

（圖片來源：路透社）

巨大危機

德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）主席希爾德加德·米勒（Hildegard Mueller）表示："德國作為商業(yè)所在地正經(jīng)歷巨大危機。"

米勒周二公布的對德國汽車供應鏈中小企業(yè)的調(diào)查顯示，72%的企業(yè)計劃減少在德投資，具體措施包括轉移至海外（28%）、推遲投資（25%）或完全取消投資（19%）。這項調(diào)查于1月11日至25日進行。米勒指出："這些投資決策已對就業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生影響。"

在接受調(diào)查的124家企業(yè)中，近三分之二去年在德國裁員，87%的企業(yè)將原因歸咎于競爭劣勢。目前有49%的企業(yè)正在德國裁員，而在海外裁員的比例僅為7%。

隨著大眾、奔馳以及博世、采埃孚、歐摩威等宣布數(shù)以萬計的裁員計劃，德國汽車零部件供應商正面臨訂單減少、海外競爭加劇以及向電動汽車和軟件轉型的艱難局面。

裁員的政治影響

根據(jù)11月的政府數(shù)據(jù)，德國汽車行業(yè)就業(yè)人數(shù)已跌至2011年以來的最低點。米勒稱失業(yè)問題將引發(fā)政治影響，并指出極右翼政黨德國選擇黨（AfD）正以缺乏就業(yè)保障的企業(yè)員工為目標。她強調(diào)："投資和就業(yè)崗位的流失必將影響國家繁榮與社會政治穩(wěn)定。"

米勒批評了歐盟在支持歐洲車企向電動汽車和環(huán)保生產(chǎn)轉型時采取的一攬子措施。她呼吁以市場激勵取代監(jiān)管義務，并表示："作為汽車工業(yè)大國，我們絕不能對當前提案感到滿意。"

德國汽車工業(yè)協(xié)會響應了本國車企的訴求，主張歐盟在電動汽車轉型目標上應保持靈活性。

（編譯：全球汽貿(mào)網(wǎng) Reset）