當(dāng)所有人都在等待2025年度的收官數(shù)據(jù)時(shí)，2026年中國(guó)汽車市場(chǎng)的劇變，比往年來(lái)得要更快些，這場(chǎng)深刻的結(jié)構(gòu)性調(diào)整從2025年年末便迅速展開。

新能源汽車購(gòu)置稅征收5%、國(guó)地補(bǔ)貼退坡的雙重政策變化，像一道分水嶺，將市場(chǎng)從普惠性增長(zhǎng)階段推向理性競(jìng)爭(zhēng)深水區(qū)。

所以元旦伊始，整個(gè)汽車行業(yè)集體陷入官降求生、庫(kù)存高企、利潤(rùn)稀薄的循環(huán)敘事。價(jià)格戰(zhàn)卷起的塵埃尚未落定，如何活下去已成為比如何增長(zhǎng)更為緊迫的命題。

正是在這片被悲觀預(yù)期籠罩的戰(zhàn)場(chǎng)上，1月13日舉辦的東風(fēng)風(fēng)神2026年商務(wù)大會(huì)上，一組這樣的數(shù)據(jù)如同一道逆向駛來(lái)的光束，刺破了行業(yè)慣性的迷思：2025年經(jīng)銷商盈利面提升50%。

這不僅是一份年終成績(jī)單，更是一種商業(yè)模式的勝利。它證明了，在普遍“失血”的渠道網(wǎng)絡(luò)中，健康盈利并非遙不可及。在追逐流量的喧囂中，深耕家庭價(jià)值的品牌定力，反而能構(gòu)筑起最堅(jiān)實(shí)的護(hù)城河。

東風(fēng)風(fēng)神的實(shí)踐，本質(zhì)上是對(duì)“車企-經(jīng)銷商-用戶”傳統(tǒng)關(guān)系的重塑。此刻，解讀東風(fēng)風(fēng)神的路徑，不僅僅是分析一家企業(yè)的成長(zhǎng)，更是為陷入內(nèi)卷困局的整個(gè)行業(yè)，尋找一種超越零和博弈、回歸長(zhǎng)期主義的“價(jià)值共贏”范本。

1、精準(zhǔn)定錨與用戶共鳴

眾所周知，這幾年中國(guó)汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，早已從增量市場(chǎng)進(jìn)入存量博弈的深水區(qū)。當(dāng)多數(shù)品牌陷入配置軍備競(jìng)賽和價(jià)格底線突破的雙重內(nèi)卷時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神的成長(zhǎng)之路，始于一個(gè)看似樸素卻至關(guān)重要的抉擇：不做全市場(chǎng)的泛泛之交，而做家庭用戶的知心伴侶。

其將品牌精準(zhǔn)定位在“智慧家享主流汽車品牌”，是基于對(duì)市場(chǎng)格局的深刻洞察與自我能力的清醒認(rèn)知。在SUV市場(chǎng)同質(zhì)化、轎車市場(chǎng)萎縮的背景下，家庭用戶作為基數(shù)最大、需求最穩(wěn)定、價(jià)值訴求最復(fù)合的群體，反而成為一片需要精耕細(xì)作的價(jià)值藍(lán)海。

東風(fēng)風(fēng)神依托集團(tuán)56年造車底蘊(yùn)與500億研發(fā)投入，將全部技術(shù)資源與創(chuàng)新能量，聚焦于“為全球家庭造好車”這一單一核心使命，實(shí)現(xiàn)了從“有什么賣什么”到“需要什么造什么”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)身。

這種聚焦產(chǎn)生的威力，首先在爆款產(chǎn)品上得到驗(yàn)證。風(fēng)神L8以“15萬(wàn)以內(nèi)最舒適的豪華座艙”定位，精準(zhǔn)擊穿了主流家庭在有限預(yù)算內(nèi)對(duì)高品質(zhì)出行的渴望。它沒(méi)有盲目追逐那些華而不實(shí)的炫酷科技，而是圍繞家庭真實(shí)場(chǎng)景進(jìn)行價(jià)值升維。

中汽研認(rèn)證的“云柔大沙發(fā)”解決長(zhǎng)途乘坐的疲勞痛點(diǎn)、同級(jí)唯一的2.5K吸頂屏為孩子創(chuàng)造獨(dú)立娛樂(lè)空間、19揚(yáng)聲器全景聲音響讓每位家人都置身聽覺C位、計(jì)劃搭載的激光雷達(dá)與城市NOA，則將安全與便捷提升到新高度。

每一個(gè)配置都不是參數(shù)的羅列，而是對(duì)親子出行、長(zhǎng)途自駕、三代同堂等場(chǎng)景的精準(zhǔn)回應(yīng)。這使得L8超越了傳統(tǒng)性價(jià)比的范疇，進(jìn)入了一個(gè)全新的競(jìng)爭(zhēng)層面，它銷售的不是一臺(tái)交通工具，而是一種更舒適、更愉悅的家庭生活方式。

正是這種基于深度洞察的產(chǎn)品定義能力，讓風(fēng)神L8在價(jià)格戰(zhàn)肆虐的市場(chǎng)中，守住了價(jià)值底線，成為帶動(dòng)品牌銷量同比增長(zhǎng)37%的核心引擎。

如果說(shuō)精準(zhǔn)定位與產(chǎn)品定義是方向正確，那么東風(fēng)風(fēng)神與用戶建立的直連共創(chuàng)新模式，則為品牌發(fā)展錨定了持續(xù)迭代的航行方向。在行業(yè)普遍將用戶視為流量數(shù)據(jù)點(diǎn)的今天，東風(fēng)風(fēng)神重拾誠(chéng)意，搭建了從線上直連群到線下“風(fēng)神繪客廳”的立體化共鳴通道。

品牌高管、工程師與車主圍坐一堂，圍繞真實(shí)出行痛點(diǎn)坦誠(chéng)溝通，讓用戶反饋直達(dá)決策中樞。這種模式的價(jià)值，遠(yuǎn)不止于收集產(chǎn)品改進(jìn)建議，更深層的是構(gòu)建了“風(fēng)神家人”的情感聯(lián)結(jié)與身份認(rèn)同。

當(dāng)用戶從被動(dòng)的購(gòu)買者轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)的共創(chuàng)者，品牌便擁有了最穩(wěn)固的信任基石與最真實(shí)的口碑源泉。它形成的是一種良性循環(huán)，用戶需求驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品迭代，優(yōu)秀產(chǎn)品加深用戶認(rèn)同，而深厚的用戶資產(chǎn)又反哺品牌抵御市場(chǎng)波動(dòng)的韌性。

因此，面對(duì)2026年的政策調(diào)整，東風(fēng)風(fēng)神能迅速推出“新春購(gòu)置稅禮遇”，正是這種用戶思維的自然延伸。有效緩解政策變化帶來(lái)的購(gòu)車壓力，讓舒適科技依舊觸手可及。所以說(shuō)，它關(guān)注的不是一次交易的得失，而是長(zhǎng)期關(guān)系的維系與家庭用戶福祉的保障。

在行業(yè)為短期銷量疲于奔命時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神通過(guò)深耕家庭價(jià)值與用戶關(guān)系，悄然構(gòu)建起一道基于情感認(rèn)同與場(chǎng)景滿足的品牌護(hù)城河，這正是在紅海中開辟藍(lán)海的深層邏輯。

2、賦能共生與體系制勝

正如文章開頭所說(shuō)，當(dāng)行業(yè)熱議經(jīng)銷商退網(wǎng)、渠道崩盤之時(shí)，東風(fēng)風(fēng)神經(jīng)銷商盈利面提升50%的數(shù)據(jù)，成為中國(guó)車市不可多得的令人振奮的消息。這背后其實(shí)揭示了一個(gè)本質(zhì)問(wèn)題，車企與經(jīng)銷商的關(guān)系，究竟應(yīng)是壓力傳導(dǎo)的零和博弈，還是能力共建的正和游戲？

毫無(wú)疑問(wèn)，東風(fēng)風(fēng)神堅(jiān)定地選擇了后者，并以其“主機(jī)廠親自帶著干”的渠道哲學(xué)，將經(jīng)銷商從孤軍奮戰(zhàn)的銷售孤島，整合進(jìn)并肩作戰(zhàn)的價(jià)值網(wǎng)絡(luò)。這不是簡(jiǎn)單的讓利或扶持，而是一套深度賦能體系，其核心在于將品牌的成功，不可分割地綁定于渠道的健康與盈利之上。

拒絕口號(hào)，全是細(xì)節(jié)。東風(fēng)風(fēng)神沒(méi)有空泛地要求經(jīng)銷商提升業(yè)績(jī)，而是下沉到經(jīng)營(yíng)微觀層面，提煉并推廣經(jīng)過(guò)市場(chǎng)驗(yàn)證的實(shí)戰(zhàn)打法。比如“三段式營(yíng)銷”將銷售流程科學(xué)拆解為線索、邀約、零售，讓管理變得標(biāo)準(zhǔn)化、可追蹤。

“投資人躬身入局”倡導(dǎo)店主從幕后走到臺(tái)前，親自參與直播、試駕、談判，極大提升了團(tuán)隊(duì)士氣與決策效率。“打造超級(jí)IP”則順應(yīng)新媒體趨勢(shì)，總部賦能經(jīng)銷商塑造個(gè)人品牌，如“廈門翔哥”用閩南語(yǔ)鄉(xiāng)音和輕量化內(nèi)容，將賣車轉(zhuǎn)化為交友，實(shí)現(xiàn)了流量的低成本高效轉(zhuǎn)化。

這些方法不是紙上談兵，而是源于昆明、臨沂、武漢等地優(yōu)秀經(jīng)銷商的真實(shí)案例，經(jīng)過(guò)總結(jié)提煉后，形成一套可全國(guó)復(fù)制的作戰(zhàn)手冊(cè)。品牌方扮演的不是指揮者，而是教練與后勤部長(zhǎng)，提供的是武器彈藥和戰(zhàn)術(shù)指導(dǎo)，讓一線將士知道仗該怎么打，并且能打得贏。

據(jù)悉，此次商務(wù)大會(huì)的核心議題直指助力經(jīng)銷商盈利，這標(biāo)志著廠商對(duì)話語(yǔ)境的根本轉(zhuǎn)變，從以前的任務(wù)攤派轉(zhuǎn)向現(xiàn)在的難題共解。東風(fēng)風(fēng)神的共戰(zhàn)賦能與政策賦能，則從并肩作戰(zhàn)和減輕負(fù)重兩個(gè)維度，夯實(shí)了共贏的基礎(chǔ)。

在案例分享會(huì)上，成功經(jīng)銷商的經(jīng)驗(yàn)成為全網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)的公共資產(chǎn)。而在政策層面，東風(fēng)風(fēng)神推出業(yè)內(nèi)頂尖的商務(wù)政策，通過(guò)降低建店成本、簡(jiǎn)化考核規(guī)則、提供金融貼息，實(shí)質(zhì)性地降低了經(jīng)銷商的運(yùn)營(yíng)門檻與資金壓力。

特別是面對(duì)新能源車市場(chǎng)的政策波動(dòng)期，廠家主動(dòng)推出的補(bǔ)貼與幫扶，與經(jīng)銷商共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，穩(wěn)定了渠道軍心。這一系列舉措傳遞出一個(gè)清晰信號(hào)，東風(fēng)風(fēng)神追求的是一個(gè)健康、有活力、能持續(xù)盈利的渠道生態(tài)體系。經(jīng)銷商盈利不再是品牌增長(zhǎng)的結(jié)果，而成為驅(qū)動(dòng)品牌增長(zhǎng)的前提。

這種價(jià)值共贏生態(tài)的威力，在行業(yè)寒冬中尤為凸顯。當(dāng)外部環(huán)境因購(gòu)置稅征收、補(bǔ)貼退坡而充滿不確定性時(shí)，一個(gè)穩(wěn)定、忠誠(chéng)、戰(zhàn)斗力強(qiáng)的渠道網(wǎng)絡(luò)，成了品牌最寶貴的戰(zhàn)略資產(chǎn)。

經(jīng)銷商不再因庫(kù)存壓力和資金鏈緊張而被迫降價(jià)求存，而是能聚焦于服務(wù)質(zhì)量提升與用戶關(guān)系深化，這與品牌“智慧家享”的定位形成了完美呼應(yīng)。最終，渠道的健康發(fā)展反哺了品牌。更佳的終端體驗(yàn)維護(hù)了品牌價(jià)值，更優(yōu)的盈利能力保障了服務(wù)投入，更深的區(qū)域滲透鞏固了市場(chǎng)根基。

可見，東風(fēng)風(fēng)神與經(jīng)銷商，不再是簡(jiǎn)單的買賣關(guān)系，而是休戚與共的命運(yùn)共同體。這套體系所帶來(lái)的渠道信心，與品牌對(duì)家庭用戶的精準(zhǔn)把握、對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的堅(jiān)定守護(hù)相結(jié)合，共同構(gòu)成了東風(fēng)風(fēng)神穿越產(chǎn)業(yè)周期、抵御市場(chǎng)內(nèi)卷的三重壁壘。

所有汽車產(chǎn)業(yè)參與者都意識(shí)到，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)，正從單一的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)、營(yíng)銷競(jìng)爭(zhēng)，升維至整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈價(jià)值協(xié)同與生態(tài)健康的終極競(jìng)爭(zhēng)。但只有東風(fēng)風(fēng)神堅(jiān)決而徹底的行動(dòng)，才能讓其駛出紅海，奔赴可持續(xù)發(fā)展的廣闊新域。